領克

看了上面的一些情況，得出以下結論：偶發性虧電，最快兩天虧完。估計是該車電子化程度高，很多電控系統是由軟件控制的。汽車的整體電路控制軟件有bug，所以會導致偶發性虧電。所以基本可以肯定該車軟件有大問題，而且廠家還沒有找到根本原因。問題日后肯定能解決，就看快慢了。該車是歐洲人主導設計的，按照歐洲人的尿性，估計解決問題的時間不會太短。虧電這一情況，好像2月份就有車主反饋了。

買車是為了自己開的，買車談保值率純屬腦子有病，就連寶馬奧迪買了后不往下掉？現在汽車的發展狀況，什么車能保值？過上幾年所有二手車大概趨于一致，都不值錢，奧迪怎么樣？西安前一段時間拍賣公車，一個9年的奧迪A6才拍了8000元！要保值買房子買地去，買車保值的去醫院看看腦子吧！

我175CM，190斤坐昂科威是舒適，坐領克就只能說剛好，怎么能說空間一樣呢？尤其是后座最明顯。胖子真的不能買緊湊車，一定要上中型車。

gs8真的空間好大，尤其坐第二排視野空間很通透，而01后排座椅比較低，所以給人感覺陷進去，再加上前排的座椅頭枕是比較一體式，所以后排視野不好。所以要考慮后排感受那就考慮gs8吧，其實大8主要問題就是發動機滲油，然后異響多點，家用合適。01開起來的操控感覺可能比8好不少，但是空間就不要求太多，我家人就覺得空間小，對比之前gs4

送你一段本人親自試駕對比的測評，昂科威開起來安靜，隔音特別好，中控有檔次，開起來舒適，地盤偏軟，濾震很好，開起來有種高級感，2.0T的動力也是杠杠的，并且是全時四驅，比領克這個適時四驅強多了，但是缺點是，說是中型SUV，其實根本達不到，空間比領克也大不了多少，配置比領克差遠了，倒車影像是個渣渣像素，沒有自動停車，科技感方面和領克差好遠，導航屏幕只有八寸，領克的一半大，昂科威要買只能選2.0T的，1.5的雙離合變速箱就是個渣渣，但2.0T油耗真心高，市區跑最少13個以上。領克開起來輕盈，操控比較好，轉彎側傾，剎車，急加速等，都很棒，懸掛有點硬，走非鋪裝里面舒適感和昂科威差一節，走起來隔音也差一節，畢竟昂科威主打商務，領克是操控優秀，油門特別靈敏，踩油就跑，發動機聲音有點大，領克市區10來個油就下來了，動力是想超就超，剎車是想停就停，科技感滿滿，4G無限用，年輕時尚，售后服務好。以上就是兩車對比，希望對你有幫助

我是去年租了一臺途觀開了幾天，決心不買SUV的。自從領克出了01又改變主意了。建議你去多試駕幾次，自己去感受是最直接的。

領克的駕駛感受很好！變速箱匹配、動力都不錯！領克的發動機是沃爾沃T4，2.0渦輪，就是S60、XC60等車型上用的那個，變速箱是豐田旗下愛信6AT，單看硬件都是很牛的，整車終身質保好象是。車機倆車都是渣渣，這個不重要。雅閣的優點就是空間大，可靠性好，動力變速箱沒啥優勢，底盤是個渣渣，領克底盤還可以，油耗綜合起來云評一下應該差不多，雅閣市內油耗不低，我的一般在12個左右。領克副駕駛沒有那么小，后排空間屬實不大，但是作為緊湊型SUV也還可以。保養怎么說呢，雅閣你要用綠桶沒多少錢，或者在外面保養，領克你就不能跑到外面保了，那樣會失去終身質保。不過你要是想買二手雅閣，個人覺得還不如買個新領克玩玩，2.0T提速還是颼颼的。說的亂七八糟湊合看吧。補充一下座椅舒適性，雅閣坐著舒服，領克座椅的人體工程做的也挺好，外觀上領克還是深色好看。

