豐田

從結構上看，不用，不過你還是打開引擎蓋后保險杠上面那塊黑色的蓋板拆下后就能看見前部保險杠的爪扣結構了。

其實砸車的都是找個借口，愛國沒問題。但毀壞別人的財務就不對了。再者，日本可恨。俄英美日德法意奧，八國聯軍這個愁都得記著吧！所以要砸的話，除了中國牌子，都得砸。

建議選用5-30標號全合成機油，主要的好處有：1.合成機油更換里程更長，全合成機油1萬公里更換最低標準；有性能更好的純進口的全合成機油，1.5-3萬公里換一次都可以，跑1萬公里它的真正性能才剛剛出來。2.當然考慮到國內路況，都不建議這么換，另外說句題外話，修理廠和4S店也不建議這么換，因為影響他們的利潤。3.是渦輪增壓發動機，以及內缸直噴發動機，必須使用全合成機油，才能體現出他們杰出的性能，特別是渦輪增壓發動機，對機油的標號要求和抗高溫要求更高，只有全合成機油勝任。4.保養費用來看，全合成機油更省錢,結合換油周期來算，礦物機油的性價比并不高，而且全合成機油性價比更高一些,所以選擇全合成機油更劃算.如滿意請采納。

選擇豐田r4啊

我比你還困惑，我還加一個crv

感覺像機油問題，你可以換換機油試一下，液壓挺桿和氣門挺桿是一個東西，只是升降了

本田CRV和豐田RAV4性能和保養差異不大，只是在選擇上CRV更男性化一些，而RAV4偏向女性喜歡。謝謝

雖說是同品牌 但是豐田車的后期維護保養要低于斯巴魯品牌。

建議測量 油壓數值 做流量實驗。混合氣過濃導致黑煙。

豐田的優點就是耐造，在北京最熱的兩個月我都開2或3檔，隔音和同級別沒得比，身邊朋友有速騰朗逸明銳名圖高爾夫英朗，隔音和底盤質感雷凌真的差遠了

老鐵，你這樣想一下就明白了，6萬，輪轂大了一寸，還是鑄造級！輪轂不僅要美觀，鍛造的安全性提升多少？你只看了輪轂的尺寸，沒看輪胎的級別，就那個破輪胎，用不了多久，抓地力和胎噪，就能讓你抓狂！大燈也同理，好看重要？亮重要？三只眼就亮？獨眼龍就看不清了？記憶座椅，你的車一共幾個人開？動一下需要幾秒鐘？馬克音響，兄弟有點音響常識的都知道，好音響不光是喇叭，需要聲場，隔音級別的，我公司寶馬530，10000選裝的哈曼，我聽著不如先鋒10喇叭，寶華36000沒聽過不瞎說，我定了300H乞丐版，沒考慮混動的燃油，電機低扭的爆發力補充，CVT的平順，建議你去4S，辦一個260和300兩個車的試駕手續，都不用出門，原地三分之二油門，試一腳260，然后馬上去同樣的方法試一下300，你的腳會告訴你如何選擇！說說我的計劃，車應該8月中旬到，我買的這一套應該8月初到，剎車只改前面AP95系列六活塞，配AP380碟AP皮7075合頭橋碼HEL鋼吼套裝，同樣乞丐版的改裝剎車配置，不劇烈駕駛，不下賽道，僅僅為了在安全一些！輪胎：米其林235/40R19PilotSport4S96Y法國生產17年中旬生產：德國生產BBSCH-R19寸！后期等避震KW廠家有了ES的避震第一時間上，到現在沒有，負責任的說，這套搭配下來價格可以說已經接近，或者超越中配車型了，但是我收獲的，19寸的輪轂，美觀度能提升多少？剎車踩下去的線性提升，安全性提升多少？超跑也不過這個級別的頂級輪胎了，抓地力，安全性能提升多少？冷靜的考慮，去了解廠家主要閹割的位置，從安全出發，不要從虛榮出發，希望對你有幫助

