奧迪

你這都可笑的過分了，第一波全配車，有風(fēng)尚全配，有運動全配，有兩箱有三箱，有紅，有白這是沒問題，有1.4有2.0。到你這就成標(biāo)配兩輛了？對不起，我試駕時候真是4輛隨便選一個，再算上展車的喀納斯綠？呵呵，可能你們小地方不一樣吧。

你也在買Q5？我有全國群二十幾個人了，要不要來群上談經(jīng)驗？我三十八萬多落地全款，chen518888818我的

你好，車輛出廠時的配置已經(jīng)完全足夠使用，如果是后續(xù)想加裝一些設(shè)置的話，這個可以按自己的喜好來選擇，你可以咨詢一下4s店的銷售，他會給你詳細(xì)說明，

奧迪將通過G值來表現(xiàn)車型的整體速度感，淡化排量意識。物體勻加速度的公式我們知道為：V末=V初at。而在百公里加速下，V末=100km/h，V初=0，t=百公里加速時間，a就是G值。（但我們也知道，其實汽車的加速并不是勻加速的，而奧迪這么做也是為了方便計算。）那么公式可調(diào)整為：100km/h=0at。進(jìn)一步換算就是：G=100,000m/3600s/t。拿奧迪A31.4TFSI車型舉例來說，其百公里加速時間為9.5秒，那么經(jīng)計算得出數(shù)值即為我們所采用的G值，約為2.92，也就是合0.297g（g=9.8），之后g的系數(shù)0.297乘以100，再經(jīng)過四舍五入后，所得到的結(jié)果即為最終命名數(shù)字，即“30”。總的來看，未來的命名規(guī)則將為：100,000m/3600s/百公里加速時間/9.8*100。雖然公式看上去比較麻煩，但對于消費者來說其實也好理解，就是數(shù)字越大的，一定會是加速度越快的。

我是剛把開兩年的q3換成q5的，q3就是雙離合，異響，我8000公里就換了一次變速箱，之后還是換擋咔咔響。頓挫是非常嚴(yán)重的，特別是堵車的時候，頓挫非常嚴(yán)重。反正雙離合也沒有那么容易壞，就是換擋咔咔異響頓挫，這是所有雙離合的缺陷，不是哪個牌子問題。

朋友打算改哪些?拿到車之后我也想改一些都關(guān)系，有些選裝的也裝上，舒適安全是很重要的，看看是不是志同道合?

我15款14T，目前1萬8千7。也沒有出現(xiàn)過什么abs泵問題。以前雖然貴，不過質(zhì)量還是比較放心的。比如前段時間有車友在論壇發(fā)新提的17款Q3輪里的隔音棉不是一體的，是用訂書釘訂起來的。。。15款包括之前的都是一體的。。就算以后改款的新Q3用料方面一定會各方面看不到的簡配，現(xiàn)在Q3整車鋁合金用的非常多。說不定換代后內(nèi)部空間變大，簡配各位看不到的地方，然后加價賣。誰叫國人喜歡大呢！只要車一加大、長必定加價賣。。。老途觀到現(xiàn)在的途觀L還有寶馬X1就是很好的例子。以前老途觀前懸架都是鋁合金的，看看現(xiàn)在鑄鐵。。。途觀L我實車看過，大的嚇人，感覺比漢蘭達(dá)還大。我1米84坐上去感覺我像在開船。

這個建議你帶上保養(yǎng)手冊和首保卡，可以在回來返程的時候，在成都或者西安做免費首保，公里數(shù)基本差不多，拉薩肯定有一汽大眾的4S店的，這個你完全放心的，如果到拉薩公里數(shù)到了，就在拉薩做首保啊

你開好車不一定能泡到好妹子，其實物質(zhì)的拜金女還是很少很少一部分的，關(guān)鍵在于男人是否真正能讀懂她把她當(dāng)小孩一樣疼愛！我開五菱宏光5年了，泡過的好女生記不太清了，她們坐在我的五菱宏光上笑的也很開心，很真誠。有的女生還關(guān)心的問我：“怎么不開你爸的邁巴赫呀”

我沒太聽明白，28t豪華咋了？不都是18款的嗎？現(xiàn)在還有老款的賣？呃。。我媳婦就看上白的了。。。別的顏色還有啥好看的嗎？我看現(xiàn)在大街上跑的都是黑白香檳三個色的

加規(guī)美規(guī)就是這樣出廠時就沒設(shè)計這個自動駐車功能所以后加的無法完全達(dá)到中規(guī)的功要功能聽說要刷發(fā)動機數(shù)據(jù)才行但是目前還沒有敢試水的

別聽他瞎扯，早些年有過機油消耗的標(biāo)準(zhǔn)，機油燃油比是0.3:100，從來沒有過1%的說法?，F(xiàn)在來看，0.3:100都是扯淡，正常來說機油消耗英愛根本看不出來。

50保養(yǎng)就是抬杠了。我首保3500做的，后續(xù)按半年或7000保養(yǎng)一次來的。我小保要不了幾個錢，我相信大家也不是缺那個錢的人。少去一次桑拿。

后悔沒買45。其實這代A4最大的問題是這個雙離合穩(wěn)定性還需要時間檢驗，低速跟車頓挫什么的其實ZF8也有，奔馳就更不用說了，還有爆缸的。買C還是買帶L的吧，200外觀真的不大器。

奧迪三大件動力操控更好一些，雷車舒適性質(zhì)控更好一些。這是兩個不同性格的車。質(zhì)量相對于其它車來說都很不錯。

那是換代車。優(yōu)惠力度大。奔馳E200當(dāng)初不是34？寶馬525不是37？如今寶馬X560多落地75奔馳GLE落地也70多。小80。比以前可便宜了10萬了

內(nèi)飾的話見仁見智吧號稱豪華內(nèi)飾的c200l我感覺不是一般的丑奧迪內(nèi)飾科技感確實很棒但是直到我去試駕后感覺寶馬的內(nèi)飾也還好阿？哪里有說的這么差

樓主有錢人，性能車個人一直覺得s3無敵，同價位的基本無敵手，刷個3階ecu，做個改裝加速都可以干到3.4，可見這款車的潛力，建議樓主果斷奧迪走起

現(xiàn)在7系乞丐70萬左右裸車，四缸機。S32080多萬裸車，六缸機器。進(jìn)口排量稅就差著10多個點呢，比較合理。

起步加速性能一般，高速加速性能不錯，爆發(fā)力好的，油電轉(zhuǎn)換特別是市區(qū)走走停停，電轉(zhuǎn)油環(huán)節(jié)發(fā)動機介入瞬間有些突兀，不夠自然。高速其他都好，隔音風(fēng)噪和胎壓比較明顯。過坑砍時候，如果是比較均勻的起伏，是比較舒服，如果是不規(guī)則的如單邊井蓋，石坑什么的，略顯松垮，有時候還會有日本車那種不應(yīng)該的聲響發(fā)出，少了一點豪華車的質(zhì)感，跟前懸結(jié)構(gòu)有關(guān)，并且左右搖晃略顯多余。還有就是視野沒有那么好，與坐的位置離車頭太長，坐姿不夠高有關(guān)，我一般調(diào)的很低，看不到車頭，憑感覺辨別前方位置，只為了舒服一點，搖晃少一點。后排座椅腿部位置一般，180左右的人坐著可能就一拳多了膝蓋，座椅還是比較舒服，角度可調(diào)還是不錯，這種空間的車被他做成接近5米太不應(yīng)該了，完全可以控制在4.8以內(nèi)，更加實用好開。