自動變速器由哪些部分組成

自動變速器主要由液力變矩器、機械變速器、換擋執(zhí)行機構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)以及電子控制系統(tǒng)這五大部分組成。其中，液力變矩器實現(xiàn)發(fā)動機與變速器軟連接，降低傳動沖擊；機械變速器多為行星齒輪變速器，通過不同動作實現(xiàn)不同傳動比；換擋執(zhí)行機構(gòu)負責(zé)具體換擋操作；液壓控制系統(tǒng)在電子控制單元控制下調(diào)節(jié)油壓，改變動力傳遞路線；電子控制系統(tǒng)精準計算換擋時間，還具備故障自診斷功能 。

液力變矩器作為自動變速器的重要一環(huán)，它宛如一座橋梁，巧妙地實現(xiàn)了發(fā)動機與變速器的軟連接。在車輛啟動和行駛過程中，它能有效降低傳動系統(tǒng)所承受的沖擊，確保車輛可以平穩(wěn)起步，并且在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速。這就好比給車輛的動力傳輸裝上了一個緩沖墊，讓駕駛過程更加順暢舒適，極大地提升了駕乘體驗。

機械變速器部分，大多數(shù)情況下采用的是行星齒輪變速器。它由多個精巧的齒輪組、離合器以及制動器共同構(gòu)成。這些部件相互協(xié)作，通過液壓控制系統(tǒng)來精準控制各個部件的動作，從而實現(xiàn)不同的傳動比。就如同一個精密的機械魔方，在不同的指令下變換出多樣的組合，以滿足車輛在各種行駛狀況下的動力需求。例如在爬坡時，需要較大的扭矩，此時行星齒輪變速器就會調(diào)整到合適的傳動比，為車輛提供強勁的動力支持。

換擋執(zhí)行機構(gòu)如同一位忠誠的執(zhí)行者，它負責(zé)將換擋的指令具體落實到實際操作中。在整個自動變速器的運作體系里，它承擔(dān)著至關(guān)重要的角色。當(dāng)車輛行駛狀態(tài)發(fā)生變化，需要進行擋位切換時，換擋執(zhí)行機構(gòu)便會迅速響應(yīng)，確保換擋動作準確無誤地完成，保障車輛動力的順暢銜接。

液壓控制系統(tǒng)則像是自動變速器的“幕后指揮官”。在電子控制單元的精確控制下，它能夠靈活地調(diào)節(jié)油壓，通過油壓的變化來精準控制離合器和制動器的工作狀態(tài)。如此一來，就能巧妙地改變動力在變速器內(nèi)部的傳遞路線，進而實現(xiàn)自動換擋。它就像是一個無形的手，在復(fù)雜的變速器內(nèi)部，有條不紊地指揮著各個部件協(xié)同工作。

電子控制系統(tǒng)堪稱自動變速器的“智慧大腦”。它由傳感器、電子控制單元以及執(zhí)行器等部分組成。傳感器負責(zé)收集車輛的各種運行信息，如車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等，并將這些信息轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給電子控制單元。電子控制單元就像一個超級計算機，能夠根據(jù)接收到的信號精準計算出最佳的換擋時間，然后通過執(zhí)行器控制換擋動作的完成。不僅如此，電子控制系統(tǒng)還具備強大的故障自診斷功能，一旦自動變速器出現(xiàn)異常情況，它能夠迅速察覺并發(fā)出警示信號，為維修人員提供準確的故障信息，方便及時排查和修復(fù)問題。

總之，自動變速器的這五大部分緊密協(xié)作、相輔相成。液力變矩器提供平穩(wěn)的動力連接與緩沖；機械變速器實現(xiàn)多樣的傳動比變換；換擋執(zhí)行機構(gòu)準確落實換擋操作；液壓控制系統(tǒng)通過油壓調(diào)控動力傳遞；電子控制系統(tǒng)憑借精準的計算與智能控制，讓整個自動變速器高效、穩(wěn)定地運行，為駕駛者帶來便捷、舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）