路虎

日前，國內媒體曝光了國產路虎攬勝極光的動力方面信息。國產極光將在現售進口極光的動力基礎上增加一款2.0T低功率發動機可選。奇瑞路虎攬勝極光在今年10月21日以正式下線，新車將在11月的廣州車展首發并上市，首批奇瑞路虎攬勝極光將在2015年1月開始交付。這款SQR484J發動機是奇瑞自主研發的缸內直噴發動機，而非捷豹路虎最新研發的Ingenium系列四缸發動機。低功率版的引入將進一步拉低國產極光的門檻，提高其競爭力。

10月21日，奇瑞與捷豹路虎合資國產項目的首款國產車型在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線，該車正是路虎攬勝極光。據悉，新車將于11月廣州車展上正式公布售價并上市，隨后將于明年1月交付消費者使用。從圖片中我們看到，國產極光車型的外觀與目前市場在售的進口版極光并沒有明顯區別。只是車尾“奇瑞路虎”的LOGO暴露了該車的真實身份。而相比現款在售的進口極光，國產版車型未來會在性價比和售價方面更具競爭力。

路虎攬勝極光動力系統詳細介紹：早在路虎被印度塔塔收購之前，福特就已經介入了極光的研發，所以大家不用驚訝，極光使用的這臺204PT發動機正是蒙迪歐-致勝GTDi240用的那臺，最大功率240馬力，峰值扭矩340Nm。由于偶爾需要面對負荷較大的越野路段，也為了與四驅系統匹配，極光的變速箱并沒有使用Powershift雙離合，而是采用愛信的AW F-21六速自動變速箱，并且配備方向盤換擋撥片。

在今年6月份，就有外媒爆料稱路虎將推出放大版的攬勝極光，這款車將被定名為Grand Evoque，日前，網上曝光了關于這款新車的更多消息。據英國汽車媒體《Autocar》報道，這款新車的售價應當在頂配的極光和入門級攬勝運動版之間。據悉，Grand EVOque將搭載一部1.8升渦輪增壓發動機，最大功率為170馬力，比目前國內在售極光的2.0T發動機功率低了70馬力，或將裝備四驅系統。

日前，路虎方面向海外媒體透露，目前官方正在考慮推出發現神行的高性能版，其未來或命名為發現神行SVR，并可能搭載柴油發動機。據海外媒體報道，發現神行高性能版可能會在2016年發布。動力方面，其可能不會配備汽油發動機，而是一款性能接近奧迪SQ5（柴油版）的柴油發動機，這款發動機峰值扭矩可以達到650Nm，預計其性能表現也和SQ5接近。關于發現神行高性能版的更多消息，我們會繼續關注。

路虎神行者2儲物空間介紹：5座狀態下，神行者2的尾廂容積為755升，已經遠大于三廂車。還有方便的行李遮蓋簾。后座可4/6分割放倒，提供靈活的承物空間，后座全放平后的載物容積是1670升。尾廂地臺鋪有精致的絨地毯，營造出高級感。不過要進行一些狂野的戶外活動時，會不會很容易弄臟？廠方已經想到了，將地臺隔板反轉過來，另一面是一層易于清晰的放水物料，游泳、釣魚、打獵都沒問題。

2013款路虎極光的內飾設計保留了上一代車型風格，用料考究且做工精細。真皮覆蓋的車內座椅制作精良，黑色的皮質材料輔以白色縫合線，細膩的手感和舒適的乘坐感受，延續了路虎品牌一貫的精致。配置方面，2013款極光較上一代車型有了細微的調整，比如對車輛導航進行了升級，增加了泊車輔助功能并在車尾部加裝了攝像頭，取消了上一代車型中的動態模式駕駛功能等。

新款神行者2代最大變化就是由小排量2.0T汽油發動機取代了老款3.2L發動機，官方數據顯示，在動力提升的同時油耗降低。另外，新款神行者2可供選裝的配置更為豐富。編輯點評：雖然多年前易主印度塔塔汽車，但路虎、捷豹的品牌精髓還是一種延續，相信路虎在中國市場的發展依舊會用井噴來形容，經濟的低迷依舊沒有影響中國消費者購買豪華SUV的決心。

動力方面，發現神行仍保留現款神行者的動力系統，初期上市的車型搭載2.0T汽油發動機，與其匹配的是ZF 9速自動變速器，而9AT變速箱目前已在Jeep車型中使用，其在換擋平順性上較現款神行者使用的6速手自一體變速箱提高不少。另外在越野性能方面，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。

神行者2的外觀設計有不少家族特征，能從它身上看到不少攬勝與發現3的影子：輪廓方正飽滿，設計者似乎有意用它雄壯的身軀炫耀著路虎家族的純正SUV血統。達到220mm的最小離地間隙與17寸的大腳，在無聲的告訴你，它擁有承載您到天涯海角的實力；高度動態調節的雙氙氣前大燈四方的造型，透露出的正直剛毅，更不會有人懷疑它的可靠與忠誠.

