如何檢測空調雪種

檢測空調雪種，可通過連接壓力表到空調加氟口查看壓力，還可憑運行表現判斷是否缺氟 ，也能借助專業方法判斷管路是否堵塞 。雪種是空調能量搬運核心，其性能影響制冷效果與壽命。連接壓力表能直觀獲取壓力數據，對照標準判斷雪種情況；空調運行時，回氣管不涼、蒸發器結霜少等表現，都可能意味著雪種不足；而通過壓力表判斷管路堵塞，能進一步排查雪種輸送問題。

連接壓力表是檢測空調雪種的常用方法。將壓力表妥善連接到空調的加氟口，此時壓力數值便會清晰顯示。仔細查看空調壓力表里黑色的圈圈，在制冷狀態下，正常壓力范圍通常處于 0.4 - 0.5MPA ；制熱時，壓力范圍多在 1.5 - 2.1MPA 。倘若制冷回氣低壓壓力偏低，制冷效果往往也會大打折扣。要是制冷劑嚴重不足，制冷運行時液管可能結霜，甚至低壓壓力出現負壓現象。而且不同雪種，檢測方式也有差異，像 600a 雪種，稱重加注會更精準，單純看壓力表較難掌握。

依據空調運行時的表現，也能判斷是否缺少雪種。開啟空調制冷模式 15 分鐘后，若回氣管表面溫度不涼，或者打開室內機面板取下過濾網，發現蒸發器表面僅有少量結霜或結露，還有排水管不排水，室外機排風沒有溫熱感等情況，都可能暗示著雪種缺失。

判斷空調管路是否堵塞，對檢測雪種也至關重要。把壓力表接在旁通充注閥上，若指示為負壓，就表明管路堵塞了。遇到這種情況，可先用真空泵抽凈內部潮濕空氣，之后重新加氟。要是依然無效，那很可能是管道內存在異物，這種情況下建議更換管路后再加氟。

總之，檢測空調雪種需要綜合運用多種方法。連接壓力表能提供直觀數據，運行表現可作為初步判斷的依據，而排查管路堵塞則能確保雪種輸送正常。通過這些檢測手段，能及時了解空調雪種狀況，保障空調的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）