奧迪

引起振動的原因有：①轉子不平衡：高速旋轉時轉子不平衡產生的離心力將激起垂直于轉軸的橫向振動，其頻率等于轉子的轉速。它是發動機振動的主要來源。②轉子共振：當轉子轉速達到某一定值，轉子不平衡引起的強迫振動頻率會與轉子的固有頻率相耦合，這時會出現強烈的振動，振動中轉軸有較大的位移和彎曲，嚴重時會使轉子擦傷機匣和碰壞葉片等。出現強烈振動的轉速稱為臨界轉速。③氣流不穩定和脈動：壓氣機的喘振和燃燒室內的不穩定燃燒會引起整機的低頻縱向振動。外界不穩定氣流的進入，或是進氣通路中的支柱、葉片等都會使氣流產生脈動，從而激起發動機橫向振動或局部振動。④傳動機匣中由齒輪傳動嚙合不平穩產生的振動。貨車發動機振動厲害的解決方法（1）找I缸的壓縮上止點：將正時螺栓插入飛輪殼上的孔中，壓向飛輪。逆時針轉動曲軸，直到正時螺栓插入飛輪上的孔中，壓向飛輪。逆時針轉動曲軸，直到正時螺栓插入飛輪上的孔中，停止轉動。卸下氣門罩蓋，查看I缸的兩個氣門，如果I缸活塞處于壓縮行程的上止點位置，則兩個氣門都應該關閉，此時用手可以上下扳動搖臂。如果扳不動搖臂，則從飛輪上卸下正時螺栓，逆時針轉動曲軸3600。并裝上正時螺栓，此時為I缸壓縮行程的上止點（如果正時螺栓插入飛輪后，卸下高壓油泵的正時蓋，能夠將正時銷插入噴油泵凸輪槽中，也可以斷定此時I缸處于壓縮行程的上止點）。（2）在發動機曲軸箱的底部，中間一道大瓦的兩邊各有一螺栓孔，用手轉動平衡軸，當軸上的凹面部分對準螺栓孔時就擰入螺栓，以抵住平衡軸的凹面，使平衡軸不能轉動。（3）將曲軸、平衡軸都定位后，再裝上機油泵，無需對正記號。最后，拆掉使平衡軸定位的螺栓即可。通過這樣裝配后，發動機都運轉平穩，振動被消除了。

保值就買雷克薩斯或豐田沒毛病，其他的都只能是看你的個人偏好了，操控選X3，健康安全選XC60，豪華舒適選GLc，鼻子聞不見味選Q5.

1：減震器座上有個橡膠，時間長了或者受潮，橡膠會和車架子摩擦。有橡膠摩擦聲傳出2：方向機間隙過大3：輪胎缺氣。摩擦地面產生摩擦聲4：四輪定位不正確。有摩擦聲擴展資料：汽車轉向（motorvehiclesteering）車輛轉彎時，由于受地形，交通情況及行駛阻力的影響，通常總要降低車速，并通過后視鏡觀察所轉方向的道路情況，在條件允許轉向和確保安全的前提下先打開轉向指示燈，然后實施轉向。轉向后，一旦方向盤回正，轉向指示燈會自動關閉。但如果是由于疏忽先轉動了方向盤再打開轉向指示燈，轉向指示燈自動關閉的功能會失效，在轉向后必須用手操作關閉指示燈。轉向換擋行車途中轉彎時，由于受地形、地勢、交通情況及行駛阻力的影響，通常總要降低車速。此時，駕駛員根據發動機動力和轉彎時車速的需要，操縱手動變速器的變速桿以選擇適當的檔位。轉彎換檔包括轉彎前、轉彎中和轉彎后換檔。轉彎前換檔一般用于人多、車多的復雜道路，或者道路雖寬直。由于車速逐漸低，行駛阻力的增大，車輛乏力，為增大轉矩，用來配合轉向時的車速，便需換進低一級檔位。因使用這種方法相當普通，且方法簡單、行駛過程中比較安全。其方法是在轉彎前約30m左右，便抬起加速踏板運用發動機怠速的牽阻作用或使用制動器緩慢減速。在距離轉彎處約15m左右，即換進低速檔。褒詞此車速行至路口，在行駛安全的前提下加速通過彎道。轉彎中的換檔由于這種方法需要駕駛員由較為嫻熟的架勢技巧，轉彎中的換檔一般由于道路寬闊，情況良好和視線清楚的情況下，在轉彎前，車速已有所減慢，待車輛行駛到彎道角度1/2處，轉向盤已轉過一定角度的位置也恰到好處，由于此時行駛阻力增大，車輛乏力，所以利用右轉向盤回正之前的一段空隙時間進行換檔。方法是：將右手握在轉向盤左上角，保持在換擋的過程中不動。右手迅速將變速桿推入低一級檔位，或根據當時的動力做越級換檔。由于轉彎中換檔，要求邊轉向，邊換檔，方向不跑偏，其中操作時間較短，需要雙手的配合，所以難度較高，需要駕駛員有較為嫻熟的架勢技巧。轉彎后換檔轉彎后的換檔，一般用于道路寬闊，視線良好的情況下，當車輛在通過轉彎時，汽車行駛阻力增大，車速降低，雖然車輛乏力，但并不換檔，待通過彎道后，才換進低檔，提高汽車轉矩，以便迅速提速。如果轉彎前，轉彎中已換進低檔，則轉彎后便應及時提速，換進高一級檔位，繼續前進。

