|
陳：上海大眾非常歡迎實施汽車產品召回管理規定。這表明汽車召回制度的法律環境正在逐步走向健全，中國汽車工業的發展真正邁出了逐步與國際接軌的第一步，汽車用戶的權益正逐步得到保障。 汽車有成千上萬個零件，要求每種汽車、每個零部件不出差錯、不出問題是不可能的事情，不管它是名牌車還是普通車，其區別只是出現問題的大小或多少而已。 汽車召回制度可以使用戶了解自己車輛的質量狀態，保障了消費者的使用權益。因為故障有顯性和隱性兩種，顯性故障用戶自己就會找上門來，隱性故障只有生產廠商通過市場反饋或測試才會了解到，而一般用戶是不知道的。在這種情況下，汽車召回制度就是對消費者權益的最大保護。同時，汽車召回制度也是對汽車制造商的一種質量監督管理，使汽車市場有序發展。 實行汽車召回制度，也是汽車售后服務的一種行為，它使用戶對實行汽車召回制度的汽車制造商有一種信任感，反過來也是汽車制造商對市場的一種自我保護。但是，召回制度是一個復雜的、系統的過程。企業必須具備對車輛、零部件進行追溯的能力，這對企業的內部管理提出了更高的要求。目前，上海大眾已經形成三大平臺四大轎車產品系列，其生產質量已經位居大眾集團全球生產廠的首位。其次，上海大眾已經通過銷售和特約維修服務兩條渠道建立完整的用戶檔案，形成詳細的用戶數據庫，使上海大眾對最終用戶了如指掌，并在“用戶滿意度工程”中，逐步開展CRM“客戶關系營銷”系統，融洽用戶與廠家的關系，做到廠家與用戶信息互通。上海大眾已經基本具備實現“召回制度”企業所應具備的心理、制造質量、售后服務等方面的準備。 記：上海大眾曾被評為“最富責任感的企業”，入選的理由是“回饋社會和推廣環保”，請談談這方面的感想。 陳：上海大眾20年的發展取得了長足的進步，得益于改革開放的理論的指引，得益于中央和地方各級領導的支持，更離不開全國人民的支持。上海大眾有將近400家配套廠、600家特約維修站、700家特約經銷商、近300萬轎車的用戶，沒有他們的支持，上海大眾不會有今天的成就。 上海大眾在取得效益的同時，不忘回報社會，在20年的發展歷程中，上海大眾總共為希望工程、慈善事業、文教衛生、體育等方面捐贈了5000萬元。 另外，在環保方面，上海大眾自公司成立以來，一直致力于開發、生產兼具安全性、動力性、經濟性、舒適性的環保型轎車。上海大眾的桑塔納系列轎車在1998年底就已達到歐Ⅰ的排放標準。1999年1月1日，當北京在全國率先實行歐Ⅰ排放標準時，全國只有兩家汽車制造企業可以達到要求，上海大眾就是其中之一。目前，上海大眾的所有產品已全部通過歐Ⅱ的排放標準，其中帕薩特2.8V6和PO?鄄LO1.6L已經可以達到歐Ⅳ排放標準。上海大眾注重從源頭消滅和減少污染，利用各種措施和設備手段，最大限度地預防在轎車產品生產階段的污染物的產生。
[上一頁] [1][2][3][4] [下一頁]
 |
