“潮”不失品質 四款高性價比純電車型推薦

       平心而論好貓在女性市場還是很有存在感的 ，它們網站廣告語就是一個更愛女人的汽車品牌，可以說歐拉就是一個以女性用戶度身訂造的品牌。

       如果說對MINI的喜愛不分男女，歐拉好貓我覺得更傾向于是一款專為女性量身定做的產品，呆萌的外觀相比之前的白貓、黑貓要高級不少，車頭圓潤的大燈與引擎蓋、封閉式前格柵等設計的處理也盡顯可愛風格，而前保時捷設計師也讓這款產品擁有了一個國際化的辨識度，盡管我們都覺得它在很多設計上有其它同風格產品的影子，但不得不承認，這樣的造型是女孩子們所喜歡的。

      說好貓萌新、靈動一點兒也不為過，車頭全密封設計，另外車頭兩側配備圓形的LED大燈，除此以外就沒有其它花俏的設計元素，顯得很干凈。不同之處是新車在設計上要更加復古，同時在車身尺寸上相比白貓、黑貓等車型也要更大。

       歐拉好貓定位是一款小型純電動小車，長寬高分別為4235x1825x1596mm，軸距為2650mm，軸距長度并不算非常優秀。

       車身側面跳躍的線條輪廓讓它看起來要更為小巧靈動，而個性化也伴隨著雙色車身設計的加入帶來了更好的體現，尤其是沒有了傳統的尾燈，采用上方細長條的燈帶來重新塑造后，更是突出了它在設計上的特立獨行，第一眼就讓人印象深刻。

       歐拉好貓的內飾和白貓一樣都采用了雙連屏的設計，顯然這并不符合個性化的需求，所以歐拉好貓通過撞色內飾搭配以及更多精心設計的小細節突出了個性化的與眾不同。從配色、皮革處理以及小功能按鍵上的設計來看已經有了明顯的復古風格，亮銀金屬與儀表臺上的麂皮材質結合，在視覺感上就顯得高級又細膩了；而空調區域也應用了MINI上的那種撥桿控制鍵，加入鍍鉻之后更顯質感。

       座椅方面，歐拉好貓采用了仿皮包裹的座椅，并采用了拼色飾條在兩側進行包裹，看起來相當有豪華感。

       相比于前排座椅，歐拉好貓的后排座椅相對就沒有太多驚艷之處了，與同級別的普遍水平持平，依舊不適合長途乘坐。

       后備廂方面，歡拉好貓為遷就車內空間，將后排座椅后移，對行李空間形成擠壓;較高較窄的開口實用性一般。

      動力方面，均搭載的是105kW和135kW的前置電機。CLTC純電續航提供401km和501km兩個版本，均配備快充。但從網友的反饋來看，其實際續航的達成率卻不容樂觀。

       歐拉好貓基于長城最新“檸檬”平臺打造，采用了前麥弗遜、后多連桿的懸掛形式。

        歐拉好貓優勢與不足相當明顯，不過整體設計是其優勢，同時業限制了它的市場潛客。另外續航達成率低也是其被用戶吐槽的“核心點”。

編輯點評：綜合來說，上述四款車型具有自己的看家本領和核心賣點。其中ID.3作為大眾電氣化道路上的一款拳頭產品，擁有極高的產品力，在顏值、科技感與智能化等層面都擁有不錯話語權，特別是在質量與品質層面，幾乎站在了細分市場的高點，如今它更有“力量”強大的終端購車政策，入門車型已下探至12萬，吸引力不可謂不強。而AION Y更偏向于“商用”與普通家用，中低配車型配置相對不足。至于比亞迪海豚，其除了品控上的瑕疵，似乎也找不出過多的缺點。而好貓這是“成也外觀，敗也設計”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）