在動力方面，Discovery Sport先期將延用現款神行者2所采用的2.0T汽油和2.2T柴油兩款渦輪增壓發動機。而目前捷豹路虎已經發布的Ingenium系列四缸發動機則將在明年實現在新車型上的搭載。傳動系統上，發現運動版除將提供6速手動變速器外，還將匹配目前攬勝極光上所采用的ZF 9速自動變速器。

無論是乘坐還是載物空間向來都是SUV的長項，神行者2在這方面表現也不錯。身高為1.78米的編輯坐在前排調整到合適的駕駛位置，頭部到車頂有一拳多的余量；保持駕駛員位置不動，后排的腿部有接近兩拳的距離（圖中展示為兩拳，實際塞上有點緊），而到車頂也是一拳有余的空間，無論坐在前排還是后排，絲毫沒有壓抑的感覺。

最近，我們從相關渠道得知路虎將推神行高性能版車型。該車未來將被命名為神行SVR，新車有望搭載的是一臺柴油發動機。該車有望在2016年發動機。動力方面：新車或將搭載的是一臺性能接近奧迪SQ5的柴油發動機，最大扭矩為650NM。更多消息，我們將進一步關注。

全新攬勝的內飾也隨著外觀變得科技感十足，而豪華程度也是扶搖直升。全新攬勝最大的變化就是車內的科技感比上代車型強很多，全新的多媒體娛樂系統整合了車內中控臺中大部分按鈕，全LCD液晶儀表盤的顯示效果也更加細膩。多功能方向盤面積較大，本以為操作起來十分不方便，但其實恰到好處，方向盤兩側的功能鍵也有所減少，距離方向盤邊緣并不遠，操作起來還算順手。換擋撥片與ZF 8速變速箱相連，能夠在200ms內變換擋位，反應十分迅速，并且能為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。新一代路虎攬勝配置有帶多媒體娛樂信息系統的8英寸可觸控式顯示屏，并且配備手機藍牙免提功能，可以語音操控。第二代全地形反饋系統的核心在于Auto模式，一鍵可完成，系統可以智能分析駕駛狀況，根據地形和路況自動選擇最合適的設計，例如自動調節底盤高度和扭矩分配等等，全地形反饋系統的按鈕設計也是升降式的，顯得更加美觀。

在本屆日內瓦車展中，路虎攬勝極光Autobiography Dynamic版車型正式發布，新車外觀進行了調整，動力上有所提升，并且配備了InControlTM互聯系統。外觀方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型進氣格柵采用了全新的設計，發動機艙蓋上配有黑色裝飾，尾燈部分也進行了調整，看上去擁有更好的視覺效果。配置方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型配備了InControlTM互聯系統，通過該系統，智能手機可與車載系統進行連接，共享一系列功能。動力方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型搭載了重新調校的2.0T發動機，最大輸出功率由之前的240馬力提升至285馬力，峰值扭矩由340牛米提升至400牛米。另外，新車還重新校準了自適應阻尼器和懸掛幾何結構等，進一步提升其操控性。

日前記者獲悉，近日，世界頂級奢華品牌、豪華SUV的先驅者路虎（Land Rover）正式推出全新2012款衛士。新款2012款衛士此次最大的變化在于更換了路虎全新一代發動機，全新的2.2升柴油發動機取代了現有的2.4升柴油發動機，將2012款衛士的卓越性能和不凡氣質提升至全新高度。據了解，這款發動機盡管排量更小，但在功率、扭矩和燃油經濟性方面的表現與老款相比卻毫不遜色。據悉，2012款路虎衛士除發動機全新換代之外，其余配置均有所提升，其中全新儀表板和六速手動變速箱的配置規格進一步進行了增強，另外還新增了新型鋁合金輪轂選裝件、通風盤式制動，以及眾多內飾細節升級等。此外，新款衛士還將針對車隊用戶推出三項限速選擇，從而實現對燃油成本的有效控制。據重慶惠通陸華介紹，目前路虎衛士在國內相當受歡迎，2012款衛士也將隨后到店，有興趣的消費者可隨時到展廳咨詢。

