豐田

其實早在十年前日系，特別是豐田卡羅拉啊，凱美瑞啊，都已經是深入人心啊。現在20左右非日系就看下帕薩特邁騰。國產的建議還是考慮吧。

廠家對車的理解，定位和調教取向才是核心，86也是二十幾萬的底盤，用最廉價的材質讓歐洲人達到此水準80W也下不來，所以結構和材料不是問題。

豐田公司免費的保養就是4S店送的2次，后面的保養就需要自己掏錢，5000公里建議你更換下機油，換成全合成的機油，然后后面基本上是8000到10000公里再更換機油，為什么5000要換內，首先新車剛開始一些部件有菱角，經過磨合之后會產生碎屑會跟機油混合在一起，久了多多少少會有影響，所以新車5000公里建議更換下好的機油，后面基本都是10000公里左右才更換，然后做全車的系統性檢查常規檢查包括：燈光是不是都正常，轉向燈、大燈、近光燈、遠光燈等等，儀表盤上面的工作燈，你這個整個車子的行車電腦系統，這些都要檢查。還有玻璃水有沒有，要不要補，底盤看看有沒有磕壞的，這些都是屬于首保的檢查范圍內的，這些東西4S店一忙，特別容易忘掉。

感慨豐田營銷的強大，連這里都要占領，再論下去，會得出：全時四驅普拉多是個渣，中規2018才是王道，所以加價是正常的！而且還會說，要買趕緊買，鐵定停產，嚇人！

豐田的混動只能省油，秦可以不用油，通過SOC調節和自家充電情況車主自由選擇性更高點，并且動力方面完全秒殺豐田。不過缺點是因為車身重量，如果不能充電的話，綜合油耗要比豐田高，基本就是普通1.5T國產車的油耗。

汽車的標志是用膠粘粘上去的，可以用以下方法扣下來：用熱毛巾敷一下，或者吹風機吹一下，然后用細鋼絲勒進車標的縫里來回拉，就能取下來了。車標扣下來之后，一般車子上都會有膠水殘留，可以用以下方法去除膠水殘留：（1）如果已經留下黑乎乎的痕跡，可以用家里的白花油涂一些在上面，再用抹布擦去，用清水清洗即可。若家里沒有白花油，可以用風油精或跌打油之類的東西，反復涂擦。（2）如果貼的部位，黑印不大，可以用橡皮擦擦一擦。若是面積較大，可以用無水酒精，也就是工業酒精，涂在粘貼的位置，然后用布擦拭。

在乎油耗在乎保養費用，就用020機油，純牌，天貓購買3升不到200元，機油機濾一個24元，墊片一個4元，自己動手保養不花一分，昨天才保養過40分鐘家里搞定，換個空調濾芯10元，原廠空氣濾芯50元。油耗6升市區。一萬公里一保養或者一年一保養。用全合成機油保養周期長，發動機幾乎沒有油泥。我的車7萬了。幾乎都是自己保養，除非一個人干不了，就去ssss。

好像確實沒什么設定可言！那顆10寸～就是個導航，還偶爾會死機以前的至尊，什么電尾高度，燈光設定都可以在機頭里面完成的現在的，不談了！這玩意，深入用了～就知道好于壞了！一般剛買的，都覺得還不錯。

我們這廣豐和一豐早就是大桶機油了，環保并且便宜，放心吧，跟小桶一個質量的，4s不敢亂來的，4s的純牌0w20和5w20全合成機油其實都可以用的，放心吧，按現在的政策和法規要求，質保期確實可以在外面保養并且可以同時享受整車質保的，但上有政策下有對策，質保期間去外面保養，車子以后有質量問題，4s容易以你在外面保養為借口，產生扯皮，所以還是建議質保期在4s保養，出保后自行選擇在4s還是出去保養，滿意請采納，謝謝！

單論品牌，日產的保值率確實比豐田略差，但是奇駿的保值率不會比RAV4差的，保值率很大的因素取決于銷量。

真出現這情況應該打蠟拋光一下就好，理論上鍍晶是給車漆加厚，打蠟拋光是讓車漆變薄，目的都是讓漆面光亮而已。如果真存在你說的情況，可能是反復鍍晶導致表層太厚且不均勻失去光澤。鍍晶不用那么頻繁，半年一次足夠。一年來一次也行。

兩個問題不答復了就那樣沒辦法了，第三個正常的，正常的發動機艙高溫啊里面的管線電纜都是橡膠的或者橡膠件，揮發這樣的味道，日后慢慢的就揮發完了就沒有了。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

JEEP四驅牛的，但是。。。大指揮官是特供車型，分時四驅，不要拿JEEP的全時四驅和漢比，大指揮官也是比不了的。

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統控制的設備：后視鏡、暖風、空調、喇叭等；4.座椅內飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。隨車文件：（一）國產汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產品特殊認證模式檢驗報告；（四）產品中文使用說明書；（五）產品保修、維修保養手冊；（六）家用汽車產品“三包”憑證。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納

不管怎么說，豐田殘值確實是高，二手車好賣，308真是不好賣，二手車買法系好，新車打算開三四年再賣，能吐血，

是沒摸過，但變速箱原理還是懂的，沒油門到底你上160后是不會再提速的，我的車加速動力都比你快，我試過，你回去試試，歡迎你打臉

它這混動又不是重在省油，后橋電推的優勢被忽略不計了嘛？后橋直接電推效率上，響應速度上不是比機械四驅高一個數量級？

同類型汽油可以混加,愛車加多少號油合適,首先考慮愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發動機工作穩定及好的燃燒狀態，減少積炭與齒輪間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

空調系統應該質保三年。汽車空調不制冷原因1：缺少冷媒汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什么要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調制冷屬于物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎么就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加注冷媒后過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用于泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。汽車空調不制冷原因2：空調翻板損壞空調翻板電機損壞這個故障比較少見，并不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能制冷冷風只能從縫里鉆出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調后所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。汽車空調不制冷原因3：冷凝器過臟夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。汽車空調不制冷原因4：空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞關于空調壓縮機圈里有這么一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精辟。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。汽車空調不制冷原因5：皮帶老化過松關于空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。汽車空調不制冷原因6：管路有水汽車空調的制冷系統中有一個干燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導致制冷量下降。而干燥罐內的干燥劑處于飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能制冷。空調不良的原因很多如車內溫度傳感器、室外溫度傳感器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這6點，基本都不會有問題了。

你真搞清楚你截圖內容的意思了么？為什么強混的功率會很大？那是因為它的電池組功率大，這么大的電池組不用插電你用汽油機供電么？你可以去看強混的機子哪個是不插電的，舉個反例給我？