途昂

途昂330與380最大的區別就在于動力性能，380版途昂更為強勁，道路適應能力也更強。您可以根據自己的需求來選擇。途昂330與380在外觀造型上沒什么區別，采用的都是大眾家族硬朗式設計，前臉采用的是硬朗一體式蜂巢格柵，并且搭配了雙透鏡LED大燈。車側部分則是采用了貫穿式犀利腰線，看起來更為有力量感。作為旗艦中級車的途昂，在配置表現上十分不錯，就安全配置而言，途昂配備了可以在碰撞瞬間更好保護車上乘員的膝部氣囊；可以及時提醒駕駛者胎壓異常情況的胎壓監測功能；以及可以減輕駕駛者壓力的定速巡航功能等等。這兩款車型雖然都搭載了2.0T渦輪增壓發動機，但是由于動力調校不同，330版途昂的最大輸出馬力為186Ps，最大輸出扭矩為320Nm；380版途昂的最大輸出馬力為220Ps，最大輸出扭矩為350Nm，380版途昂的動力性能要明顯來得更為強勁。同時330版途昂沒有配備四驅系統，采用的是兩驅系統；380版途昂配備的是適時四驅系統，所以脫困能力自然是要比330版途昂來得更強的。而在四驅系統的加持下，380版途昂可以選擇運動、標準、越野以及雪地四種駕駛模式，所以可以適應更多的路況。

新車作為年度升級車型，并未對外觀做出過多調整，僅是針對配置水平進行了升級，全系車型都標配了全液晶儀表。外觀方面，新車基本延續了現款車型的設計語言，整體非常硬朗霸氣，同時針對部分細節進行了調整。例如，新車的前格柵內部采用了兩根粗壯的鍍鉻條進行修飾點綴，與造型方正且尺寸較大的前大燈組相呼應，使整車看起來極為大氣。側面整體比較簡潔，同時采用了寬大的雙腰線，力量感十足。車身尺寸方面，長寬高依然是5039/1989/1773mm，軸距達到2980mm。車尾部分則要簡潔一些，尾燈同樣采用了橫幅式鍍鉻飾條相連，下方還使用了雙邊共兩出的排氣布局，且排氣口還加入了鍍鉻包圍，增強了質感。內飾方面，新車同樣沿用了現款車型的主體設計，實用為主。相比起現款車型，新車配置方面最大的變化在于將原來12.3英寸全液晶儀表尺寸改為了與途昂X相同的10.2液晶儀表。目前得知2.5T車型全系標配DCC自適應動態懸架、自適應定速巡航、倒車影像、三溫區自動空調、前后倒車雷達、9.2英寸中控顯示屏、五門無鑰匙進入功能、丹拿音響系統(配12喇叭)等。

官方數據中并未明確顯示該款車座椅有無鋼板，具體情況可以咨詢4S店或者廠家。上汽大眾途昂的內部座椅布局使用的是2+3五座版、六座、2+3+2七座版本，空間方面非常的不錯。汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。上汽大眾途昂的內部座椅布局使用的是2+3五座版、六座、2+3+2七座版本，空間方面非常的不錯，第三排的腿部空間表現和支撐性都是非常好的，空間和舒適感完全不輸MPV車型的乘坐體驗，相對于其他的車型都把第三排作為應急使用，途昂卻在第三排座椅和空間方面大下功夫，這個在同級別車型中還是非常具有優勢的。大眾途昂的前部座椅的調節：在座椅的右前部，會發現有個突出來的鐵鉤，用手握住往上抬著，然后另一只手將座椅往前推，或者往后推，直到調到合適的位置。高低調節：在座椅的左側會發現有個手動的手柄桿，用手把住，然后一下一下的往下按，座椅就會慢慢下降。同樣的，往上調的時候，我們也是用手把住左側的手柄桿，然后一下一下的往上掰，這樣座椅就一點一點的往上升，對于個子低一些的人，座椅調的都比較高點。座椅靠墊向前調節。在座椅的左后方，會發現有個鋸齒狀的按鈕，向前調的話，我們就逆時針轉動這個按鈕，直到靠墊到合適的位置。向后調節的話，就用手把住鋸齒狀的按鈕，然后順時針轉動按鈕，這樣座椅靠墊就會一點一點的往后走，到合適的位置停止就可以了。只要將第二排座椅往前移動一點，第三排座椅就可以完全放倒。