近日，海外媒體曝光了路虎攬勝極光的高性能車型的效果圖，圖中以Evoque R命名該車。據悉，最大的特點是，該車搭載捷豹F-Type的3.0升V6機械增壓發動機，百公里加速度為7秒。從效果圖來看，高性能版的極光在外觀方面變化不大，并沒有加裝空氣動力學套件，只是車身高度將低于普通版，而且輪轂尺寸將增大。前發動機蓋相較普通版車型多了散熱格柵，前保險杠的進氣格柵的面積增大并且造型發發生了變化，霧燈也進行了小幅的修正。側面變化不大，只是由輪拱上延伸出來的腰線淡化了，且輪拱上方的排氣格柵造型也變得更加的注重散熱性能了。動力方面，路虎攬勝Evoque R將搭載捷豹F-Type的3.0升V6機械增壓發動機，最大輸出功率將到340馬力，峰值扭矩為450牛米。這款發動機經過重新調校后路虎攬勝Evoque R極速將超過220km/h，百公里加速將進入7秒。

路虎攬勝座椅質量測評：前排雙座椅均為電控調節，凸顯整車質感。調節按鍵使用方便，位置便于操作。另外駕駛席座椅還提供腰部支撐調節及座椅記憶功能，使找到最舒適的坐姿變得更加簡單。全車前后座椅均以真皮材質包裹，良好包裹性及柔軟程度令乘坐變為一種享受，真皮的透氣性也增加了乘坐的舒適性。前排乘坐空間較大，保障了良好的視野及較為舒適的腿部空間。后排空間也依靠合理的設計而得到提升，用戶擁有較寬裕的腿部伸展余地，頭部也不用擔心觸碰到頂部，完全可以給予后排乘客較佳的乘坐空間。總的來說，路虎-攬勝[綜述 圖片 論壇]車型不僅在外型設計方面有自己的特點，在動力部分也可完全征服廣大消費者。作為世界知名的品牌-路虎精心打造的車型，相信還有更加富有特點的細節未被發現。若通過本文的介紹后還想更詳細的了解它的其它特點，各位消費者不妨到路虎授權經銷商處一探究竟。

極光在日常道路上是一部輕巧易開的車，它的操控屬于能給人信心的類型，電動助力轉向輕重適宜，直線行駛時擺動方向盤會有虛位，但轉彎時還是足夠的精確緊密。極光沒有攬勝“大哥”車型的空氣懸掛，其源自神行者2代的底盤為純機械式懸掛，彈簧減震的設定偏硬朗，過溝坎、井蓋時的震動比較直接干脆，但是以19和20寸的扁平輪胎來說，行車濾震的效果已是很不錯。日常過彎時，支撐到位的懸掛控制住側傾，趕緊很扎實安穩。只有在丘陵地帶的高速公路上以120km/h以上的速度過彎時，才感覺到這車是部SUV，有重心高的特性，需要略微減速以確保信心。但是直行的穩定性優異，開到160km/h仍令人安心，車廂密封靜音性也足夠好。和動感十足的外形相比，極光的實際操控特性偏向穩和順，沒有寶馬X1、X3那么靈動敏銳，但不失豪華車應有的操控信心和安穩感受。

今日，2013年款路虎衛士發布，據悉，該車型是基于路虎衛士概念展示車改款而來。外觀方面，新款衛士并沒有在設計上作出調整，不過，新款路虎衛士提供兩種車身顏色可供選擇，這也能夠讓這款車更具個性化。內飾和配置方便的變化更加明顯一些，新款衛士配置了全新座椅，更顯豪華氣質，這也為方正粗獷的內飾帶來了高檔的氣息。另外，更加豐富的影音娛樂系統也加入其中，新款衛士將提供CD、USB、AUX等更全面的音頻輸入方式，并且還提供了藍牙電話功能。這樣的變化也讓衛士擁有更好的駕乘體驗。海外版的新款衛士舍棄了此前搭載的2.4升柴油發動機，并更換為更加節能環保的2.2升柴油發動機，這臺新發動機達到了歐5排放標準，最大輸出功率為122匹馬力，扭矩峰值為360牛米。與之匹配的是一臺6速自動變速箱，百公里加速時間為14.7秒，最高時速達到90英里每小時。