雷凌

高剛性車身，因為車身的焊點增加了30%以上，分件直接牢度更高，有撞擊損傷會比現在小，大概這么理解，總之是好事就對了。

雷凌18款1.2t尊貴版的購車價格可以自己計算下你到車系首頁那里就有購車計算器的我通過購車計算器幫你簡單算了下，你看看：貸款按3年計算，您需要首付50,004元 月供2,354元（36個月）=總共花費134,748元比全款購車多花費6,484元。具體來說，你可以自己也計算下，或者直接咨詢你當地的4S給個詳細的價格對比

如果是我自己，我應該會選擇雷凌。這個問題沒有答案，每個人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！

氙氣大燈預算多少？換透鏡的1500-5000內自動折疊沒必要裝，壞了麻煩的要死。要裝1500以內鎖車關窗忠誠衛士功能上和下都有200內4S也有但只有鎖車關，沒其他功能240想換電動座椅只換滑軌帶電1000-2000內（單）想換總成2000起（單）

都別買了，我買了四個月的雷凌，現在每天儀表臺左側響，左B柱響，副駕玻璃異響，天窗異響。這破車真是哪哪都響，雷凌，異響王這個稱號名不虛傳。

CHR后排其實跟雷凌一樣，只是你的感官上覺得chr小。不過chr沒有天窗是真的差了點，如果來個全景天窗就perfect了

新雷凌換獨懸了底盤肯定好不少，新架構定價高了不少，但是剛出來肯定優惠少。選領動吧，到手了換掉扁平胎舒適性立馬提高一個檔次

去年廣州車展有去看過嗎？本田用了一個專門的展臺，展示他的最新款immd發動機，1.5配合長續航電動，最長純電可以續航110km。國外早在用了，中國本田多次明確，2020年在中國升級使用。現在的immd，電池容量非常非常小，用于短時間加速是可以的，但很多時候沒有足夠大的儲能空間，導致大部分剎車、下坡的回收動能儲存不下，白白浪費了，當然，日本人扣成本是其中一個因素。長續航版優勢不僅僅能插電充電，主要是電池容量大了幾十倍，基本上所有回收的能量都能儲存下來，不會被浪費，就算家里沒有充電設備，也可以當作普通混動車開，回收儲存的能量更多，更環保。而且電池容量大了，也可以支撐長時間的純電加速，或者長時間停車開空調，比現在款的混動要優勝非常多。當然，大電池，成本會更高，但你要算一下，就算沒有政府補貼。光省購置稅就2萬多了，然后還有北上深動不動就7、8萬的車牌費也省下來。一個電池成本需要增加10萬嗎？不會的。所以限牌城市，同樣落地價格，多送一個長續航版immd，肯定很受歡迎的，當然，有政府補貼就更劃算了。本田1月的媒體日已經明確了，不是會不會，而是一定會出長續航版混動，這是板上釘釘的事了，只是豐田技術儲備足，搶先一步罷了。不過我估計第五代奧德賽不會去適配這個發動機的，只可能是第六代。

2019款的豐田雷凌將在5月份的時候上市銷售，是基于豐田TANG架構GA-C進行打造的新車。外觀上來看，大燈是做了很大的改變，沃爾沃是雷神之錘，豐田那就是斧子了，前臉的進氣格柵還是蜂窩設計熏黑的挺好看的，據傳說還會上一臺12.1英寸的車在大屏也是順應了時代的潮流還將配備PM2.5的空氣過濾系統。等著上最新款吧。

門好輕，鐵皮薄，，現在還討論這個問題？你叫碳纖，鋁這些材料怎么辦？就像手機，廠商想盡辦法設計薄，你們就去貼膜還要是鋼化膜，加套，還要是厚厚的硅膠套，還要加指環。想想小孩，不吃老是勸吃，等吃胖了，又說還不減肥？你想小孩怎么辦？聽不是，不停也不是！

兒童汽車安全座椅ISOFIX固定裝置，車窗防夾及車窗中控鎖等等。后排座椅左右兩邊各有一套ISOFIX裝置， 可以裝通用和半通用類型的兒童座椅，確保兒童安全座椅能夠被正確固定在座椅上，從而降低兒童在碰撞事故中的受傷機率。

