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在國內(nèi)媒體猜測國產(chǎn)寶馬下線日期和售價像“猜謎”一樣的時候，日前來上海參加2003福布斯全球行政總裁會議的寶馬集團董事長赫穆特·龐克“一錘定音”：由華晨寶馬合資公司生產(chǎn)的寶馬3系高級轎車將于下月18日正式在沈陽下線。
寶馬5系與全球同步推出
據(jù)了解，在國產(chǎn)寶馬的生產(chǎn)計劃中，除了率先推出的3系325之外，寶馬530也將于11月份正式下線，據(jù)悉，在沈陽生產(chǎn)的寶馬5系是全球同步推出的新5系，與上一代5系相比，新5系以更新的技術(shù)在安全、經(jīng)濟性以及性能方面均有所改進(jìn)，同時在外觀設(shè)計上也有不少改觀。
寶馬公司宣布，其目標(biāo)是在中國豪華車市場做到三個“第一”，即銷售數(shù)量第一、品牌影響第一和服務(wù)質(zhì)量第一。而龐克在上海接受記者采訪時表示，從品牌形象的角度看，寶馬已經(jīng)位居高檔車制造商的領(lǐng)導(dǎo)地位，寶馬的目標(biāo)是在銷量上成為中國高檔車首屈一指的制造商，至少要在私人客戶市場實現(xiàn)這一目標(biāo)。
寶馬7系依然要靠進(jìn)口
在相繼引入3系、5系之后，寶馬最豪華的7系轎車有沒有可能引入中國？對此寶馬有關(guān)人士表示，寶馬7系仍將作為進(jìn)口車引進(jìn)中國市場，不會考慮本土化生產(chǎn)。據(jù)了解，目前中國屬于寶馬轎車銷量增長最快的市場，今年上半年銷量達(dá)5917輛，增長幅度高達(dá)120％，其中包括2150多輛7系轎車和99輛MINI汽車。寶馬有關(guān)人士表示，在接下來的五年中，寶馬的亞洲銷量將翻番達(dá)到大約15萬輛，亞洲市場將成為寶馬全球第四大市場。
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