七月初咸陽路訂的車，原價提，落地27.3，送了車膜，底牌裝甲，腳墊后備箱墊，感應后備箱，前兩天問的說八月初排產我的車

這是mirrorlink互聯協議的主要內容：“MirrorLink?是由一些國際性知名手機廠商和汽車制造商聯合發起建立的一種“車聯網”標準，旨在規范智能手機和車載系統的有效連接，并形成良好的用戶體驗。采用此標準進行手機車機互聯時，可以實現對特定應用軟件的手機和車機的雙向控制，目標使用戶在汽車行駛過程中，不用看著手機屏幕、觸摸手機屏幕或操作手機按鍵，只需要用車載上的物理按鍵或語音命令來控制手機，包括接聽/撥打電話、聽手機音樂、用手機導航等等，當然此時手機本身也具有可操作性。目前該跨行業聯盟已經有NOKIA、三星、MOTO、LG、SONY、HTC等手機廠商，以及寶馬、豐田、本田、大眾、三菱、標致等眾多汽車制造商。”··是谷歌的嗎？

樓主說的這個情況是因為名圖有一個上坡輔助功能，在d擋狀態下深踩剎車發動機停止運轉，放開剎車時發動機點火，這個時候上坡輔助啟動所以會停頓3-4秒的樣子，如果不踩油門的話，等幾秒車就會動了

暈了哦，AT變速箱成本高的，CVT成本低，你說的4AT是淘汰老款了，現在起步都6AT的，稍微高端一點的車都是AT變速箱哦

如果你不方便試駕就給你分享點經驗，我是13年款的1.3手魅，當時剛下線不優惠，現在跑的也不多，這個車優點是省油，操控不錯，小了開車很方便，哪都能鉆，動力比其他同排量的都不次，我以為的缺點就一個，噪音大，歌得開稍微大點才沒噪音，速度慢了是發動機噪聲，快了是胎噪，其他毛病沒有，別看1.3動力，滿載五人開空調，大點油門開車還行，油耗我不像別人喜歡算幾個油，我只算跑多少，我的車每次加油都加100每次都是300公里以上，還有就是保養比較便宜，四兒子那小保養每次300，大點了沒去過，現在在本地保養，每次200，買車那年正好新飛度也開賣，去比較了一下，飛度沒前防撞梁，后防撞梁很薄，致炫前防撞梁不錯，后防撞梁跟前面一樣，所以現在致炫，當然Polo更結實，不過不喜歡滿大街都是Polo的樣子，太普通了

個人經歷僅供參考從2000年開始松花江吉利愛麗舍蒙迪歐RAV4這幾個車最滿意的RAV4馬上2年沒出過任何毛病其次愛麗舍開6年除漏氟以外其它沒毛病蒙迪歐開11個月安全氣囊故障連續修理3次最后大鬧4S才給修好,修好后直接置換掉吉利松花江那基本上每月都得去4S指定的地方修車單位公車哈佛H52.4開了7年多倒是那都不壞在換車估計大眾和豐田之間選(進口)

豐田的混動就是注重油耗，他的這套專利就是以省油為主，但是，其實駕駛感受很一般，特別是加速方面，但是其他的混動車，韓國的我不知道，都是動力比較好的，而且就像其他人說的你不能拿卡羅拉來比啊

A8全車系將標配MildHybrid系統，讓效能獲得更進一步的提升。現行國內所販售的A8車系，乃是在2009年所登場的D4世代，并在2013年時推出周期間小改款，相隔4年后的2017年，新一代A8已經呼之欲出，在2017年第2季初，原廠就已經開始了新一代的相關宣傳與陸出規劃；截至目前所能確定的，是新一代A8將采用新一代AudiSpaceFrameXSS(ASF)車體結構，以及更高級的自動駕駛功能，提供駕駛人一定程度的便利與科技性，以及近日所公布的「Mild-Hybrid」系統，也就是輕度油電混合之設定。MildHybrid的科技與概念，其實在車壇中已經現身一段時日，不同于一般車輛上所采用的Hybrid油電混合動力系統，MildHybrid簡單來說，就是輕度的油電系統使用概念，其電池組并非用于啟動電動馬達驅馳，而是以提供輔助之角色，進而降低油耗數據。而奧迪所采用的，乃是48V的MildHybrid系統。48V的電壓用來驅動電動馬達稱不上適足，但能得以提供引擎輔助，并讓車輛保持電力，搭配怠速熄火裝置運作時，系統仍能保有空調功能舒適運作；相比于Hybrid車型，MildHybrid并未有同等出色的油耗成績，但借由MildHybrid的配置，仍較一般汽柴油車型，可能油耗表現可進步10~15%之多，再加上電池組較小，成本更為降低，對消費者而言，會有著更多的產品吸引力。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

當時在車展上看的，也調了半天，就是感覺頭部很壓抑，按理說不會啊。我這身高，以前看車只看左右因為我胖，但是個子不高，頭部從來沒在意過，還是我沒有調好？