凱美瑞

錢絕對值中控值一千多差不多兩千重點是音質好不卡多面自己裝也差不多這個錢不過要破錢原裝雷達差不多要2000絕對比外面的幾百的要好還有車燈是疝氣燈白燈比領先的鹵素燈黃光要高級了多面裝疝氣燈要一千多要破線效果也不一定好豪華版車身要比領先長15厘米雖說這些加起來不值一萬但也要考慮你要去改車所付出的時間還有改裝拆車對車硬件也是一種傷害

我個人認為阿特茲確實同級別里性價比高的。一般城鎮4S店都是一串開在一起的，所以同時對比了現代別克福特本田馬自達，因為家庭需要只看大號緊湊和中級車，心中目標是阿特茲、蒙丟丟、君威，然后看了實車，考慮后期費用，阿特茲穩居購置計劃首位。本田的思域顏值OK，雅閣看不過去（個人審美，我還年輕才18歲零168個月，不愿做大叔），索九沒任何感覺，蒙丟丟相同配置不便宜，保養和油錢以后也夠瞧的，君威看著一般，穩重大氣不年輕化，但座位舒服（我一米七，雖然三等殘廢，但也是我家最高的一個了，所以后排空間不糾結），1.6頂配性價比OK，但后期成本也高，于是阿特茲，安全、性能好、馬自達技術口碑也好，關鍵省油，其實這些都不是重要的，最重要的，外觀騷啊。內飾17款的已經很不錯了，所以平時開車人機交互的感受肯定都是駕駛艙里的，看著其他那些老氣的內飾，我感覺我都舉不起來了……所以一開始我是奔著C200去的（外觀、內飾不解釋），打算晚一兩年攢夠錢買，但不料老馬六上個月撞散了，急切需要補位的，20萬就阿特茲了，確實無出其右。僅供參考。

開始天籟的心挺大，論壇上換變速箱的讓我不踏實了。雅閣配置低的可憐，價格偏高，雅閣更年輕化。之所以選凱美瑞，主要的考慮它的AT變速箱，其次是配置……從技術上講，我覺得AT更耐用一點。放棄天籟吧

謝謝！國產暫不考慮，邁騰有大眾的普遍毛病，小毛病多，身邊買的人不建議，寧可帕薩特。可靠性最好的日本車，上二十萬減料的情況也好些。

領先落地在18.5.精英在17.5.樓上的差價你別參考。他們有錢。殺豬價一樣買。一年有2次最低價。多等等優惠3.5沒問題。首付10W。那就是要貸款7.5.手續費2000.3000.這利息不好算.月入4000.呵呵不是我說買了這車你月全打水漂了。養車不貴。油費還好。但是每年折舊的2W你直接算。一年等于2W給錢。然后利息。你一月4000年入48000。最后買這車你收入減半不算。。前幾年供車。會讓瞬間屌絲。除非不買房。家里沒壓力。要不。不推薦這次。你不如買個飛度或者國產車10內的。別考慮B級。。XRV更不值得。車只是工具用來提高生活品質。但是你買了是生活品質變生活努力。以后告別夜宵煙酒一切開銷。這車不養也罷。真心買個飛度類的。油省好開。不費錢。或者是國產車。買車為啥。但是你要裝這B。我也沒辦法。小心同事把你當公車。油費你懂的。車主不是車奴。好好想想再決定。

