氫能源汽車的動力原理很簡單，就是車載氫氣與空氣產生反應生成動能，而氫氣與氧氣生成的是水（h2o）。也就是說，氫能源汽車排放的不是尾氣，而是一杯水，絕對的“零排放”。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-15

氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。進入市面上的氫能源汽車有本田Clarity，豐田Mirai，現代NEXO，上汽大通FCV80。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-04

氫燃料汽車有本田Clarity、豐田Mirai、奔馳GLCF-CEL、現代NEXO、上汽大通FCV80等。氫燃料汽車是指以氫為主要能量為汽車電機提供動力的原料，氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2021-02-24

海馬汽車的氫燃料電池是自主研發的，海馬6P是首款插混動力SUV，其采用7速雙離合變速器匹配高效率電機的P2構型，具備純電驅動、發動機停機、發動機經濟模式驅動、電機助力、制動能量回收、發電等六種工作模式，純電續航可達80km以上。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2020-11-25

燃料電池是最環保的汽車，可完全的實現零排放，加上加氫時間短，續航長，它極有可能是未來汽車發展的主要途徑。燃料電池汽車相比電動汽車的主要優勢就是方便。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-11-16

新能氫動力汽車缺點是氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-10-29

氫氣在燃燒的過程中，只排出水蒸氣而不是二氧化碳等污染性廢氣，既可以無限循環，又不會污染環境；燃料效率非常高，可以將氫能的60％~80％轉變為驅動能，普通汽車的轉化率僅為25％～30％。 閱讀全文>>

• gufan
• 2020-09-28

有的。上汽榮威950車型、奇瑞艾瑞澤5氫燃料電池版實車，在2019年上海車展上涌現了格羅夫氫能汽車這樣專注于氫能源的造車新勢力。此外，長城通過成功入股歐洲氫能源產業聯盟H2Mobility，為未來氫能發展奠定基礎。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-04-24

上汽大通已經推出了首款搭載氫燃料的寬體輕客車型汽車FCV80。不僅如此，它還是一款可插電式雙動力源燃料電池汽車，與傳統的燃油鋰電池混動力不同。不僅在國內領先，而且成為國際輕客（同等級別）中第一款綠色環保燃料電池車。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-05-24

以豐田Mirai為舉例，實際上是比汽油更貴的。以行駛482公里為例，所耗費的汽油價格約為47美元（約302元）、氫燃料則為57美元（約366元）。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-05-16

目前氫燃料領域與世界先進水平相差太大，沒有形成相關的產業體系，所以是不怎么適合目前中國國情。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-05-04

氫燃料汽車和純電動汽車相比，它的動力系統要復雜的多，另外，氫燃料電池汽車最后的排放是水，純電動汽車則沒有排放。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-14

燃料電池汽車有豐田Mirai、奔馳b 級f—cell、帕薩特 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-01-10

燃料電池汽車具有以下優點：零排放或近似零排放、減少了機油泄漏帶來的水污染、降低了溫室氣體的排放、提高了燃油經濟性、提高了發動機燃燒效率、運行平穩、無噪聲。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-01-10