汽車發動機抖動是什么原因

汽車發動機抖動的原因有不少。

空氣濾清器臟了，要是一萬公里左右沒換，進氣就不足，怠速低，發動機也就抖了，換個濾芯就行。

火花塞到了壽命，超過 3 - 4 萬公里點火效率變低，甚至點不了火，得把火花塞全換了。

發動機怠速低，電腦設定的怠速值要是太低，超出控制范圍就會抖。

水溫不正常也不行，溫度過高會讓點火時間、油氣混合比、機油性能都出問題，發動機就會抖。

噴油嘴要是被汽油里的膠質堵了，每個缸工作不一致，發動機就抖，拆下來清洗能解決。

節氣門、怠速閥、進氣孔有積碳和油垢會堵塞進氣，影響怠速平穩，抖動就來了，用清洗劑清洗就行。

發動機缺缸，一個或多個氣缸不正常工作，廢氣氣流有間歇，排氣管抖得厲害，發動機也跟著抖。

機腳膠老化或松脫，發動機沒了緩沖和固定，也會抖。

空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號亂了，電腦接收有偏差，怠速時發動機就抖。

發動機運轉時機油沒跟上，機械運轉條件不好，會抖。

車輛電腦板有問題，發動機怠速會抖。

節氣門、進氣道積垢多或者空氣濾清器濾芯堵了，混合氣變濃，燃燒不充分，發動機就抖。

進氣管路或 EGR 閥泄漏，進氣量不正常，動力下降，發動機也抖。

空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，進氣量測不準，噴油系統噴油不對，發動機也抖。

怠速控制系統故障，空燃比控制不精確，動力下降，發動機就抖。

高速時抖動或跳動，可能是輪圈平衡鉛塊丟了，輪轂變形，轉向拉桿、懸掛、輪轂有細微變形，調整底盤懸掛位置、前束角度或換輪胎能解決。

早晨怠速抖，熱車好點，可能是節氣門臟，噴油嘴、進氣道積碳多，清洗能解決。

發動機積碳嚴重，冷啟動時汽油被積碳吸走，混合氣稀，啟動困難，怠速抖動，天冷更明顯。

點火系統工作不好，火花塞跳火不行也會出故障。

油壓不穩，油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器有問題，車身也會抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）