2018款會有后排中間很高的突起乘座舒適性降低了中控臺沒有了06年前進口凱美瑞的血統大變樣了如果這2點都能接受直接等18款沒問題18款動力總成平臺都是最先進的

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

如果可以，多買房吧。車子貶值的東西，尤其是過段時間改革4s壟斷后。車子肯定還會降！現在買個她喜歡的湊合著吧。

對的，這種東西有好有差，樓上說的并不錯，但是說的都是弊端，你挑選一個好一點的，自然你擔心的問題也就解決了

參考一下吧，可以去環保部網站查詢的！從2008年7月1日起銷售的汽車是國三標準的。根據國家環境保護部規定，從2008年1月1日起，最大總質量>3500Kg的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實施“國三標準”，這里不包括汽油車；從2008年7月1日起，所有最大總質量≤3500Kg的汽車，開始實施“國三標準”。為了使機動車生產和銷售企業有一定的適應期以應對新標準，規定了按“國二標準”生產的機動車有一年的過渡期進行銷售和注冊登記，從2008年1月1日和2008年7月1日起，相應車輛凡達不到“國三標準”的一律不得銷售和注冊登記。從2008年7月1日起，國家環保部批準并頒布的《摩托車污染物排放限值及測量方法（工況法，中國Ⅲ階段）》（GB14622-2007）、《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（工況法，中國Ⅲ階段）》（GB18176-2007）(簡稱國三標準)正式實施。自規定型式核準執行日期之后一年起，所有制造、銷售、登記注冊的摩托車和輕便摩托車的排氣污染物排放必須符合以上標準要求。

就你提出的要求而言，你需要一臺大空間，跑高速別太吵/也需要有一定動力儲備，最后保養還必須便宜的車型。當然，你最后提到的性價比，我就不理解成配價比了（即汽車搭載配置和價格間的比值），畢竟，能做到這些的車型實在不多。?從空間和保養開始挑，基本可以把目標確定在日系B級車的范疇里。當然，混合動力的雷凌用車成本也便宜，跑市區堵車時還能省下你不少錢，但空間依舊不如B級車，隔音和動力也有一點差距。?因此，首推的車型就是凱美瑞了：隔音比雅閣好，跑高速更愜意，又不像天籟那樣一味兼顧后排乘員——自己開雖說談不上樂趣，但好歹也不會和開船一般乏味。?若優惠大一些，23萬落地的預算已經足以拿下最低配的2.5L車型，空間有、隔音有、動力有，養車成本不高，同時，座椅加熱、定速巡航、前后駐車雷達、后視鏡加熱、自動頭燈也一應俱全，日常完全夠用。同時，凱美瑞的保值率也相當不錯，轉手的時候不會虧太多。

看了你的駐車地址在黑龍江，這油濃度高了，估計要費汽油一些，再就是低溫下啟動困難一些。不知你這款油的質量等級是否在‘N’級以上，是否是全合成的。北方高寒地區最好用豐田0-20的全合成機油。

小電池組有概率壞，大電池開到你賣車也沒問題。還有說大電池壞了的明顯被4S坑了，只是壞了一個電池組，然后去4S只換不修，必然被坑，去懂行的修理廠1000元以內搞定。

不跑長途，后排的坐什么車差別都不會太大，還有就是家里以前是什么車，如果是B級，那就繼續B級車，如果不是或者家里是第一輛車，那就買鋼絲也無所謂。沒有比較就沒有傷害嘛。

去試駕就知道了，最近我兄弟買車陪他試駕了好多品牌。阿特茲本人上去就動心了，怎么說呢，真心好開，其他空間噪音說實在的，可以忽略，下一輛就選阿特茲了，現在我也只是開個十多萬的現代而已，太明顯了

那人根本就沒有混凱，自己嘴硬而已，普通凱美瑞群里很多這種人，尤其是2.0車主，最后我退了所有普通凱美瑞群，雙擎群里才有的聊

豐田凱美瑞定位中型車，廠商指導價是17.98-27.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中內飾、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名，現在是最新款上市，而且經過多年的發展和營銷在國內的口碑還是比較高。新車車長4885mm，軸距2825mm，油箱容積60升，使用92號油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨立懸架。

混凱靜音非常好，進入小區往往無聲無息，單純由電動機提供動力時車內非常安靜，僅有孱弱的電流聲，完全沒有發動機的振動，極佳的行車品質。凱美瑞的座椅寬大舒服。行車時加速及其光滑平順，市區幾乎感覺不到發動機的介入，高速大多數時間是發動機單獨工作，阿特金森循環發動機的缺點是高速運轉噪音稍大，優點是省油，遇有上坡或者加速時電動機會馬上介入，因為阿特金森循環的發動機動力相對弱些，二者共同發力提供足夠的動力。購買混動凱美瑞，主要是感受超好的駕駛體驗，汽油車無法比擬

如果長期開一款車肉也就那樣，常常換別的大排量的開，那對比反差就明顯了。以前的車動力也就那樣，沒有對比的情況下還不是在好好開。