可變懸架和空氣懸架有什么區(qū)別？

可變懸架是指車輛可以手動或自動改變懸架的高度和硬度，以滿足不同道路的行駛需要。懸架是消費者關心的因素之一，因為它直接影響車輛的舒適性和操縱性。但是以現(xiàn)在的科技水平，用普通彈簧很難避免地震。在人們對汽車領域不斷追求完美的過程中，可變懸架系統(tǒng)應運而生。可變懸架的作用是手動或自動改變懸架的高度/硬度，以滿足不同道路的行駛需要。高品質(zhì)的SUV必須兼顧轎車的舒適性和越野車的通過性能。空氣懸架系統(tǒng)最適合這種情況。行車電腦根據(jù)路況的不同和距離傳感器的信號，判斷車身高度的變化，控制空氣壓縮機和排氣閥，自動壓縮或拉伸彈簧，降低或提高底盤離地間隙，提高高速車身的穩(wěn)定性和復雜路況下的通過性。可以說兩者是不同的標準，彼此關系不大。空氣懸架是指以彈性元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件為介質(zhì)，包括螺旋彈簧、扭桿彈簧和油氣彈簧。可變不可變，就是懸架能不能主動調(diào)節(jié)。從彈性介質(zhì)來說，只有空氣彈簧和油氣彈簧的懸掛可以實現(xiàn)主動調(diào)節(jié)。實現(xiàn)姿態(tài)調(diào)整、剛柔變化等功能。目前幾乎所有實現(xiàn)主動調(diào)節(jié)的懸架都是空氣懸架。可變懸架和空氣懸架的區(qū)別：1。空氣懸架是指用氣泵代替螺旋彈簧的彈性元件，用壓縮空氣作為彈性元件。2.一般空氣懸架控制車輛的高度，減震器控制車輛是工作還是舒適。底盤的高度和阻尼器的剛度可以通過調(diào)節(jié)阻尼器中的氣壓強度來控制。3.可變懸架是指減振器的可變阻尼。壓縮衰減增大，手感硬，操控性能提升。回彈越大，響應越慢越柔和，乘坐舒適性越好。4.壓縮與彈性的比率應為1:3。回彈的衰減必須總是大于壓縮的衰減。這樣，阻尼器發(fā)揮作用，才有存在的理由。