彎道探險(xiǎn) 福克斯紐博格林北環(huán)賽道體驗(yàn)

    【太平洋汽車網(wǎng) 賽道體驗(yàn)】作為普通車主，懷著獵奇的心態(tài)，一場(chǎng)前所未有的賽道駕駛體驗(yàn)，即使只是民用版的福克斯，也在“真理之環(huán)”中探索著最大的運(yùn)動(dòng)極限。7月1日，新福克斯“沖刺Focus1，挑戰(zhàn)紐博格林” 終極挑戰(zhàn)賽在德國(guó)紐博格林賽道圓滿落幕。八名在全國(guó)總決賽中脫穎而出的賽道精英在夢(mèng)想導(dǎo)師的帶領(lǐng)下駕駛新福克斯勇闖有著“綠色地獄”之稱的賽道之巔—紐博格林賽道北環(huán)。

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        終于踏上了全世界車迷的朝圣地-紐博格林北環(huán)賽道（以下簡(jiǎn)稱紐北），這條險(xiǎn)象生環(huán)的賽道曾被F1世界冠軍Jackie Stewart稱為“綠色地獄”，車輛操控設(shè)計(jì)上的任何微弱缺點(diǎn)都會(huì)在該賽道被放大，因此又被稱作"真理之環(huán)"，所以這里的圈速成績(jī)一直是高性能車的公認(rèn)標(biāo)榜，在家用車市場(chǎng)一直享有操控盛名的福克斯將在這個(gè)賽道上探索極限。

● 初識(shí)紐北

      紐北（Nurburgring Nordschleife）以“真理之環(huán)”聞名世界，是一條難度幾近不可思議的高速賽道——在Eifel高原上蜿蜒前進(jìn)，賽道隨著山勢(shì)起伏，路面的垂直落差高達(dá)300米，多達(dá)177處的彎道的嚴(yán)苛賽道。1976年前“北環(huán)”曾是F1賽事的其中一站，由于賽道長(zhǎng)達(dá)20.83公里，不僅在電視轉(zhuǎn)播上有技術(shù)困難，連最為重要的事故救援也無法實(shí)時(shí)到達(dá)，因此FIA取消了該站比賽。直至1982年，新建的紐堡林GP(南側(cè))跑道落成后兩年才又重新回到F1分站比賽中。

     這里最大的賽事就是紐博格林24小時(shí)耐力賽，創(chuàng)始于1970年，發(fā)展到今天已有多達(dá)21個(gè)級(jí)別的賽車，一般參賽車輛更有200輛之多。這條賽道至今都是世界賽車的圣地，每年有大量賽事在此舉行，比如勒芒系列賽中的紐博格林24小時(shí)耐力賽和FIA GT賽等。

       “北環(huán)”的177個(gè)彎道中以高速居多，且路面與緩沖區(qū)相當(dāng)狹小，至多只能容納兩三臺(tái)車并行。同時(shí)部分路肩石突起的角度相當(dāng)高，萬一路線錯(cuò)誤導(dǎo)致車輪壓到路肩便很容易造成過度彈跳導(dǎo)致失控，這也是最大車迷們狂熱的原因所在。同時(shí)紐北更是全球車廠用作測(cè)試高性能車型的最終測(cè)試賽道，低于八分鐘的圈速時(shí)間更被世界車壇公認(rèn)為“超級(jí)跑車”的標(biāo)準(zhǔn)。

      當(dāng)然此次到紐北的車手幾乎都是第一次上這個(gè)賽道，為了安全起見，成績(jī)以入彎線路為準(zhǔn)，不做計(jì)時(shí)，而且全部是自動(dòng)檔車型。盡管躍躍欲試，但上了賽道你會(huì)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于前方未知的彎道，真放不開。

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