普銳斯都搞了4代了，基本都是不用換電池開到報廢的。其實你不用太關心電池壽命，因為豐田THS混動的電池其實就像個蓄水池，發動機就是水泵，用最省油的工況給這個水池蓄水，水池再供水給電動機用。所以水池能裝水就可以了，不一定要裝滿，容量損失一點也不影響正常使用的。這點和純靠充電，電池不夠就開不遠的電動車有原理性的區別，雙擎所有的電其實都是靠你的汽油燒出來的，只不過這樣能更高效利用汽油的能量，所以總的來說省油罷了。

S6檔制動時發動機基本不介入，S1-5檔制動時發動機都有介入（發動機介入程度不同），可以自己根據情況調整。

我還是覺得雷凌不錯。2019款的豐田雷凌將在5月份的時候上市銷售，是基于豐田TANG架構GA-C進行打造的新車。外觀上來看，大燈是做了很大的改變，沃爾沃是雷神之錘，豐田那就是斧子了，前臉的進氣格柵還是蜂窩設計熏黑的挺好看的，據傳說還會上一臺12.1英寸的車在大屏也是順應了時代的潮流還將配備PM2.5的空氣過濾系統。等著上新吧

這些可以說是大多數加油站的基本的套路，主要就是營銷的需要吧，就是為了讓你購買這些高價的汽油的添加劑，其實這些汽油的添加劑基本沒有太大的作用，尤其是短期添加的話，長期添加價格又非常的昂貴，因此我建議你不要上當吧，正常使用的過程中車輛沒有任何的異常的情況，都不需要添加這些任何的東西的，尤其是對于普通家用車來說完全沒有任何作用。

一般不需要隨車備轉向助力油，遇到故障最好還是請專業維修人員來處理。助力轉向故障燈亮了的原因如下；1、行駛跑偏。2、轉向沉重。3、左、右轉向輕重不一致。4、低速擺頭和轉向不穩。找到以上原因之后就可以對應解決了。【定義】轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，轉向助力在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。【助力轉向故障燈作用】車輛行駛時轉向助力系統故障燈亮起，表明轉向助力系統故障，此時的轉向助力可能被削弱或徹底失效，轉動方向盤的阻力會比平時大好幾倍，而此故障也無法自行檢查或維修，所以最好的辦法就是行駛到最近的維修服務站進行維修。【注意事項】由于此系統出現故障時失去助力的方向盤轉向阻力很大，所以車輛行駛非常不靈活，駕駛中要格外小心，減速慢行。

有道理，還是自己買吧，在4s為了優惠多點，銷售兄弟要求我必須貸款幫助完成任務，再多優惠2000元，收了我1000手續費，我說給你全款人家還不要……

豐田雷凌在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。

日系車十萬換也沒問題，要換就換質量好的，不然還不如不換，本田防凍液藍色的，能到十萬，十萬公里打開水箱蓋，防凍液還是原色，

卡羅拉和雷凌都是一樣的車身尺寸，一樣的動力總成，差不多的配置。只不過卡羅拉先進入國內市場，具有先發優勢，很多人知道卡羅拉而不知道雷凌。正因為如此，兩款車的定位就肯定有區別，哪有真正的兄弟相殘。卡羅拉雷凌具體來說，卡羅拉更偏向家用，雷凌更偏向運動。這個定位可以很清晰的看出來：卡羅拉源自歐版，中庸內斂，像一個成熟的中年大叔，你總能覺得對他有點好感。雷凌則源自美版造型，外觀夸張犀利，像一個充滿活力的年輕人，準備四處闖蕩。卡羅拉和雷凌的底盤調教不一樣，這一點通過試駕可以感受得出來。卡羅拉懸架設計的較軟一些，所以乘坐舒適度要好很多。雷凌底盤調教硬一些，相對運動一些，過彎也會更輕松。卡羅拉的底盤比雷凌要高。卡羅拉是145mm，雷凌是105mm。在我們三四線城市，經常需要去農村或者平時停車需要上臺階，卡羅拉無疑更有優勢一點。在內飾細節也能看出這一點，卡羅拉更居家，雷凌配有運動座椅，更有活力。在國內，如果卡羅拉和雷凌是一個優惠幅度的話，雷凌會更加難過，畢竟走運動風的車子沒有幾個銷量特別出彩的。但也正因為卡羅拉和雷凌優惠不一樣，所以給了我們更多選擇。對于我個人來看，要買卡羅拉還是雷凌，主要還是看自己的年齡。年輕買雷凌，便宜還符合個性。年長買卡羅拉，居家又實用。