自主新能源車型登臺 畢比登賽挑戰(zhàn)洋品牌

　　“上海牌”（上汽榮威）混合動力轎車

　　“上海牌”混合動力轎車是以榮威750為平臺，采用1.8T發(fā)動機(jī)、自動變速箱和ISG電機(jī)組成的一套并聯(lián)混合動力系統(tǒng)。它通過優(yōu)化的多能源管理技術(shù)，將電機(jī)與發(fā)動機(jī)有機(jī)結(jié)合，利用電機(jī)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)快的特點(diǎn)，調(diào)整發(fā)動機(jī)的運(yùn)行工況，是發(fā)動機(jī)工作在高效區(qū)，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保的效果。

　　根據(jù)畢比登挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場的上汽工作人員介紹，目前開發(fā)出來的“上海牌”混合動力轎車根據(jù)電機(jī)功率輸出不同分為兩款，各自實(shí)現(xiàn)的功率、最高車速和續(xù)航能力等性能指標(biāo)均有差異。

　　上汽集團(tuán)研發(fā)的領(lǐng)馭FCV

　　領(lǐng)馭燃料電池轎車項(xiàng)目是上汽和上海大眾承擔(dān)的國家863“節(jié)能與新能源汽車”項(xiàng)目中，聯(lián)合國內(nèi)燃料電池汽車零部件供應(yīng)商共同自主開發(fā)出的新一代燃料電池轎車。

　　領(lǐng)馭燃料電池轎車是在PASSAT領(lǐng)馭平臺上開發(fā)的，它采用了串聯(lián)式混合動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)，裝載了國內(nèi)最先進(jìn)的燃料電池堆，配備了功率密度較大的鋰離子電池，并采用了350巴的高壓儲氫系統(tǒng)作為動力燃料源，內(nèi)容空間舒適性和行駛性與領(lǐng)馭傳統(tǒng)車接近，氫能安全性達(dá)到國際同等水平。