雷克薩斯

92號或者是95號的油都行，保持一種油品持續使用就好！這兩種汽油最大的區別就在于正庚烷和異辛烷的成分含量不一樣，其中，92號汽油富含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷。另外，我們知道，汽油標號也正是代表著燃油的抗爆性，標號越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油標號與汽油本身的品質沒什么關系，并不是說標號越高的汽油就越好，或者說標號越高的汽油并不代表雜質越少或越純凈。所謂抗爆性，就是指汽油在發動機內燃燒時抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒功能的首要指標，爆震是汽油在發動機內燃燒不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目標，辛烷值越高，抗爆震性越強，壓縮比越高，燃燒室的壓力越高，如果使用抗爆性低的汽油，則更容易產生爆震，而95號汽油比92號汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要選擇那種標號的汽油，應該根據發動機的壓縮比而定，切不可盲目使用高標號的燃油，因為如果壓縮比不夠 ，其高抗爆性的優勢就無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。同時，選擇與壓縮比不匹配的汽油，汽油混合物在發動機活塞壓縮時會提前爆破，影響汽車動力。汽油怕是我們在用車日常生活中接觸的最多了吧，那么我們去加油站進行給車輛加油時有沒有考慮過，到底自己的車子適合加什么類型的汽油呢？汽油是一個比較復雜的化學組成成分。里面的主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴。汽油具有較高的辛烷值。辛烷值決定汽油的抗爆性能的好壞。那么汽油的標號與汽油的成分有什么關系呢？目前我國國四的汽油標號有3個，分別為90號、93號、97號。國五的汽油標號分別為89號、92號、95號、98號。汽油的標號是按辛烷值劃分的。我們可以簡單的理解為。 97號汽油指與含97%的異辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料能的好壞。以此類推，標號決定了汽油抗爆性好壞，標號越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我們的汽車有什么關系呢？汽車發動機有一個重要的指標參數就是汽車的壓縮比，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。油箱蓋處也會顯示出應該添加什么汽油。壓縮比小于9的轎車一般應使用92號汽油，壓縮比大于9.的轎車應使用95號（國五）汽油。如果當地能夠加到98號汽油的話就更好了。國內的汽油標號虛高，很多就是通過添加劑來調節汽油標號，所以建議添加更高標號的汽油。壓縮比是一輛汽車的發動機的一個非常重要的結構參數，表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、油耗都會更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比。現在市場上很少能見到壓縮比低于9的發動機了，無論從油耗，發動機壽命，車輛的動力性能。都是越高標號的汽油會帶來更好的效果。所以小編建議只要裸車價格優惠完之后在6萬款錢以上都應該選擇添加越高標號的汽油。爆震指的就是在活塞還沒有到達上止點的時候，剛體內的汽油空氣混合物被壓燃了。這個時候缸內氣體瞬速膨脹，而活塞是繼續向上運動的，那么活塞就會收到一個向下的反推力，這個力量是很大的，就會產生敲缸的現象。會對發動機造成巨大的傷害。雖然有的車用爆震傳感器和改變點火提前角來緩解爆震產生的影響，但是點火提前角是有原理上的限制的，點火提前角如果太晚了，發動機的動力就會損失的很多。也會對排氣系統產生傷害。所以添加高標號的汽油對汽車尤其重要！

雷克薩斯ES前五年平均保值率分別為：71.8%，64.2%，56.9%，50.1%，43.8%；保值率在中大型車之中排第2名。值得入手。

手機連接Carplay問題：在使用Carplay前，需要準備一根原裝USB線，iOS系統也建議升級至9.0及以上的版本。將數據線與車機USB端口連接，這時候會提示你打開手機中的siri，車機會自動啟動Carplay。如果車機主界面未出現啟動的Carplay，點擊手機上的Carplay圖標即啟動該系統。Carplay的導航功能：目前Carplay的導航尚不支持第三方，只支持蘋果自帶導航（默認高德地圖）。手機和Carplay都可以搜索目的地，也可以同時進入到導航界面。連接成功后可點擊自動進入導航系統。音樂播放功能：音樂的界面和一般的車型沒有什么區別，如果你的iphone里面是有歌曲的，是可以直接播放的，聽歌還是不錯滴。電話短信的使用：打開電話圖標，首先會出現第一個畫面，這時候可以通過siri來找到你想呼叫的人，第二張圖就是一個撥號界面，第三張是電話簿，建議電話不要打太久，小心碰到警察蜀黍哦，樓主可以再咨詢一下你們版主

由于二手車屬于特殊商品，購買時要留意的地方比較多，大致分為兩個方面：一：手續情況。是否齊全有效，著重看一下登記證上的用途一欄，確定是非營運。留意登記證的最下方是否有多次的所有權轉移記錄、車身骨架、車身顏色等更改記錄等。查詢有無違章記錄、稅費有無拖欠等，避免后期產生不必要的麻煩。二：車輛狀況。要能辨別車輛是否發生過碰撞，程度如何；機械、電器設備是否工作正常。這一塊可以找修車師傅幫忙檢查。如果條件允許最好進行車輛的路試，感受一下車輛的底盤和舒適度。車輛選購過程中，最好選擇規模較大，信譽度較好的公司。希望對您有所幫助。

因為你說的這兩個車子放在一起對比的話，肯定是雷克薩斯的，es200賣的比較多，而反而這個nx200賣的相對就比較少，所以大家關注的焦點不一樣，都是對于這種暢銷車型賣的多的，嗯關注比較多，而且這種賣的多的，出現了問題，大家反饋的肯定也是相應的多，所以呢就是你想說的，nx200, 大家噴的還是相對少很多的。

