坐山“觀”“虎”斗大眾途觀VS福特翼虎

● 動力與操控篇
　　說到動力配置，【途觀】和【翼虎】分別搭載了不同排量的渦輪增壓發(fā)動機。途觀擁有三款動力配置可供選擇，1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI。圖為2.0TSI版本的途觀。

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    翼虎搭載兩種排量的發(fā)動機。翼虎的1.6L GTDi渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出不容小覷，最大功率130Kw，最大扭矩240牛米，相比于途觀（詢底價|查參配）和在功率和扭矩上略占優(yōu)勢，而同為2.0L渦輪增壓發(fā)動機，翼虎的動力輸出也要比途觀強上一些。

　　途觀和翼虎都有兩驅(qū)和四驅(qū)的版本，前置前驅(qū)的兩驅(qū)版本在這里就不過多介紹了，我們著重來看一下途觀和翼虎在四驅(qū)版本。途觀和翼虎均采用了適時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載大眾"4MOTION"四驅(qū)系統(tǒng)，由電控多片離合器式的中央差速器、前后橋開放式差速器和四輪電子輔助系統(tǒng)構(gòu)成。翼虎與銳界基本相同，中央為多片離合器。

　　兩車懸架形式相同，均為前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。輪胎規(guī)格也一致。值得一提的是，翼虎還可以選裝19寸的運動輪轂。

途觀

翼虎