奧迪

我的2017款也有點燒8000公里燒了0.3升左右沒所謂了所有的渦輪增壓車型是都燒機油的要是覺得燒機油就可以買自吸車就不燒了那動力呢？油耗呢？252馬力自吸車要3.5的排量要15個左右的油耗才能擁有但是奧迪2.0T開空調市區8.5個油它們的差距在哪里？4月份提的車目前跑了12000公里我也查過一些資料渦輪本身對機油的要求比較高對略質機油渦輪有致命的傷害車無完車人無完人都是一樣就看你怎么去理解奔馳寶馬難道就沒有毛病嗎？不可能的全國乃至全世界大眾的車主有幾千萬難道那些人多車全部燒機油默不作聲？

一掛擋，發動機立即熄火，其主要原因有：1.發動機有氣缸缺火、噴油器嚴重堵塞、點火系統有故障等情況，會導致發動機動力性能差，發動機無力拖動汽車行駛而熄火。2.液力變矩器鎖止離合器產生故障導致不能分離。液力變矩器可以看做是一個自動離合器，在發動機怠速運轉時，液力變矩器泵輪與渦輪間的液流相當于手動變速器的離合器半離合狀態。鎖止離合器裝在變矩器內，當發動機與泵輪的轉速提高到使渦輪旋轉時，汽車才行駛，當渦輪與泵輪轉速相近時，鎖止離合器鎖止，將發動機與變速器輸入軸連成一體。若發動機怠速運轉時，鎖止離合器鎖止不分離，發動機會因阻力過大而熄火。檢查鎖止離合器是否鎖止不分離時，可以用解碼器查看鎖止離合器滑移率，也可路試檢查。路試檢查方法是在汽車行駛中突然踏下制動踏板，如果發動機熄火，說明鎖止離合器鎖止不分離，應檢查鎖止控制閥及其控制線路。也可將汽車舉升，用示波器或解碼器檢測發動機轉速傳感器和變速器輸入軸轉速傳感器的值是否同步，如果始終同步，說明熄火故障是由于變矩器鎖止后不分離引起的。鎖止離合器鎖止不能分離的主要原因有鎖止信號電磁閥或鎖止換擋閥卡滯等。3.空調系統有故障。發動機電控系統收到空調系統工作信號，即空調電磁離合器接合，電控系統應控制發動機轉速提升，若空調工作信號失效，怠速工況下壓縮機工作，會給發動機增加額外負載，導致發動機動力不足而熄火。如有幫助，采納一下。

前幾天上大橋時，都在往右并線，堵車厲害，走走停停，我打著右燈，慢慢靠右，右邊幾個車緊跟著往前竄，生怕我并過去，還好，一個H6(肯定是H6）主動停一腳，讓我并過去，我給他打了兩下雙閃，不管他是否能看懂，我也向他表示感謝，兄弟，謝謝，經常在路上看到同門兄弟，我都有意關照一下，出門靠朋友，對不對？以前跑長途的時候，跑得慢的前車還主動招個手讓你超，晚上會車，對方老遠就關掉大燈，（不光是收遠光），現在這些好傳統幾乎看不到了。

途昂這么大的車如果沒有裝貨需求個人感覺用處不大，動力2.0也差點意思，除非2.5T。而且途昂價格30多的和6的做工肯定不一樣，品牌不一級別。大眾途銳車比途昂小，動力足，但做工也肯定比途昂強，綜合來說6的性價比和做工都更高一籌。玩票的車就是4，寶馬3或者C了。個人觀點，瞎提的觀點，最終還是自己喜好第一。

作為一個28預備車主我想說的是，你得自己去開開坐坐起碼你得有親身體驗，動力與舒適還有配置等級和價格對比，動力不需要可以2.0這級別選咯！我是沒試駕過7，但是5買之前試駕2次，5比7操控要好點，7比5舒適度好點，5的后排硬，長時間不舒服，蠔油都差不多吧，沒對比不曉得！還是你親自去試一試吧

個人認為300h用來開挺不錯，但家人外出游玩長時間坐后排還是不夠安靜舒服，300h的優勢在精致，省心，低調，動感，年輕。底盤，濾震，空間，大氣，沉穩還是a6l強，感覺a6l從外到內都是堂堂C級車的標準，但是費心些，有些高調。主觀對比感覺a6l是乎扎實些，300h純進口，關稅交的不少，價位同a6l相當，會不會存在打造成本低于a6l，自然也會出現實際感受不少地方低于a6l。

數據上A4完勝，兩車保養其實差不太多，最后一點，你看看新A4路上多不多，總之我是很少見著，買180L的話，你還不如買200，便宜不說異響還少動力也好

不知道你周圍的小朋友的A7是什么年份的。要是現款的你自己去開幾天，感覺好就訂車，要是老款的你就不用參考了。你不跑賽道，用不到這么精準的轉向，車子重擺在這里，剎車距離遠也是有過測試的。剎車踩快踩慢效果也是不一樣，同一款車不同的人開出不同的體驗很正常。要去適應這臺車，而不是去挑毛病，沒有完美的車，RS7對上述有修正和加強，你考慮這款嗎？級別越往上，商家造車的個性越鮮明，要挑弊端會越來越多。比如說幾千萬的超跑是沒有性價比的，難道說買這些車的都是人傻錢多的傻子嗎，恰恰都是些成功人士。個人觀點，不做參考。

