吉利兩廂金剛
本屆廣州車展似乎沒有得到國內(nèi)自主品牌廠商的重視，因此，本來打算在車展上亮相的金剛兩廂也沒出現(xiàn)。“金剛兩廂已經(jīng)運到經(jīng)銷商處，原本是要展出，但在(11月18日)廠家來電話，說還是不展出，明年初舉行另外的上市發(fā)布會”。對此，相關(guān)人士也很無奈。沒了金剛兩廂，吉利展臺上只有在售車型。
也有人說，吉利汽車是因為隆重的換標儀式，還沒有來得及為旗下車型“化妝”完畢。所以沒有大舉推出全系列車型（包括已開始批量生產(chǎn)的兩廂金剛）。但是，這顯然是個“美麗的謊言”。在2007年自主品牌新車上市“風(fēng)頭”已經(jīng)被競爭對手搶去了的情況下，吉利已經(jīng)積蓄起全部力量準備在2008年贏得開門紅。
德國歐寶 法國雷諾
說起歐寶，國內(nèi)的民眾還是相當熟悉的。早在幾年前，捷利等車型就已經(jīng)進口到國內(nèi)市場，雖然市面上保有量不高，但消費者對其的印象還是相當良好的。特別是在上海車展上，歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版給觀眾留下深刻印象。此次缺席廣州車展恐怕還是由于車展本身的吸引力不夠，未能請得歐寶到來。
同樣沒有出現(xiàn)的還有法國雷諾。依稀記得在上海車展上，雷諾Fluence概念車前衛(wèi)明快的線條，將法國情懷演繹極致。僅僅一輛車型就吸引到足夠的眼球，其品牌號召力和車型設(shè)計能力還是十分了得。只是恐怕出于策略上的原因，雷諾進軍國內(nèi)市場的步伐還稍顯緩慢。
圖為新款大眾途安
上海大眾新途安
和大眾Tiguan一樣，新款大眾途安也沒有在廣州國際車展亮相。雖然10月份已經(jīng)有報道稱上海大眾生產(chǎn)線上已經(jīng)有了新款途安組裝車型。但是，新途安依然執(zhí)行著德國大眾“嚴謹”的工作流程，遲遲不露面。據(jù)悉，近期途安品牌遭“搶注”，將可能改名“激途”的事件也拖延了上海大眾新途安亮相本屆廣州車展。
根據(jù)此前的報道，新途安車身尺寸方面做出了修改，軸距依然為2678mm，車型尺寸為4411mm×1794mm×1650mm，選裝行李架時高度可達到1670mm。由此可知，新途安車身長度比現(xiàn)款車型的4391mm加長了20mm，但軸距并沒有增加。從法蘭克福車展上亮相的新款途安來看，車身尺寸的增加應(yīng)該是由于前臉部分的造型改造引起的。
雖然是兩款很老的車型，但關(guān)于它們的話題卻從未休止過。之所以期待本次車展上能看到它們，是因為無論桑塔納還是捷達都將推出升級版。原以為廠商會放出模型車讓大家先睹為快，看來背后的進程還相當保密。
之前相當受關(guān)注的上海大眾MODEL Y項目就一直被業(yè)界認為是桑塔納的后續(xù)車型，這款被融入更多自主創(chuàng)新在內(nèi)的車型有望為上海大眾的自主之路開一個好頭，后面還有"哪吒"等車型會相繼推出。網(wǎng)上也曾有曝光MODEL Y的照片，但多屬于臆測、涂改之類。原指望能在車展上一睹芳容，看來又落了空。
而捷達也將在明年推出新款，就和桑塔納一樣，兩款經(jīng)典老車總要隨著時代的前進而不斷更新著，看來對于兩位元老的期許還得放到明年。
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