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車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統控制的設備：后視鏡、暖風、空調、喇叭等；4.座椅內飾檢查主要還是靠看；5.后備箱?？纯春髠湎湮锲肥欠颀R全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國產汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產品特殊認證模式檢驗報告；（四）產品中文使用說明書；（五）產品保修、維修保養手冊；（六）家用汽車產品“三包”憑證。

同品牌同型號的機油是可以問的，這個完全沒有問題，但是需要注意的是時間，一般來說開蓋機油的保質期會大大縮短，機油在沒有開蓋的情況下，保質期一般的是在3~5年的時間，而開蓋機油的保質期只有一年，如果平時跑的里程比較多，每年兩次保養那么開蓋的機油可以自己帶回去，下一次保養的時候用，如果每年行駛里程1萬公里左右，只做一次保養的，建議不要混加了，

提車驗車：證件的檢查，生產日期（一般在副駕B柱下面）和看下里程數，看看漆面有沒有劃痕、試試車的電子功能等，有條件看看車底

你要換車不？分城市，分情況，同時看你要轉換什么車。以北京為例，北京很大很堵，平時都懶得動車，你可以先在二手平臺輸入你的車輛信息，如實按要求填寫車輛實際使用狀況，不一定留你真實電話，平臺會給出你這個車的大致價格，這個價格應該和你最終成交價差不多，一般最終成交價可能會低一些；同時你也可以去二手車網站看看你同型號的車網上標價賣多少錢，一般都標的高，但能不能成交是另一回事了。我之前賣的車是標致，網上估計也就是20000來塊錢，自己去賣車的話，跑手續排隊五兒的，得累你幾天，還要拿回指標，而4S店跑這些手續包括你買的車上牌，才收你1000塊錢，我覺得這個錢還是值的。另外關于置換，交給4S店，省事省心，但他們給我做價比我預想的低1000塊錢，可是在他們那里買車有2000塊錢的轉換補貼，如果是同品牌的轉換補貼是4000，這樣算下來就和二手市場差不多了。賣車買車雙方都希望利益最大化，如果置換和二手平臺差了上萬元，那你還是自己賣吧。如果只差一二千，那你就賣4S店吧。

正常來說，如果你是在銀行繳納的違章罰款，第2天就應該能消除違章記錄了，不過建議還是登陸到你車牌歸屬地的交管網上查詢一下，放心一些，如果確實沒有了違章記錄，那么車輛就可以去年審了，如果是線下年檢很簡單的，不用急，帶上你的行駛證和交強險保單和車主身份證到車管所更換年檢車標就可以了，如果是線上年檢，建議先到4s店或者汽修廠做一個預檢，除了車輛的排放無法檢測，其他的都可以幫你檢測一遍，

后噴漆肯定和原廠漆不同的，首先原廠車漆是不可以復制的，后噴車漆和原廠車漆之間肯定是會有色差的，色差大小取決于噴漆師傅調漆和噴漆的技術，原廠車漆是200度高溫的烤漆，而后噴的車漆在4s店也就是70度溫度的烤漆。所以兩個選擇的車漆都是不同的，出現這樣的情況竟然是4s店的原因造成的，可以要求4s店補償的，你看一下掉漆的位置是否能用車牌給遮蓋住，如果可以遮蓋住，不建議去重新噴漆，只要求4s店給補償就可以，多要一些保養券作為補償，保養券上不可以有時間限制，

漢蘭達和JEEP大指揮官要更加適合家用的，可以直接考慮漢蘭達的！這款車相對來說省心省事省油也省錢，車輛的空間、動力都是同級別車型中比較不錯的，可以說屬于同級別的標桿車型！你可以自己多去試駕了解，這款車上市多年來一直都是市場熱銷的，部分地區甚至還有加價的情況，現在有所緩解，部分地區有現車供應，價格也趨于穩定了。

請看我的貼，其実我只花了不到一千元的成本把全車(所有部位,上下左右)都做了減震隔熱包括底盤裝甲,我現在的車的效果很好,不論速度是80還是120這么說吧座我車旳人沒有人知道我是中置動力,因為全車沒有共震,特別是發動機上的正副座椅底部的鋼板幾乎沒溫度所以空調效果特好,我開過多臺車了只有這臺車前后排都凍人,有機會體驗一下我的車,我只能說廠家應該能造出更好的車,但是由于種種原因廠家是不能完善每個車型的這就要造自己了