是可以加裝的現在有許多的車輛都帶有“一鍵啟動”功能，就算是一些原廠沒有“一鍵啟動”功能的車輛，車主都會想通過改裝或是在4S店的“介紹或宣傳”下進行安裝帶“一鍵啟動”功能的無鑰匙起動系統。車主普遍認為：具有這“一鍵啟動”功能會更讓車輛有一定“檔次”。但是，在平時的使用過各當中，如果使用不當，會引發一些不必要的“麻煩”，故不論是原車自帶還是后來加裝的，正確掌握使用方法很重要。1、現在的“一鍵啟動”智能系統常帶有的功能有（部分或是全部）：自動落鎖、開鎖；自動關窗；防盜觸發啟動；按鍵著車、熄火；著車后上路行駛前有的會有自動落鎖和停車熄火時自動打開門鎖功能等；還有帶開啟后備箱功能的等，功能多樣，也確實方便了不少車主。2、但也要注意的是：現象A：由于帶有此功能，加上現代汽車越來越先進，停車時又基本上“聽不到”或是“忽略”了發動機在啟動當中，沒有“按鍵熄火”的大有人在，以至于離車后車輛仍然在“工作”；因這樣的情況導致丟車的也不在少數?，F像B：由于交車輛交與熟悉的朋友或親人開走后，忘記將鑰匙同時交給對方的，當時（交車時在一定范圍內）可以著車，甚至開走，當對方行至某路段或是到達目的地而熄火后，車輛再也點不起來，就是因為沒有隨車鑰匙存在的原因，而造成不必的“尷尬”。3、原車帶的一鍵啟動系統，平時多注意學習隨車“使用手冊”當中的相關章節說明。如果是后來加裝，建議選擇專業的加裝點或是直接售后安裝。以確保汽車的“安全”或正常使用。

昨天去試駕了45四驅版，地板油沒有頓挫感，推背感一般，但是提取很快，加速平順，左右打方向盤的時候車身要比E200L穩很多

奧迪a4的輪胎英該在5萬公里左右就該換了，靜音些的就用米其林的，不推薦馬牌、太貴！換輪胎時動平衡肯定會給你做的，你換輪胎他們肯定會送一次四輪定位的后輪沒有大問題是不需要做的。

你看中的就是價格，這有啥不能買的，千萬別用是否值得購買這樣的詞，這個值得不值得無法回復，就好比問你帕薩特值得買嗎，怎么說啊。

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現象；檢查發電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

大眾系列的車子跑到一定的公里數或多或少都會有點損耗，那不叫燒機油，官方的說法叫正常消耗，希望我的回答會對您有所幫助！

發動機艙高溫啊?里面的管線?電纜 都是橡膠的或者橡膠件，揮發這樣的味道，日后慢慢的就揮發完了 就沒有了。這時候你關閉外循環，一樣是沒有異味的，你可以試試。

其實樓上都說得挺有道理的，按常理來說，你去4S店做保養，照顧了人家的生意，以后萬一車子有問題索賠也會快一些吧。其實，索賠也是照顧4S的生意。只要是全合成的機油，來路正規，一般沒什么問題。

高功率最低配和低功率高配兩款車配置完全一樣，差了20KG也就是40斤差不多一桶桶裝水的重量，你覺得能一樣嗎？都不是傻子

如果確實燒機油，建議你換新發動機，要最新生產的，燒機油的概率會低很多很多，如果擔心換發動機貶值問題，可以要求不更改發動機號什么的。如果你能接受自己時不時補一點機油進去，那用起來也沒什么問題

也沒有必要把自吸發動機捧到天上，當技術進步到一定程度，渦輪的壽命能達到十多萬或幾十萬公里時，為什么不去用低扭更好，更省油的渦輪增加發動機，再說豐田、本田現在不也是開始大量應用渦輪增壓了嗎？他們也不是傻子，那些以前一聽渦輪增壓和雙離合器就罵的，現在說不定有很多正開著這些車，你可以一直崇拜一些曾經的經典設計，但不能把新技術的應用說成是沒良心的，社會總是在進步的，真正可惡的是一些只做表面文章，價格還賣的很高的車企，那才是沒有良心。

看你的保養手冊，二保換什么火花塞啊？火花塞有好多種的，有普通型、壽命型、性能型三類。普通的一般為銅蕊的，廠家一般建議兩萬公里更換，但一般可達到3-4萬公里時更換。壽命型的為鉑金的火花塞其使用壽命可達10萬公里，而且其點火性能要優于普通的火花塞。性能型火花塞為銥金火花塞其點火性能不容置疑，要優于上兩種火花塞一般改裝車都使用銥金的火花塞，但其使用壽命卻不如鉑金的火花塞壽命在2-5萬里。

提車注意事項首先看生產日期，大部分的車的生產日期是在副駕駛的門框上，大眾有的是在發動機機艙內，再沒有就去合格證上看，反正一定會有，也不要聽他說不知道，記住一定是生產日期，不要聽到庫日期，一個車的良好狀態是生產日期跟你的看到車的日期最好不要超過三個月，最長不要超過半年（進口車除外），話術什么的都不要聽雖然三包從發票日期開始，但是車風吹日曬時間越長，故障率相對于還是比較高的，尤其是輪胎這種易損件是不在三包范圍內的一熱一冷車又不動輪胎相對于肯定是有一丟丟老化的，而且在庫時間越長發生剮蹭的幾率就越大，你要是不專業，修好你也照樣看不出來。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。