車載WIFI使用主要有以下兩種方法：方法一：車載WIFI有插USB接口供電的，也有自帶電源的。方法二：1.4S店購買一個車載的WIFI路由器，用它充當車載WIFI熱點，在路由器上面有充電接口可以連接到點煙器上面。方法一：車載WIFI有插USB接口供電的，也有自帶電源的。無線貓要插3G網卡的，然后會把3G信號轉換為WIFI信號，供WIFI設備連接，筆記本、平板、手機所有支持WIFI的設備都可以連上的。方法二：1.4S店購買一個車載的WIFI路由器，用它充當車載WIFI熱點，在路由器上面有充電接口可以連接到點煙器上面。2.在移動或者電信營業廳辦理一張3G無線上網卡，在路由器的3G網卡插孔中插入上網卡。3.打開手機WIFI，在自己的手機上面搜索信號，一般情況下路由器都是加密的，你可以再說明書上找到初始密碼。這樣就可以正常使用WIFI了車載Wi-Fi是面向公交、客車、私家車、游輪等公共交通工具推出的特種上網設備，Wi-Fi終端通過無線接入互聯網獲取信息、娛樂或移動辦公的業務模式。使用方法：車載Wi-Fi熱點與普通的Wi-Fi熱點使用方法相同，只要個人電腦、手持設備（如Pad、手機）等終端設備支持Wi-Fi功能，打開無線網絡連接，在車上搜到相應的車載Wi-Fi信號即可登陸連接Wi-Fi網絡，開啟無線上網體驗。

根據工信部綜合油耗所示，途昂2.0T的綜合油耗為7.5L/100km。不過根據部分車主實測，途昂在城市道路上油耗一般為10L/100km左右。因為道路情況和駕駛習慣的不同，途昂2.0T的油耗也會存在一定的差異。途昂是上汽大眾生產的一款中大型suv，車身尺寸為5039*1989*1773mm。動力方面，途昂有2.0升渦輪增壓發動機和2.5升渦輪增壓發動機可選，全系配備7擋雙離合變速箱，具體情況如下：1、途昂2.0升低功率版：最大馬力為186匹，最大功率為137kw，最大扭矩為320N·m，工信部綜合油耗為7.5L/100km，采用前輪驅動的形式，售價區間為30.09萬元-38.89萬元。2、途昂2.0升高功率版：最大馬力為220匹，最大功率為162kw，最大扭矩為350N·m，工信部綜合油耗為8.8L/100km，采用四輪驅動的形式，售價區間為32.09萬元-41.79萬元。3、途昂2.5升版：最大馬力為299匹，最大功率為220kw，最大扭矩為500N·m，工信部綜合油耗為10.1L/100km，采用四輪驅動的形式，售價區間為42.79萬元-50.59萬元。外觀方面，途昂使用了大眾最新的設計語言，前進氣格柵和大燈采用一體式設計，視覺效果更加震撼。內飾方面，依舊保留了大眾風格，一切以實用為主，大量軟性材質突出了其豪華感。

1.途安esp取消了傳統的機械按鍵。目前該開關設置在中控屏幕的菜單“車輛設置”中，進入“車輛設置”頁面后即可開啟或關閉。ESP的全稱是“車身電子穩定系統”，主要負責維持車輛行駛時的穩定性。整個過程由計算機系統控制，不需要人工操作。 2.整個ESP系統由傳感器、ESP計算機和執行器組成。轉向器分為：車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器。這些傳感器主要負責采集車輛行駛時車身狀態的所有數據；ESP電腦對傳感器采集到的所有數據進行精確計算，將車身狀態的數據傳輸到預設的系統中進行對比調整，從而保證車輛的行駛狀態盡可能符合駕駛員的意圖。執行裝置主要負責ESP的四輪制動系統的執行，但如果車輛沒有配備ESP，就沒有蓄壓功能。