車道保持有車友跟我反映，第一批的刷不了，后期的沒問題，但是18年底的有過召回，我也不知道，所以應該是有風險吧。你說選裝了ACC和矩陣？acc最好選，目前改很貴，矩陣有分熏黑和普通，建議直接選熏黑的，后期改也差不多。輪轂牌子太多了，你要考慮后期再說，我帖子寫了一些心得。

在單位充電的話應該這么算：如果單位是普通10A插座，便攜充實際功率應該是1.3kw，上班8小時充進10.4度電，唐按照280kpa的胎壓，ECO模式不要大腳開的話，能耗應該是百公里20度電左右，那么10.4度電可以開50公里，如果上下班距離在此之內就沒問題，如果超了，就只能燒油或者加班了，當然如果單位提供16A插座，自己買一個3.3kw的便攜充，8小時內就可以把電池充滿了

其實在4S店里購車和在汽貿店里購車只要資料齊全，不需要擔心什么的，因為汽貿店的車也是從4S店里進的，車輛的售后和維保都是全國聯保的，只要隨車的資料文件齊全，全國任何一家廠家正規授權的4S店都可以為你的車輛做正規的維保，需要注意的是，4S店和汽貿店售車都是有套路的，4S店的套路會寫在紙上給你看，而汽貿店的套路會藏在身后，所以最好找朋友或家人認識的汽貿店去購車

廠家是生產汽車的，往下是廠家授權經銷商，也就是4S店，再往下就是二級經銷商，二級經銷商一般是銷售多個汽車品牌，他們的車源也是由4S店提供的，相當于一個二道販子。我的逍客就是在經銷商那買的，用了近三年，一切正常

1、傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你。

DS客服和4s店可以理解為毫無瓜葛，我的親身體驗，我投訴過寶馬客服，4S店嚇的承諾給我免費保養一次，如寶馬客服電話滿意度回訪，我給滿分的話，獎勵我2千說明4S店是***客服的。再看看DS客服，我有一次車壞了拖了100公里到營口DS店，初三去的檢查是保險壞了沒有配件，我想讓他們從試駕車上卸一個換上答復不行，我就聯系了DS總部協調一下，他們溝通后，4S店人給我打電話，不給我修車了把車拖走。我對DS的體驗太不好了，這個車總壞我已經買車了夢魘結束了

沒有提車就虧了，已經漲價了，月底也不好提

一般來說賣給4s和賣給外面的車商價格差不多的，給4S省事，我的談下來還Ssss價格高。如果你愿意賣給自己的朋友，直客那價格肯定是比車商高的。反正我是不愿意賣給朋友的，怕麻煩，不差這點錢。

車輛由于操作失誤碰撞，造成的損害當然是可以做保險理賠的，但是需要注意的是，必須是24小時內，打電話通知保險公司，保險公司會派現場勘查人員到現場勘查，然后定損，如果你有急事，也必須先打電話給保險公司，告知情況以后，可以先去辦事，然后和現場勘查人員聯系，約定好時間，再回到事故地點勘察現場，關于理賠，這種理賠是百分百理賠的

我的是2.4的精英版5座，買了快4年了，行駛7萬多公里，跑過漠河、青海、甘南、九寨、蘇杭，上海，兩次去內蒙呼倫貝爾，除了正常保養，沒有任何小毛病，發動機故障燈亮過一次，索賠更換進氣電機就好了，其它還沒遇到過什么問題，輪胎電瓶也一直沒換，始終92號油，開著很讓人放心，從沒有擔心過被扔外頭。長途駕駛感覺比較舒服，空間大。缺點也不少，1.減震不好，沒法與轎車比，過減速帶，走炮彈坑就感覺出來了。2.隔音也不是太好，尤其速度40公里以下時，發動機聲音還是不小的，速度上去聲音就小了，怠速也不大。3.油耗不算低，長途高速一般8-9，市區13左右。4.維修站都沒有了，只能去東風起亞站維修保養，當然可以正常索賠。5.保值率較低。買車時，本人認為在預算范圍內首先考慮質量的穩定性，再好的車如果毛病不斷，就談不上駕駛質感了，其次考慮性價比。以上供參考。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

看我回復，主要是太浪費精力，各退一步解決問題了。確實把銷售和兩個經理都折騰得不輕，我還向工商局，廠家反映問題，他們是比較怕這些，適當的說說投訴，他們會有所考慮的。