問(wèn)界M7和M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)哪個(gè)更先進(jìn)？

問(wèn)界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)相比問(wèn)界M7更為先進(jìn)。作為鴻蒙智行的旗艦車型，問(wèn)界M9全系搭載華為乾崑智駕ADS，硬件配置上標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線+3顆固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250m），配合13個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起超高清的多傳感器融合感知體系，可精準(zhǔn)識(shí)別雨霧、夜間等低能見(jiàn)度場(chǎng)景下的異形障礙物、遠(yuǎn)距離行人等復(fù)雜目標(biāo)；而問(wèn)界M7（以2026款純電Ultra版為例）僅配備2顆激光雷達(dá)，傳感器數(shù)量與探測(cè)能力均略遜一籌。功能層面，問(wèn)界M9標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，選裝城市導(dǎo)航后可應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵跟車等復(fù)雜城市場(chǎng)景，循跡倒車支持回溯50m軌跡，操作便捷性與場(chǎng)景適配性更優(yōu)；問(wèn)界M7雖具備高速智駕能力，但城市場(chǎng)景功能需選裝且硬件基礎(chǔ)有限。兩者均依托華為技術(shù)與鴻蒙生態(tài)，但M9在硬件堆料、感知精度與場(chǎng)景覆蓋上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，更貼合高端用戶對(duì)智能駕駛的高階需求。

從硬件配置的細(xì)節(jié)差異來(lái)看，問(wèn)界M9的激光雷達(dá)組合更具針對(duì)性。其搭載的1顆192線激光雷達(dá)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離高精度探測(cè)，3顆固態(tài)激光雷達(dá)則強(qiáng)化對(duì)周邊環(huán)境的覆蓋，250米的探測(cè)距離可提前預(yù)判高速前方事故、施工路段等潛在風(fēng)險(xiǎn)，為系統(tǒng)預(yù)留更充足的決策時(shí)間；而問(wèn)界M7純電Ultra版的2顆激光雷達(dá)雖能滿足基礎(chǔ)感知需求，但在復(fù)雜路況下的多維度覆蓋能力稍顯不足。毫米波雷達(dá)數(shù)量上，M9的5顆配置相比M7純電Ultra版的5顆雖數(shù)量相同，但結(jié)合激光雷達(dá)的布局優(yōu)化，多傳感器融合算法的發(fā)揮空間更大，能更精準(zhǔn)識(shí)別非機(jī)動(dòng)車、外賣車等中國(guó)道路常見(jiàn)的復(fù)雜目標(biāo)。

功能體驗(yàn)的差異進(jìn)一步凸顯M9的先進(jìn)性。問(wèn)界M9的循跡倒車功能支持50米軌跡回溯，在狹窄胡同、地下車庫(kù)等場(chǎng)景中，無(wú)需人工操控即可自動(dòng)倒車退出，解決了新手司機(jī)的倒車難題；其AR-HUD將導(dǎo)航與智駕信息投射至前擋風(fēng)玻璃，信息顯示與駕駛視線無(wú)縫銜接，減少了低頭看屏的安全隱患。而問(wèn)界M7雖具備基礎(chǔ)的智能泊車與循跡功能，但在操作流暢度與場(chǎng)景適配細(xì)節(jié)上略遜一籌。此外，M9選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，可應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵路段自動(dòng)跟車等城市場(chǎng)景，這一功能對(duì)于日常通勤的用戶而言實(shí)用性極高，能有效降低駕駛疲勞。

品牌技術(shù)的落地深度也讓M9的優(yōu)勢(shì)更明顯。問(wèn)界M9作為旗艦車型，搭載的乾崑智駕ADS系統(tǒng)是華為針對(duì)高端市場(chǎng)優(yōu)化的版本，算法針對(duì)中國(guó)道路的復(fù)雜交通參與者（如電動(dòng)三輪車、行人闖紅燈等）進(jìn)行了大量場(chǎng)景訓(xùn)練，識(shí)別與決策的準(zhǔn)確性更高；而M7的智駕系統(tǒng)雖同樣依托華為技術(shù)，但在算法迭代優(yōu)先級(jí)與高端功能的適配度上稍顯保守。兩者均與HarmonyOS車機(jī)無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，但M9的AR-HUD與智駕功能的結(jié)合更緊密，信息展示更直觀，進(jìn)一步提升了智能駕駛的體驗(yàn)感。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置、功能覆蓋與場(chǎng)景適配性上均實(shí)現(xiàn)了對(duì)M7的超越。其全系標(biāo)配的4顆激光雷達(dá)與滿配傳感器組合，為高階智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)；針對(duì)中國(guó)道路優(yōu)化的算法與豐富的場(chǎng)景功能，能更好滿足用戶在高速與城市通勤中的需求。而問(wèn)界M7則以更均衡的配置與性價(jià)比，覆蓋了主流用戶的智能駕駛需求，兩者的差異本質(zhì)上是品牌針對(duì)不同用戶群體的精準(zhǔn)定位，體現(xiàn)了鴻蒙智行在智能駕駛領(lǐng)域的分層布局策略。