汽車兩驅(qū)和四驅(qū)有何不同

汽車兩驅(qū)和四驅(qū)的不同體現(xiàn)在多個方面。兩驅(qū)車動力僅傳至兩個車輪，分前驅(qū)與后驅(qū)，具有成本低、經(jīng)濟性好等特點，適合日常城市通勤；四驅(qū)車動力傳輸?shù)剿膫€車輪，有全時、分時、適時四驅(qū)等類型，抓地力強、通過性佳，更適合復(fù)雜惡劣路況。總之，兩驅(qū)和四驅(qū)各有優(yōu)勢，消費者需依據(jù)自身實際需求來選擇。

在驅(qū)動方式上，兩驅(qū)車的驅(qū)動輪和從動輪是固定的，要么是后輪驅(qū)動，要么是前輪驅(qū)動，這種單一的驅(qū)動模式相對簡單直接 。而后驅(qū)車在加速時，由于重心后移，后輪的抓地力更強，有利于發(fā)揮動力，所以很多追求操控樂趣的車型會采用后驅(qū)布局；前驅(qū)車則有著更好的空間利用率，并且在濕滑路面上，車頭較重使得前輪抓地力有一定優(yōu)勢。

四驅(qū)車就不一樣了，全時四驅(qū)讓汽車在整個行駛過程中始終保持四驅(qū)模式，不管何時四個車輪都能提供驅(qū)動力，它可以精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)各車輪動力分配，無論是在越野時面對復(fù)雜地形，還是在公路上高速行駛，都能展現(xiàn)出卓越的操控性能和穩(wěn)定性。非全時四驅(qū)是較為傳統(tǒng)的模式，駕駛員能夠手動在兩驅(qū)和四驅(qū)之間自由切換，在路況良好時使用兩驅(qū)模式節(jié)省燃油，遇到惡劣路況時切換到四驅(qū)模式增強通過性，部分車型還配備低檔和四驅(qū)鎖止功能，進(jìn)一步提升在極端路況下的通過能力。適時四驅(qū)則由電腦芯片智能控制，能自行識別行駛環(huán)境，在顛簸、多坡等路面自動切換為四驅(qū)模式，而在平坦路面又自動變回兩驅(qū)，既保證了通過性又兼顧了燃油經(jīng)濟性，部分車型駕駛員還可按“鎖”鍵實現(xiàn)全時四驅(qū)。

性能方面，在一般的城市道路上，兩驅(qū)車的操控性也有不錯的表現(xiàn)，加速和速度表現(xiàn)通常能滿足日常需求。然而，一旦遇到濕滑、積雪或沙地等低抓地力路面，兩驅(qū)車的劣勢就凸顯出來了，車輛可能會出現(xiàn)打滑、陷地等情況。相比之下，四驅(qū)車憑借四個車輪同時發(fā)力，在這些特殊路況下行駛性能更好，抓地力強，通過性佳，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

燃油經(jīng)濟性上，一般情況下，兩驅(qū)車因為只需驅(qū)動兩個車輪，發(fā)動機負(fù)擔(dān)相對較小，所以燃油消耗通常低于四驅(qū)車。不過，在雪地或泥濘道路上，四驅(qū)車憑借更好的通過性，可能在某些時候反而更節(jié)能。

安全性也是兩者的重要區(qū)別。在日常城市駕駛中，兩驅(qū)車的安全性是足夠的，但在雨雪或冰雪路面，兩驅(qū)車的兩個驅(qū)動輪受速度和慣性影響較大，抓地力、摩擦力和穩(wěn)定性容易受到影響。而四驅(qū)車四個輪子都能提供抓地力和操控力，在車輛打滑、轉(zhuǎn)彎或變道時，其他車輪可以更好地控制車輛，確保行駛安全，部分四驅(qū)車型還配備了先進(jìn)的防滑系統(tǒng)，可自動分配動力，進(jìn)一步提升車輛在特殊路況下的可控性。

成本與維護(hù)方面，兩驅(qū)車由于結(jié)構(gòu)相對簡單，購車成本、維護(hù)成本和保險費用都相對較低。四驅(qū)車因為其復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)，制造成本高，所以售價也更高，后期的維修保養(yǎng)也相對麻煩，費用也更高。

總之，兩驅(qū)和四驅(qū)在驅(qū)動方式、性能、燃油經(jīng)濟性、安全性以及成本與維護(hù)等方面都存在明顯差異。消費者在購車時，需要綜合考慮自己的日常出行路況、駕駛需求以及經(jīng)濟預(yù)算等因素，才能挑選出最適合自己的驅(qū)動方式的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）