還真是。。以前的1.8T3.0或者直接弄個V6多好？現在整這亂七八糟的惡心不惡心？多虛偽！是多少排量就寫多少排量！哎。。

我不知道該不該說，那些買不起車的該怎么想車只是個交通工具，貴賤到沒有那么分明吧，開100的車，起碼不會給你一分錢面子是肯定要的，我覺得有句話很好，圈子不同別硬融，做人還是最重要的，

建議不要亂改，第一搞不好會自燃的，第二改了不好的次品燈你的是亮了，不過刺的對方什么都看不到還是會出事故滴！三思

論性價比和后期保值率沒有比A6更合適的，現在奧迪優惠力度很大，買2.5V6的優惠接近10萬了。但是奧迪已經爛大街了比出租車還要多，審美疲勞嚴重

我是杭州的，老家是寧波的，朋友在杭州做二手車，還有一個在寧波梅山做平行進口的，他也不愿意做沃爾沃，是真實的，不帶假話的

毫不猶豫，Q3啊！這有什么糾結的！車這東西，有幾個時候滿載過？有幾個時候用上后排了。幾乎都是坐的前排多吧！家用，完全沒必要考慮太多。靈活性，舒適度自己駕駛感受，Q3完勝啊！

檢查了不漏油。我添加了一升的機油看下面什么情況吧。如果這一升不加這四升的機油能再撐三千公里嗎？我不明白為何少1升就會報警啊

樓蘭寶盒是專為車主定制的一款智能控制的車聯網產品，車主通過手機APP實時掌控愛車狀態，更可遠程操控愛車，給車主帶來更便捷更智能的駕車體驗。1、遠程控車功能（遠程啟動）天冷預熱，天熱預冷，一年四季，舒適如意，可自行設定時間和溫度，溫控熄火，冷暖隨您掌控。當您忘記隨身攜帶鑰匙，拿起手機，即可輕松啟動愛車。2、遠程控車功能（車身操控）遠程控車功能，無論你身處何地，跟愛車距離多遠，都可以實時監測車門、車窗、車鎖、天窗及后備箱的安全狀態，還能自由的遠程控制開關車門、車窗、天窗及后備箱，如果您有朋友要送給您東西，而您又碰巧不在車旁邊，可以開啟該功能，輕松實現遠程遙控。3、車輛體檢“車輛體檢”功能，讓您隨時了解車輛的健康狀況，保障您的安全出行，一鍵清碼功能，能夠清除偶發性故障碼，為您節省了大量寶貴時間。為您的愛車保駕護航。4、車內4GWIFI車載4GWIFI功能，可以讓車內的駕乘人員，隨時隨地享受4G高速上網體驗。車內WIFI可以同時連接多臺設備上網，不受車速的限制。5、車輛授權車輛授權功能，虛擬鑰匙，遠程授權可以讓車主將手機控制車輛功能暫時遠程授權給親朋好友，讓車主和親朋好友隨時共享愛車，可通過授權功能對授權開始和結束時間設定，車門、車窗、車鎖、車輛鎖定、車載導航及尾箱等，保障車輛安全，一切由你掌控。6、快捷導航車載導航，手機輸入，導航推送-化繁為簡、不僅能夠在手機端APP中直接導航，而且可以將導航地址直接推送到車載MMI導航中。7、車輛安防當您不小心遺失鑰匙或車輛被不法分子開走，這時可以通過“車輛鎖定”功能，一鍵鎖定車輛，當車輛熄火后，禁止車輛再次非法啟動，保障您的愛車安全。8、實時追蹤-歷史軌跡通過“車跡”功能，

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發動機艙部分：比對發動機號，檢查發動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

一、怠速不穩有以下的幾種原因1、火花塞工作不良；2、真空管漏氣；3、高壓線漏電；4、PCV閥堵塞；5、節氣門位置傳感器故障；6、怠速步進馬達故障；7、怠速控制閥失靈；8、節氣門開度不正常；9、進氣系統漏氣。二、怠速不穩怎么辦?怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。如果我的解答對樓主有幫助，望采納！

他這人有毛病吧。。。日系車是省心，問題是日系車啊，家里雖然有凱美瑞，也很后悔，但是09年買了也沒辦法啊，反正當拖拉機開的，也隨他了！！！我也是不會再買日系車的雖然我也贊同雷克薩斯是好車

小排量發動機加雙離合，這個才是出問題的關鍵啊！動力不足提速慢，怎么辦，踩油門！然后跟車距離近了，踩剎車！然后雙離合就苦逼了！不停的升檔降檔……反正堵車時我跟車一般用怠速的，所以AT或者雙離合影響不會太大，那些開著便宜實惠的車子，還喜歡到處插空檔的，雙離合果斷不適合他們