高爾夫

廠商要求的是5w30的機油那么你的機油標號應該達到這個水平以上。全合成機油的話抗氧化能力更強化而且可以避免機油溫度升高所導致的粘稠度與附著力的不平衡。愛車的人把車當朋友。要想車車長時間保持良好的狀態(tài)重要的是平時對車輛的保養(yǎng)。

如果車尾氣是白色的就是燒機油，如果尾氣沒問題就不是燒機油，就是正常的機油磨損，最好用全合成機油。

高爾夫不錯的，還有本田飛度。

好的角度肯定是威固實際使用中,說實話,有區(qū)別,不大.

從使用上講,黃殼5000一換可以從對發(fā)動機好的角度,藍殼7500公里,灰殼10000公里

朋友您好，個人推薦高爾夫，頂配和低配之分，主要是部分配置的增加，以及輪胎尺寸變大等，整車性能和低配高配沒有區(qū)別；高爾夫車型性能肯定比polo好，各方面比較優(yōu)；高爾夫7就產(chǎn)自最先進的MQB平臺，polo用的是PQ25平臺（P表示平臺，Q表示發(fā)動機橫置，數(shù)字3表示A級車（1表示A00，2表示A0，3表示A，4表示B）無論在平臺、底盤、價格、動力上，都大不一樣，polo用的平臺就不用說了吧：小型車、第五代。而高爾夫定位要高一級別：為緊湊車、第七代；底盤高爾夫用的是四連桿獨立后懸架，polo用的是半獨立非驅(qū)動橋后懸架；價格也差很多：高爾夫是11.88－23.58萬，polo是8.59－12.39萬，由于價格的不同，其競爭對手也會大不同；動力上高爾夫用上大眾引以為傲的1.4T DCT組合（當然了，也有2.0T發(fā)動機），polo卻沒有引進海外的1.2T DCT動力，只是小改款，并沒有引進海外的第六代；至于說到油耗方面，兩款車都是挺省油的，特別要說的是高爾夫用的1.4T DCT這套先進技術(shù)，動力強勁的同時還挺省油，當然了，要是polo能引進1.2T DCT組合就更合啦！！參考

高爾夫本身經(jīng)過幾代的演變,配合兩廂的車身,更感覺有運動血統(tǒng).昂克賽拉是馬三的升級版,如果喜歡三廂 選擇后者,喜歡兩廂還是高爾夫,而且這車相對更保值.

空間小兩口是夠用了.

高爾夫4空調(diào)突然不制冷，停車熄火休息會能恢復，檢查 電子扇，壓縮機的勵磁線圈，空調(diào)繼電器！

C5或者508里面隨便選一款。當然你不考慮車輛保值率的話.508比C5保值率稍微高點。天籟懸掛太軟。DSG的話。你購買2.0T 6速 DSG 就沒有問題。但是辦完25W 好像又不夠君威君越，油耗確實高了點。其實法國車油耗也不低。只是比美國車低一些。比日系車高一些最主要是開了舒服，底盤調(diào)校，個人感覺更好。508的隔音做的也很不錯，配置也很高。外形我覺得也很漂亮日系車呢，個人是不喜歡的。凱美瑞和天籟的話。你還不如買雅閣了。

15萬價位的 高爾夫嘉旅和速騰相比個人認為各有優(yōu)勢，考慮自駕游多一些高爾夫嘉旅相對適合，只是家庭代步使用還是速騰適合一些。

還在質(zhì)保期，建議4S店保養(yǎng)維修

您好，EPC燈亮一般是節(jié)氣門需要清洗，不過您車是新車建議還是去店里檢查一下，您可以做個參考

應該是開了外循環(huán)

你好 按鈕不亮是代表空調(diào)停止運行

您好，14款的高爾夫你應該說的是高7吧 高7雖然是MQB平臺的新車 但是減配了后懸架 使他MQB平臺的優(yōu)勢大大降低 換言之務(wù)實點的說法 還不如PQ35平臺的高6 不過不管怎么說 即使減配了后懸架還有很多人說他是板車 但是高爾夫逼近就是高爾夫 郎行跟它沒法比 減配后的MQB平臺的高7依然比PQ34平臺的朗行好得多 畢竟是款國際車

這個是原車的功能的，現(xiàn)在蠻多車型都會原車自帶有日行燈，啟動車子就亮的，關(guān)閉車子滅

你好： 保養(yǎng)手冊的要求：1.4T車型。一年內(nèi)行駛到5000-7500公里做首保，行駛到10000公里在進入定期保養(yǎng)階段，這樣，頭兩次保養(yǎng)周期應為5000公里左右，以后應每行駛10000公里進行保養(yǎng)一次，你行駛到20000公里應進行保養(yǎng)，你現(xiàn)在行駛到22000公里，超出了保養(yǎng)時間2000公里，現(xiàn)在趕快保養(yǎng)吧！我的回答能幫助你！請設(shè)為最佳答案！

這個異響問題最好到四s店去解決

您好，兩廂車跟三廂車在一樣的條件下是一樣安全的，中國人可能是覺得少個“屁股”沒有安全感，其實在歐洲的話兩廂車要更多一些，行車輔助的話是可以后加裝的，建議您開車不要全都靠一些輔助設(shè)備，有的時候像倒車雷達、影響之類的也不是完全靠譜，高爾夫的話在操控性上更好一些，如果是上下班代步1.6的就足夠了，科魯茲的話1.8的也稍感動力不足，油耗會相對高一些，您可以做個參考。