新車落戶，必須有滅火器和警示三腳架。具體流程如下：1、購買機動車后，要先繳納交強險，可以在4S店直接辦理，也可以自己到保險公司辦理。同時4S店要提供臨時車牌。2、拿著交強險保單、購車發票、機動車出廠合格證書，到稅務局繳納車輛購置稅。3、拿著購置稅發票、購車發票、出廠合格證書、交強險保單、身份證，把車輛開到車管所，進大廳填寫車輛落戶申請表，繳納落戶費。然后到指定窗口查詢是否免檢車輛，是免檢車輛的，直接打印免檢合格證書。然后到室外進行拍照和外觀檢查，要準備好滅火器和警示三腳架，有免檢合格證書的，不用上線檢測。不是免檢車輛的，還要上線檢測。4、外檢或者上線檢測結束后，回到大廳，到指定窗口領取機動車登記證書和機動車行駛證，同時發放年審貼和環保合格貼以及車輛牌照和防盜螺絲，把牌照裝好就可以了。

你自己說的撞了拐彎車的屁股，說明對方已經并入車道了可能只是沒有擺正，如果對方擺正了算你追尾，如果撞了前半部或側面，對方全責，沒毛病，有記錄儀給交警看就好了

回復下樓主，2、3都應該不是大問題，1的主動剎車目前真的沒解決，而且大量存在。38樓提到的情況似乎是的，你要是買的話，建議pro，切記

在全世界提倡環保的大前提下，自然吸氣發動機早晚要被淘汰的，渦輪其實主要目的不是為了增加動力，而是節能環保，廢氣通過渦輪循環再燃燒然后再排出，比自然吸氣的環保的多，你看日本人現在都開始做渦輪了，自吸發動機要不了多久就會消失。我開始也糾結自吸與渦輪，因為身邊的所謂的老司機都說渦輪不好不成熟，可你要知道長江后浪推前浪，老司機的認知都停留在10年前，如今的世界已經變了，科學在進步，你看現在都在推電動機呢，不過目前的電動機還不行。行的成本太高。

我試駕過領克，還不錯，方向指哪打哪（有一點點虛位），提速快（地板油有推背感），售后牛（無年限終身質保），科技感強（無年限終身免流量），沃爾沃T4發動機（領克說他用的T4）。所以我選天逸，不為別的。就因為領克蛋扯的遠了……

你自己心里清楚就好，你啥鳥樣自己心里沒點B數？老子自始至終也沒說過誰去黑誰，只說過誰在被黑，是你在帶方向，倒是像足了一手電，只照別人不照自己。

很好的呀。當時我買車沒有被銷售要，后來買了一款和自己車一樣的，好幾百塊錢呢。樓主不要的話可以送給我。嘿嘿，如滿意請采納

不會改進。那都不是問題，是黑出的問題。就以大燈起霧為例，到現在還有人瞎比比。實際上這樣的大燈條件合適了都起霧，不管奔馳還是寶馬，領克的大燈和奔馳寶馬一樣的，來自相同的供貨商。因為這樣的大燈有通氣孔，調節內外溫度，能進水汽但不能進雜質，因為有過濾。那么進的水汽，冷卻到一定程度就起霧、結冰花。但是開大燈溫度上升就會消失，也不留水痕，因為進去的是干凈的水汽。便宜的大燈不起霧，因為是密封式。所以能起霧是高檔車的配置。看看網上奔馳寶馬大燈起霧的圖片有多少，不就明白了嗎。

這個車主可根據需要和自己駕車習慣、喜好甚至心情決定，想開就開唄，不要聽所謂的售后瞎說。樓主可以想一下，如果經濟模式傷發動機傷車，那它早就被汽車行業淘汰了，怎會大多數車都具備？跟你這樣說的售后也是半吊子瞎起哄。不過還是不太建議堵車的時候用，因為01的經濟模式邏輯是：在車速3-5（車輛未靜止的情況下）左右的時候就啟動啟停了，車多擁堵的情況下會反復啟停，影響駕駛質感，另外就是經濟模式起步稍肉，超車不利索，車友們可根據喜好，想用就用唄。

喜歡就買唄，小事一樁，你家庭年收入跟我家庭收入差不多一樣，只不過我家少兩萬，我一個人，這收入差不多夠用了。。。我12月買了個跟車差不多貴的車庫，最近再考慮混動領克，每天上下班燒電挺好的

想多了，一分錢一分貨的，你不見BBA自身的一些蓋中蓋車型，那配置比十幾萬的車還不如，你還想十幾萬的領克用沃爾沃旗艦的配置，全世界都找不到一家公司這么玩的。

cx4。3萬公里了，和領克比確實空間，隔音都不好，配置更不用比了，油耗還行，表顯示7.8，差不多也就8個多點，后排坐3個人勉強，動力2.0的夠用，平時超車啥的也夠用，到現在沒出現任何問題，保養一次500夠了，一萬公里保養一次，除了首保，操控開著像轎車，比較底，