車輪為什么會(huì)鎖死

車輪鎖死是由多種因素導(dǎo)致的。制動(dòng)系統(tǒng)方面，制動(dòng)總泵不回油或回油慢、制動(dòng)分泵活塞咬死、制動(dòng)主缸皮碗卡滯等，都會(huì)影響制動(dòng)的正常回位從而致使車輪鎖死；制動(dòng)液質(zhì)量不佳，高溫產(chǎn)生氣阻也會(huì)引發(fā)此問(wèn)題。此外，制動(dòng)鼓進(jìn)水，使制動(dòng)蹄槽間隙消失；冬季洗車后拉手制動(dòng)致拉線凍住；緊急制動(dòng)操作不當(dāng)?shù)龋捕伎赡茏屲囕嗘i死。

具體來(lái)說(shuō)，制動(dòng)總泵出現(xiàn)不回油或回油慢的情況，這就如同一個(gè)精密的閥門出現(xiàn)了堵塞或運(yùn)轉(zhuǎn)不暢的問(wèn)題，使得制動(dòng)的力量無(wú)法及時(shí)消散，車輪在制動(dòng)后就難以恢復(fù)正常轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致鎖死。此時(shí)，拆檢清洗制動(dòng)總泵或許能讓它恢復(fù)正常工作。

制動(dòng)分泵活塞咬死的狀況也不容忽視。活塞在制動(dòng)分泵中起著關(guān)鍵作用，當(dāng)它被卡死，就如同機(jī)器中的某個(gè)關(guān)鍵零件失靈，制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法按照正常的節(jié)奏工作，車輪也會(huì)因此被鎖死。面對(duì)這種情況，拆檢清洗活塞或者直接更換新的活塞，或許能解決問(wèn)題。

制動(dòng)主缸皮碗卡滯同樣是個(gè)麻煩的問(wèn)題。制動(dòng)系統(tǒng)就像一個(gè)精密的管道網(wǎng)絡(luò)，制動(dòng)主缸皮碗一旦因?yàn)檫M(jìn)水、混入雜質(zhì)或者更換制動(dòng)液前未清洗系統(tǒng)等原因而泡漲卡滯，不回位，那么汽車的后車輪很可能就會(huì)抱死。這就好比管道中的一個(gè)關(guān)鍵部件出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行受到嚴(yán)重影響。

制動(dòng)液作為制動(dòng)系統(tǒng)的“血液”，其質(zhì)量至關(guān)重要。如果制動(dòng)液質(zhì)量不好，在高溫環(huán)境下就容易產(chǎn)生氣阻。想象一下，原本順暢流動(dòng)的“血液”中出現(xiàn)了氣泡，這些氣泡會(huì)干擾制動(dòng)系統(tǒng)的正常壓力傳遞，使制動(dòng)效果大打折扣，最終造成車輪鎖死。更換原廠制動(dòng)液，能為制動(dòng)系統(tǒng)提供良好的工作環(huán)境。

制動(dòng)鼓進(jìn)水也是車輪鎖死的一個(gè)重要原因。車輛放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或是在雨后行駛未能及時(shí)除去水分，又或者洗車時(shí)不注意讓制動(dòng)鼓進(jìn)了水，時(shí)間一長(zhǎng)制動(dòng)鼓生銹，制動(dòng)蹄槽間隙就會(huì)消失，車輪自然就被抱死了。這就像是機(jī)器的關(guān)鍵部位進(jìn)了水，導(dǎo)致零件之間的配合出現(xiàn)問(wèn)題，從而影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

冬季洗車后，如果拉了手制動(dòng)，手制動(dòng)拉線很容易被凍住。特別是在寒冷的早晨，可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)電兩后輪抱死的情況。這就像是在寒冷的冬天，一根靈活的繩子被凍得僵硬，失去了原有的彈性和功能，導(dǎo)致手剎無(wú)法正常釋放，進(jìn)而鎖住車輪。

而緊急制動(dòng)時(shí)，如果操作不當(dāng)，比如長(zhǎng)時(shí)間大力踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)器就會(huì)緊緊抱死輪胎，后軸抱死的情況下很可能出現(xiàn)后輪側(cè)滑，這也是車輪鎖死的一種表現(xiàn)。在緊急時(shí)刻，駕駛員的操作方式對(duì)車輛的制動(dòng)效果有著直接的影響。

車輪鎖死的原因涉及制動(dòng)系統(tǒng)的多個(gè)部件、制動(dòng)液的質(zhì)量、外部環(huán)境因素以及駕駛操作習(xí)慣等多個(gè)方面。了解這些原因，能幫助我們更好地預(yù)防車輪鎖死情況的發(fā)生，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）