分時四輪驅(qū)動由司機(jī)手動切換，司機(jī)可通過開關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，主要是指駕駛員根據(jù)路況，通過連接或斷開執(zhí)行器來改變兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，從而實現(xiàn)兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動的自由轉(zhuǎn)換驅(qū)動模式。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-04-13

分時四驅(qū)的SUV汽車型號有獵豹全系、北汽系列全系、江鈴馭勝，鈴木吉姆尼，三菱帕杰羅，豐田普拉多，JEEP牧馬人,悍馬等，這些SUV汽車型號使用的基本都是分時四驅(qū)系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-12-21

不可以。分時四驅(qū)只有前后差速器，不鎖至前驅(qū)時可以后驅(qū)方式在公路行駛，它沒有全時四驅(qū)公路能力。良好的公路上使用兩輪驅(qū)動模式，只有在濕滑路面或進(jìn)行越野時，可以切換到四驅(qū)模式。 閱讀全文>>

• jingchenchen
• 2020-11-05

一般只有一些硬派越野車會使用分時四驅(qū)系統(tǒng)，例如豐田普拉多，豐田陸地巡洋艦，jeep牧馬人等。分時四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。駕駛員可以通過車內(nèi)的開關(guān)來選擇不同的模式。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-02

分時四驅(qū)與全時四驅(qū)的區(qū)別，分時四驅(qū)只有兩種驅(qū)動模式，即兩驅(qū)或四驅(qū)。全時四驅(qū)是四個輪子一直都有驅(qū)動力，全天候的四驅(qū)模式。分時四驅(qū)其輪間裝有堅固的牙嵌式差速鎖，可實現(xiàn)100%的“剛性”鎖止。分時四驅(qū)在四驅(qū)模式下，輪間與軸間都屬于硬連接，前后軸的整體轉(zhuǎn)速和扭矩輸出均固定，屬于剛性連接。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-10-30

分時四驅(qū)與適時四驅(qū)區(qū)別，分時四驅(qū)擋位設(shè)置有：2H（兩驅(qū)高速）、N（空擋）、4H（四驅(qū)高速）、4L（四驅(qū)低速）分時四驅(qū)肯定是要手動調(diào)節(jié)；適時四驅(qū)一般不設(shè)擋位，不需要手動調(diào)節(jié)。一般只相當(dāng)于前驅(qū)車，只有“前橋”打滑1秒以上，才會向后輪輸送動力。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-10-30

一些硬派的越野車會使用分時四驅(qū)系統(tǒng)，JEEP牧馬人、豐田普拉多、吉姆尼都有使用分時四驅(qū)系統(tǒng)。分時四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式、高速兩驅(qū)模式，駕駛員可以通過車內(nèi)開關(guān)來選擇不同模式。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2020-09-28

分時四驅(qū)的汽車在行駛時，良好的公路上使用兩輪驅(qū)動模式，只有在濕滑路面或進(jìn)行越野時，可以切換到四驅(qū)模式。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-14

分時四驅(qū)是可以轉(zhuǎn)彎的。分時四驅(qū)不能在鋪裝路面轉(zhuǎn)彎，只能在非鋪裝路面附著力不高的路面轉(zhuǎn)彎，例如土路、草地、泥地、雪地等，這是由分時四驅(qū)系統(tǒng)特殊構(gòu)造的。 閱讀全文>>

• linhong
• 2020-06-30

一般情況下，車輛并不是長時間處于四驅(qū)狀態(tài)，正常行使?fàn)顩r下，采用的是兩輪驅(qū)動，當(dāng)需要通過惡劣路面時，駕駛員可以通過分動桿把兩輪驅(qū)動切換成四輪驅(qū)動，讓四個車輪都提供驅(qū)動力，從而提高車輛的通過性能。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-06-19

豐田新漢蘭達(dá)是適時四驅(qū)。單純從字面來理解，就是指只有在適當(dāng)?shù)臅r候才會抄的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。這個名稱是有別于需要手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動的全時四驅(qū)而來的。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-05-13

途樂是全時四驅(qū)，途樂像很多SUV一樣進(jìn)行了明顯的城市化改造，大大的提高了鋪裝路面的駕駛舒適性，有著更直接的城市化指向，平滑飽滿。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-04-28

分時四驅(qū)系統(tǒng)有4H、2H、4L、N這幾個檔位他們的意思分別是高速四驅(qū)，高速兩驅(qū)，低速四驅(qū)，空檔。平時一般路況用2H就行，碰到復(fù)雜路況比如說雨天，雪天，泥濘道路可以用4H。再就是遇到更為復(fù)雜的路況就用4L。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-09-06

普拉多分時四驅(qū)是由駕駛者手動切換的驅(qū)動模式,駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-08-26

分時四驅(qū)好比全時四驅(qū)油耗要低。分時要靠經(jīng)驗，必須由駕駛?cè)耸謩忧袚Q兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動。全時比較省心，自動切換兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-07-31

汽車四驅(qū)即四驅(qū)車，簡單的說就是有前后差速聯(lián)動四輪驅(qū)動的汽車，因為發(fā)動機(jī)動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發(fā)力，普通兩驅(qū)車當(dāng)其中的一只驅(qū)動車輪打滑時，其他的驅(qū)動車輪也會失去動力。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2018-11-17

分時四驅(qū)的缺點：分時四驅(qū)畢竟不是全時四驅(qū)，兩驅(qū)和四驅(qū)的切換需要較好的駕駛技術(shù)和對路面情況的判斷能力，并且大部分情況下，分時四驅(qū)在鋪裝路面行駛時用不到四驅(qū)系統(tǒng)，而分時四驅(qū)的越野能力又比不上全時四驅(qū)那么純粹。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-07

分時四驅(qū)的存在就是為了應(yīng)對高強(qiáng)度越野的，這點毋庸置疑。但其他情況下，除了公路行駛省點油外沒啥比得過全時四驅(qū)。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-07

分時四驅(qū)跟全時四驅(qū)，分時四驅(qū)就是車輛并不是長時間處于四驅(qū)狀態(tài)，正常行使?fàn)顩r下，采用的是兩輪驅(qū)動，當(dāng)需要通過惡劣路面時，駕駛員可以通過駕駛艙內(nèi)的分動桿把兩輪驅(qū)動切換成四輪驅(qū)動，讓四個車輪都提供驅(qū)動力，從而提高車輛的通過性能。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-07