賣不賣啊

這個價位的話對于這兩款車型可以說各有特色，一般的情況下寶馬的車更加的注重車輛的性能和車輛的操控，整體上車輛在精致性以及在一些小細節上可能會有一點點的粗糙。和雷克薩斯卻恰恰相反，雷克薩斯的車型整體來說比較注重車輛的整體的質量，整體的做工以及相關的舒適性，因此你購買的時候可以根據這些特點結合自己的實際的用車需求去直接考慮。

北京還是買國6的好一些。一線城市，對環保要求高，更新標準也快，低標準的車，容易被限行和提前淘汰。好在可以接手的二三線城市多，二手車也能出個好價錢。

朋友一線二線指的是銷量，而不是品牌的豪華程度！類如果不是價格高影響銷量的話，跟BBA一樣國產加長價格下探，銷量提升后可能就是一線了！所以說這個一線二線豪華根本就是個笑話，把產品簡配國產打折銷售反而能成為一線豪華！！！而這樣錯誤的說法對誰有利，誰就會去帶這個節奏。有點智商的都該知道，只論品牌豪華程度，BBA也排不上一線好吧。

樓主所說的混動版本是油電混動而非插電混動，這兩類車型從外觀來看，最大的區別就是油電混動版本沒有充電口，而插電混動版本有充電口。造成這個結構差異的根本原因就是， 動力電池容量：。油電混動版本，動力電池容量一般只有1-3度左右，而插電混動版本則在10-15度之間，比亞迪唐DM高配版本，甚至做到了24度，也正是因為電動容量的差異，才導致了插電混動版本的純電續航里程要遠高于油電混動版本，直接決定了在新能源汽車國家政策中，油電混動版本是不屬于新能源汽車的，即無法享受補貼和新能源綠牌。那么有朋友會問，為什么油電混動版本的電池容量這么少呢？主要原因還是油電混動版本的電驅動系統更多只是輔助駕駛，即在起步或者慢速情況下才會介入，等達到一定速度后，發動機系統就會正常工作，也就是說，電驅動存在的目的是讓發動機跳過能耗較高的低速區，更多是在能耗較低的轉速區間下運行。也正是因為動力電池容量這么低，才決定了油電混動版本壓根不需要外部接電，完全可以通過車輛制動，靠能量回收裝置就可以對動力電池進行充電。當然，逆變電機也可以參與工作，直至動力電池充滿電為止。也正是因為油電混動不屬于新能源汽車，而和插電混動在技術實現上的差異并沒有太大本質上的區別，所以，油電混動技術的鼻祖豐田也終于開始生產插電混動車型，如卡羅拉插混等也都已經開始上市銷售。也許早兩年上市，在國內的銷量可能會更好。 小結：油電混動版本，由于動力電池容量小，且電驅動存在的意義就是幫助發動機順利過渡到能耗較舒服的轉速區間工作，所以不需要外部接電，完全可以通過制動能量回收進行充電，同時也可以通過逆變電機進行補電。希望此文可以回答樓主問題。

雷克薩斯ES的廠商指導價是27.9-46.8萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列第3，其中油耗、舒適性等方面都是第一名。以2018款300h卓越版國VI為例，采用混動前置前驅E-CVT無級變速箱，搭載2.5升178馬力阿特金森循環自然吸氣發動機 120馬力永磁同步電動機的混合動力系統，綜合功率160kW，售價35.9萬元。

沒辦法，汽車市場太亂，了解越多，越不容易被忽悠，剛做完奧迪Q5保養，售后顧問在十幾條保養項目表中間不動聲色的加了一個無水冷卻液，3000多的報價，被我一眼看出來換成普通冷卻液

首先，人無完人車無完車，任何車都有其優點，也有其缺點，實際上樓主自己對兩款車最大的長處已經分析對比的很明顯了，最終選擇哪款就看自己的用車取向了；然后，個人建議，如果是經常家庭代步使用的話，就選擇雷克薩斯，畢竟舒適型和空間方面表面的更好些，但如果是自己經常開出去玩的話，那就選寶馬，畢竟動力更加給力一些！

每個人都審美觀念都不一樣，正所謂眾口難調，選擇自己喜歡的就好，不必在意別人怎么評價。

雷車的金融服務費當時先談了的，4S一般強推，走車貸在原報價基礎上把金融服務費優惠出來。另外給開了發票，寫了咨詢費。

日系也漏的，只是比德系漏油概率低很多。但是66萬奔馳事件在日本絕對不會發生，這事不怪奔馳廠家，是店家的問題，當然廠家對4S店管理也有問題，還有就是國情問題，國情這個最難改，自己人坑害自己人這個5000多光年也改變不了。

好，暫且不聽38也可以聽別人。大家車言論中的袁啟聰在測評ES的時候說他在豐田的一個朋友和他說過，豐田的質量工藝等級分五級，凱美瑞是C級，皇冠是B級，雷是A級，無論是選材用料組裝工藝都是豐田最好的。所以出來的東西也是完全不同的中間差了一個皇冠。所有的車本質上都是一個車架四個轱轆一個發動機一套傳動系統帶著走，但是所有的車又都不一樣。ES是換殼凱美瑞的這種說法也只是一個段子罷了。話說回來38的評測比網絡上的一些謠傳可信的多

你繼續，每天看你被罵你爹很開心，你可以把所有車主準車主拉黑，就你們幾個托在一起發帖回帖，是不是個好主意??

是嗎？？我訂車合同的條款：在買方訂車后，如遇政府相關部門稅費政策等調整導致車價上調或下調的，賣方應及時通知買方，買方同意按調整后的金額支付！

女生就200豪華吧。座椅通風這個功能還是很好用的.開10年后期自然吸氣2.0故障率肯定也要比300H低很多。