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  • 三十八年依舊初心不變 奔馳G級(jí)歷史回顧

    2017-08-02 00:15:47 作者:陸杰豪

      時(shí)至1979年,首輛奔馳G-Wagen(W460)正式在奧地利格拉茨工廠投產(chǎn)。當(dāng)時(shí)的奔馳G-Wagen提供長(zhǎng)短軸距版車型可選,其中短軸距版車型軸距為2400mm,提供雙門敞篷版、雙門硬頂兩個(gè)版本可選;長(zhǎng)軸距版車型軸距為2850mm,提供四門硬頂版本可選,此外,兩個(gè)軸距車型都有后車窗封死的版本可選。

    三十八年依舊初心不變 奔馳G級(jí)歷史回顧

      看回來1979年推出的W460,它造型簡(jiǎn)直就與現(xiàn)款車型無異。由于設(shè)計(jì)之初是為了照顧軍用需求,所以外觀采用了方方正正的造型來保證車內(nèi)空間最大化。

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      與其他軍用越野載具一樣,奔馳G-Wagen也采用了橫平豎直的車身線條設(shè)計(jì),這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)也一直沿用至今,成為組成該車硬形象的典型素。

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      當(dāng)時(shí)奔馳G-Wagen車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣相當(dāng)簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)造型也采用平直的線條勾勒,車內(nèi)每處都為實(shí)用而設(shè),換擋桿后方是差速器鎖撥桿。值得留意的是,當(dāng)時(shí)的奔馳G-Wagen采用是的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

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      38年前的車型,配置肯定沒多少看點(diǎn),除了空調(diào)和收音機(jī)外,能數(shù)出來的配置還真沒多少了,甚至連前排座椅都是固定不能前后調(diào)節(jié)的,另外后排座椅沒頭枕,儀表盤也沒有轉(zhuǎn)速表……

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      動(dòng)力方面,初代奔馳G-Wagen則提供多款汽油/柴油動(dòng)力提供,傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是5速手動(dòng)變速箱。 

    奔馳G-Wagen W460動(dòng)力參數(shù)
    車型排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率最大扭矩
    200 GE2.0L直列四缸汽油80kW(108PS)-
    230 G 2.3L直列四缸汽油75kW(102PS)172N·m
    230 GE2.3L直列四缸汽油92kW(125PS)192N·m
    280 GE2.8L直列六缸汽油115kW(156PS)226N·m
    240 GD2.4L直列四缸柴油53kW(72PS)137N·m
    250 GD2.5L直列五缸柴油62kW(84PS)154N·m
    300 GD3.0L直列五缸柴油65kW(88PS)172N·m

      作為一款為越野而生的車型,奔馳G-Wagen采用非承載式車身以及梯形車架結(jié)構(gòu),帶來了極強(qiáng)的車身剛性。最初該車采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),早期的車型并沒有中央差速器,但前后均都有機(jī)械式差速鎖,令其擁有強(qiáng)大的脫困能力。

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      1981年,奔馳G-Wagen迎來第一次改款,但這次改款并沒有明顯的改動(dòng),只是增加了自動(dòng)變速箱、輔助油箱等配置。

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      后來奔馳G-Wagen又推出了配備燃油噴射技術(shù)的230 GE車型,并增加了座椅多角度調(diào)節(jié)功能。后來奔馳又陸續(xù)對(duì)其配置進(jìn)行升級(jí),慢慢地前后差速鎖、中控門鎖、轉(zhuǎn)速表成為了G-Wagen全系標(biāo)配。

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      盡管W460誕生之初被伊朗軍方放了鴿子,但其市場(chǎng)反響還是相當(dāng)不錯(cuò)的,從1979年到1986年,奔馳G-Wagen產(chǎn)量超過了5萬臺(tái)。

    奔馳G-Wagen W461

    ● 1991-2001

      1991年,代號(hào)為W461的奔馳G-Wagen面世。與其說W461是W460的換代車型,不如說是W460的延續(xù)更加合適。W461基于W460改進(jìn)而來,主供軍隊(duì)用車以及政府等機(jī)構(gòu)特種用途用車。

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      W461取消了W460軟頂敞篷版本,初期動(dòng)力方面則僅提供230 GE四缸汽油動(dòng)力和290 GD五缸柴油動(dòng)力可選。后來奔馳增加了一款帶渦輪增壓的五缸柴油動(dòng)力290GE TD可選,而230 GE汽油動(dòng)力則逐漸淡出了市場(chǎng)。

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      W461推出之初無論是外觀還是底盤都基本延續(xù)了W460的設(shè)計(jì),配置方面則把助力轉(zhuǎn)向、四輪盤式制動(dòng)等列入標(biāo)準(zhǔn)配置。

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      至1997年,為了迎合時(shí)代的進(jìn)步,W461針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行全面革新,車內(nèi)融合大量木紋裝飾提高車內(nèi)質(zhì)感,同時(shí)在車內(nèi)功能性方面也有了相應(yīng)的提升。

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      自2001年之后,W461在民用車市場(chǎng)基本很少有售,基本都供應(yīng)軍隊(duì)或諸如林業(yè)、科研考察等特種車用途。而由于其出色的性能,它列入了包括挪威、瑞士、奧地利等多個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)裝配。甚至連法國(guó)軍隊(duì)的P4輕型越野車也是以奔馳W461底盤為基礎(chǔ)改造而成的。

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      值得一提的是奔馳G-Wagen在90年代初終于進(jìn)入了德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍軍備名單,這也算是完成了老祖宗Gelandewagen G1的遺愿了。

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