電動(dòng)四輪轎車在冬季的續(xù)航能力會(huì)受多大影響？

電動(dòng)四輪轎車在冬季的續(xù)航能力會(huì)有所下降。低溫環(huán)境下，鋰電池內(nèi)部正極材料活性物質(zhì)活躍度降低，致使電池內(nèi)阻上升、化學(xué)反應(yīng)速度變緩、放電電流減小、放電阻力增大，進(jìn)而讓可用電量和行駛里程減少。而且冬季使用空調(diào)同樣會(huì)消耗電池能量，使得續(xù)航里程進(jìn)一步降低。但值得慶幸的是，這種影響并非永久性的，待氣溫回升，電池性能便會(huì)恢復(fù)正常。

具體來說，低溫對(duì)電池的影響十分顯著。在寒冷的冬天，當(dāng)氣溫驟降，鋰電池就如同被按下了“減速鍵”。原本活躍的正極材料活性物質(zhì)變得慵懶，電池內(nèi)阻大幅增加，這就好比道路變得崎嶇難行，電流的“通行”變得困難重重。化學(xué)反應(yīng)速度減緩，意味著電池產(chǎn)生能量的效率大打折扣，放電電流自然減小。放電阻力增大，又進(jìn)一步阻礙了電能的順暢輸出，使得車輛能夠獲取的可用電量大幅縮水。

而冬季使用空調(diào)這一行為，對(duì)于續(xù)航能力而言，無疑是“雪上加霜”。空調(diào)系統(tǒng)在制熱過程中，需要消耗大量的電池能量。想象一下，電池的電量就像一個(gè)有限的儲(chǔ)蓄罐，原本因低溫已經(jīng)減少了不少儲(chǔ)備，現(xiàn)在又要拿出一部分來供應(yīng)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，續(xù)航里程自然而然地就會(huì)降低。

不過，廣大電動(dòng)四輪轎車車主無需過度擔(dān)憂。雖然冬季會(huì)讓續(xù)航能力下降，但這只是暫時(shí)現(xiàn)象。當(dāng)溫暖的春天來臨，氣溫逐漸回升，電池就像從沉睡中蘇醒過來，內(nèi)部的各種化學(xué)反應(yīng)重新變得活躍，內(nèi)阻減小，放電阻力降低，電池性能也會(huì)隨之恢復(fù)正常。

總之，電動(dòng)四輪轎車冬季續(xù)航能力下降是低溫與空調(diào)使用共同作用的結(jié)果，但這一情況只是階段性的。車主們了解這些特性后，在冬季出行時(shí)提前做好規(guī)劃，就能更好地應(yīng)對(duì)續(xù)航問題。