鞭長(zhǎng)莫及(2):國(guó)內(nèi)買不到的豐田車-下篇

● 豐田Venza 轎跑版的漢蘭達(dá)

　　豐田漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)可以說相當(dāng)熱賣，它擁有著碩大的身材、舒適的乘坐空間，盡管可能爬坡性能不怎么樣，但從家用角度來說確實(shí)相當(dāng)實(shí)用，也難怪熱賣了。基于凱美瑞底盤的漢蘭達(dá)還有不少同為SUV車身設(shè)計(jì)的姐妹車型，比如國(guó)內(nèi)有售的雷克薩斯RX。而在北美市場(chǎng)還有一款叫豐田Venza的跨界SUV車型，它和漢蘭達(dá)有相當(dāng)多共同點(diǎn)，但筆者更喜歡Venza更流線、更時(shí)尚的線條。

　　從外觀來看，豐田Venza更像是一款MPV，和線條硬朗的漢蘭達(dá)相去甚遠(yuǎn)。三條鍍鉻中網(wǎng)簡(jiǎn)約霸氣，兩端高蹺的大燈設(shè)計(jì)卻展現(xiàn)出一絲嫵媚。和漢蘭達(dá)線條硬直的側(cè)身線條相比，Venza側(cè)身線條更富有曲線，因此看起來比漢蘭達(dá)更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。因此，可以說Venza是相比漢蘭達(dá)更接近轎跑風(fēng)格的跨界車型，在北美市場(chǎng)，它和漢蘭達(dá)主攻各自更加細(xì)分的市場(chǎng)。Venza的定位更加接近于本田歌詩圖、日產(chǎn)樓蘭這一類跨界SUV。

　　尺寸上，豐田Venza和漢蘭達(dá)的區(qū)別并不十分明顯。Venza的軸距比漢蘭達(dá)略短一些，和凱美瑞的軸距相同，不過Venza全長(zhǎng)超過了漢蘭達(dá)。Venza采用5座設(shè)計(jì)，而漢蘭達(dá)有5座和7座可選。Venza的高度比漢蘭達(dá)要低一些，一來是Venza的底盤高度略低一些，二來是車廂高度也低一些，因此頭部空間和尾箱空間，Venza相比漢蘭達(dá)并不占優(yōu)勢(shì)，畢竟這就是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的代價(jià)，詳細(xì)尺寸參數(shù)請(qǐng)參看以下表格：

　　豐田Venza的動(dòng)力和漢蘭達(dá)的配備一模一樣，可選的動(dòng)力分別為一臺(tái)2.7L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)1AR-FE，國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)則剛換了3AR-FE）和一臺(tái)3.5L V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)2GR-FE）。其中2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm；3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200kW(272PS)/6200rpm、峰值扭矩334Nm/4700rpm。不知道是不是為了顯示它的定位要略低于漢蘭達(dá)，Venza的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校剛好都略略低于漢蘭達(dá)。傳動(dòng)裝置都為6速自動(dòng)變速器。

　　豐田的設(shè)計(jì)師沒有像大眾那么“精明”（非褒義），同平臺(tái)車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是方向盤、儀表盤、旋鈕這些小元素的設(shè)計(jì)基本全部一樣，而Venza盡管和漢蘭達(dá)在內(nèi)的多款車型共享平臺(tái)，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻完全有著自己的風(fēng)格，方向盤、儀表盤、中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和漢蘭達(dá)完全不一樣，值得贊許。當(dāng)然總體設(shè)計(jì)思路則很相似，比如兩車的行車電腦顯示屏都安放在了中控臺(tái)的最上方。

　　豐田Venza的市場(chǎng)定位盡管略低于漢蘭達(dá)，但是相對(duì)更運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)想必更討年輕人的喜歡，如果不是糾結(jié)于7座設(shè)計(jì)的話，Venza肯定比漢蘭達(dá)更討年輕人的歡迎，況且它的實(shí)用性也不錯(cuò)，漢蘭達(dá)的越野性也好不到哪里去。盡管Venza目前還沒有引進(jìn)國(guó)內(nèi)的計(jì)劃，但從海外它略低于漢蘭達(dá)的售價(jià)來看，若國(guó)產(chǎn)化后，它的價(jià)格也低于漢蘭達(dá)，起售價(jià)約23萬左右起，那么超過25萬起價(jià)的廣汽本田歌詩圖、直逼50萬瘋狂售價(jià)的東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭壓力將更大了。