1.汽車儀表盤黃色感嘆號故障燈有三種，分別是胎壓故障燈、變速箱故障燈和驅動力故障燈。詳情解釋如下。 2.輪胎壓力故障燈： 3.胎壓燈是類似火爐的圖案，里面有感嘆號。胎壓燈亮時，說明輪胎缺氣或磨損太嚴重。這時候就要詳細檢查汽車的輪胎，補充胎壓。一般來說，汽車輪胎的胎壓在2.5bar左右，過高會增加爆胎的概率，過低會加速輪胎磨損。 4.變速器故障燈： 5.變速器故障燈是帶感嘆號的齒輪圖案。變速箱故障燈亮時，表示變速箱缺油或有其他故障。一般來說，手動擋的變速器油5萬公里換一次，自動擋的變速器油7萬公里換一次。如果是變速箱別的問題，就得找專業人士來修。 6.驅動力故障燈： 7.驅動力故障燈是一個三角形圖案，里面有一個感嘆號。當驅動力故障燈亮時，意味著汽車的驅動力控制系統關閉。如果不是人為關閉，就需要檢查。

1.0升低功率發動機最大功率140kw，最大扭矩320 Nm，0升高功率發動機最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。傳動方面，匹配7擋動力換擋。 2.車身尺寸方面，該車長寬高分別為4753mm、1893mm和1659mm，軸距為2908mm。大眾Tuong是上汽大眾推出的一款中大型SUV。該車官方指導價為300.9-50.59萬元。 3.動力方面，該車推出了兩款動力車型，分別搭載0T高/低功率發動機和5T渦輪增壓發動機。其中0T低功率發動機最大功率137kw，最大扭矩320 Nm，0T高功率發動機最大功率162kw，最大扭矩350 Nm。5T發動機最大功率220kw，最大扭矩500 Nm。在傳輸方面，

1.方向盤加熱開關位于空調控制面板上。方向盤由電阻絲加熱。通常情況下，包裹方向盤的皮革內部會放置一層電阻絲。通過方向盤下方與轉軸連接的部分給電阻絲供電，然后加熱。 2.途昂是上汽大眾全新的中大型SUV。其長寬高分別為5039mm、1989mm、1773mm，軸距為2980mm。配備了自適應巡航、車道保持、盲點監測、碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱通風、全景天窗等功能。 3.動力方面，途昂搭載2.0TSI高低功率發動機和2.5TV6發動機，峰值扭矩高達500nm，匹配DQ5007速濕式雙離合變速箱。

1.扶手箱旁邊是Tuang aux接口，是音頻輸入接口，可以輸出電子音響設備的音頻。 2.以途歌2021款380TSI四驅豪華版為例：是一款5門7座中型SUV，搭載7速濕式雙離合變速箱，最高時速200公里。 3.途安2021款380TSI四驅豪華版的長寬高分別為5052mm、1989mm、1773mm，軸距為2980mm。采用2.0T直列四缸發動機，最大扭矩350牛米，最大功率162千瓦。

1.大眾途牛和昂科威對比：1。尺寸：大眾途安長5039mm，寬1989mm，長1773mm在身高上；昂奇長4981毫米，寬1953毫米，高1727毫米。 2, 2.軸距：大眾途安軸距2980mm；昂科威的軸距為2863mm。 3, 3.動力方面：大眾途安搭載2.0TSI高低功率發動機，最大功率186kw和220kw；昂科威搭載代號為LSY的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率169kW。

1.大眾途安的優點是：1。外貌：霸氣魁梧，能贏得大家的關注；2.內飾方面：Tuang獨立空調增加便利性，全智能大燈可遠近調節，外形美觀，功能齊全；3.變速箱：濕式離合器比干式離合器不怕高溫。 2.途觀是一種大眾化的。大眾汽車是一家汽車制造公司，總部位于德國沃爾夫斯堡，是汽車制造商大眾集團的核心企業。大眾車標中的Volkswagen是全稱的首字母，車標由中指和食指構成的三個V組成。

1.團高速公路采用ECO經濟模式。Tuong是上汽大眾旗下的一款全新中大型SUVTeramont。其外觀借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體外觀大氣磅礴。細節方面采用雙層鍍鉻橫格柵，直接延伸到大燈內部。 2.中控方面，Tuong配備的多媒體信息顯示屏將采用AppConnect手機互聯平臺，支持AppleCarPlay和AndroidAuto。配置方面，途觀配備了自適應巡航、車道保持、盲點監測、防撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱通風、全景天窗等功能。

