發動機扭矩的計算公式是什么

發動機扭矩的計算公式有多個，常見的如 T＝P 功率/角速度ω ，T = 9550P / n（P 代表功率，單位千瓦 kw；T 代表扭矩，單位牛米 Nm；n 代表轉速，單位每分鐘轉數 r / min，9550 是常數），還有 T = F × r（F 代表作用于曲軸的力，r 是力作用點到曲軸中心的距離即曲軸半徑）等。發動機扭矩反映其動力輸出，與功率、轉速等密切相關，不同公式從不同角度助力我們計算和理解發動機扭矩這一重要性能指標。

在公式T＝P功率/角速度ω 中，清晰地展示了扭矩與功率、角速度之間的關系。當角速度處于穩定狀態時，扭矩的數值越大，也就意味著功率越大。這很好理解，就如同一個大力士，在相同的動作頻率下，發力越大，所做的功也就越多。而發動機扭矩越大，車輛的爆發力越強，加速性能也就越好，在需要克服路面阻力或者爬坡時，能夠確保車輛速度的穩定。

T = 9550P / n這個公式，則從功率、轉速與扭矩的關聯出發。功率與扭矩、轉速緊密相連，通過這個公式，我們能夠更加直觀地根據已知的功率和轉速來計算出扭矩的大小。比如，當我們知道一款發動機的功率以及它所處的轉速時，就可以輕松算出此時發動機的扭矩數值，了解發動機在該工況下的動力輸出情況 。

T = F × r 這一公式從力和力臂的角度來定義扭矩。在實際的發動機測試中，工程師們會在發動機測試臺上模擬不同轉速的工作狀態，測量作用于曲軸的力以及曲軸半徑，從而獲得扭矩數據。因為扭矩大小受到多種因素的影響，像燃燒效率、氣缸容積、進排氣效率、點火正時以及轉速等，所以通過這個公式結合實際測量，能更好地分析發動機扭矩的變化情況。

發動機扭矩的計算公式雖多，但每個都有其獨特意義和應用場景。它們從不同的物理量關系出發，幫助我們全面深入地了解發動機扭矩，為車輛性能的評估、優化以及日常駕駛體驗的提升提供了重要的理論支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）