高端電動四輪車的智能駕駛功能發展到什么程度了？

高端電動四輪車的智能駕駛功能已取得顯著進展，不少已能實現高速導航輔助駕駛、城市 NOA 等復雜功能，基本達到 L3/L4 級智駕水平。如今，市面上多數高端電動四輪車都配備自動泊車、自適應巡航等智能駕駛輔助系統，2024 年城市 NOA 有望落地，高階智駕也在向中低端市場滲透。國內車企在智能駕駛能力方面呈梯隊式發展，未來 2 - 3 年內 L3/L4 級自動駕駛有望全面鋪開。

眾多國產新能源品牌在智能駕駛領域各展風采。比亞迪推出的“漢”能實現 L2 級自動駕駛，而 2024 年開年又帶來了天神之眼智駕，進一步提升智能駕駛的實力。廣汽埃安 LX 擁有 L3 級自動駕駛系統，為駕駛者帶來更高級的駕駛體驗。理想 L9 宣稱支持 L4 級別自動駕駛，其智駕在日常使用中表現出色。

小鵬 XNGP 不斷進化，在 2024 年實現無圖城市導航輔助駕駛，部分車型還支持諸多實用功能，能在復雜城市道路中自動變道、精準避障、準確識別紅綠燈等，大大提升了出行的便利性與安全性。蔚來 NOP+也毫不遜色，為用戶提供可靠的智能駕駛服務。華為 ADS 2.0 憑借激光雷達 + 視覺融合方案，受到廣泛推薦，覆蓋多地，助力汽車智能駕駛邁向新高度。

政策層面也為智能駕駛的發展保駕護航，《智能網聯汽車準入試點通知》的發布，多地開放測試區，全國建設超 16000 公里智能網聯道路，為智能駕駛技術的測試與優化提供了良好環境。

總之，高端電動四輪車的智能駕駛功能發展迅猛，眾多品牌積極創新，技術不斷突破，政策大力支持。未來，L3/L4 級自動駕駛全面鋪開后，智能駕駛將給人們的出行帶來更多便利與安全，開啟全新的交通出行篇章 。