1.昂科威和Touong的區別在于，昂科威在內飾做工和質感呈現上采用了更時尚、更有層次感的內飾設計語言，通過卡其色棕黑色配色和柔軟的法式雙縫線皮革帶來高級但年輕的質感；Tuong 4WD豪華版的內飾設計相對來說更為普通簡潔。 2.大眾傳統的T型中控臺愿意用軟性材質營造出高品質的感覺，但是全黑的內飾和粗糙的做工并沒有達到昂科威旗號帶來的高品質水平。

1.故障代碼大眾P130A指的是凸輪軸位置(cmp)傳感器的錯誤。凸輪軸的作用是將凸輪軸位置閥的相對位置以電壓信號的形式傳遞給電子控制單元(ecu)。 2.以大眾途銳為例：它是一款中型suv，搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大扭矩370牛米，最大馬力245馬力。 3.大眾途銳搭載8速手自一體變速箱，長寬高分別為4878mm、1984mm、1717mm，軸距為2899mm。

1.昂克旗與拓昂旗的區別在于：在內飾做工和質感呈現上，昂克旗采用了更時尚、更有層次感的內飾設計語言，通過卡其色棕色和黑色的配色以及柔軟的法式雙縫線皮革帶來高級但年輕的質感；Tuong 4WD豪華版的內飾設計相對來說更為普通簡潔。 2.家族傳統的T型中控臺愿意用軟性材質營造高級感，但是全黑的內飾和粗糙的做工并沒有達到昂科威帶來的高質感水平。

1.途朗的長寬高分別為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm。途安的尺寸優于同級車，乘坐空間足夠寬敞。 2.Tuong是上汽大眾旗下的一款全新中大型SUV，正式命名為Tuong。 3.2019上海車展上，上汽大眾發布了首款轎跑SUV途安x。 4.SAIC途安借鑒了很多CrossBlue概念車的設計，整車很有力量。 5.細節上，新車采用了雙鍍鉻橫格柵，直接延伸至大燈內部。

1.上海大眾途朗380tsi越野報價需要36.89萬左右：1。 2.途觀L:來自上海大眾，搭載1.8T(330TSI)和2.0T(380TSI)兩款發動機共7款車型。 3.價格區間22.38萬-35.98萬元；2.車側設計方面，大眾途朗腰線設計明顯；大眾途觀L配備19寸輪轂；內飾設計方面，途觀L的內飾設計看起來有點簡單。 4.兩款車內飾中控的主要區別在于裝飾板的面積和材質；3.內飾做工和材料。 5.途觀比途觀L高一個檔次，座椅是黑色的。

1.制造斷貨氛圍，抓住消費者的跟風心態，才是廠家的初衷。 2.外觀方面，大眾途安借鑒了很多CrossBlue概念車的設計，整體很有力量。 3.細節方面，大眾Tuong新車采用了雙鍍鉻橫格柵，延伸至大燈內部。 4.尺寸方面，新車長寬高分別為/m/m，軸距達到了m，整體尺寸可謂全新奧迪Q相。 5.內飾方面，大眾途安采用了非常直的線條設計元素，同樣源自CrossBlue概念車。同時，新車采用平底方向盤和一英寸全液晶儀表盤。 6.另一方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將采用App-Connect手機互聯平臺，支持蘋果CarPlay和Android Auto。配置方面，新車將配備自適應巡航、車道保持、盲點監測、防撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、全景天窗等功能。

1.大眾Tuang 380六座價格為30.89-51.89萬，各地價格不同：1。 2.就設計而言，我個人覺得Tuang的設計很有氣勢。 3.大眾留下的元素不多，新的設計語言很有技巧。 4.展現出整體的奢華和大氣質感，真的很搶眼；其次，這款車的尺寸確實巨大。 5.當我開車經過它的時候，我側身看了一眼，真的被它驚呆了。 6.龐大的大眾給人豪車的氣勢。 7.說起來真的很棒；3.至于變速箱，大眾新一代車型很大程度上解決了上一代車型的燒油和正時鏈條失靈的問題。 8.應該更加穩定可靠；4.變速箱方面，濕式離合器比干式離合器更怕高溫。 9.DQ500 7速雙離合變速箱可以算是大眾目前表現最好的變速箱了。 10.雖然低速沖量依然存在，但其頻率已經明顯降低。