輪胎

正常來說更換輪胎的里程是5-8萬公里，其實只要輪胎磨損不厲害或者沒有過分老化可以適當延長的，你可以自己看輪胎的主排水槽里的止損點，只要輪胎止損點的位置和輪胎耐磨之間幾乎平齊了，就需要更換輪胎了

4聲稱是改善了3ST的濕地性能和抓地力，但是舒適性和靜音會怎么樣還不得知，你可以先嘗嘗這個小螃蟹。。。

更換單只輪胎建議更換同一品牌同一花紋的輪胎，不同品牌的輪胎原料配比不同，輪胎橡膠的軟硬度也就不同，高速行駛的時候容易跑偏，到你們當地的品牌輪胎店去看看

按消法一樣要保修，不能以免費更換為由拒絕保修，因為免費更換是你廠家之前提供了不合格產品給消費者，主動招回說明廠家承認并經國家機構確認確實是你之前提供了不合格產品給消費者。這次是因你廠家糾正之前錯誤而免費更換新的輪胎。按消法規定任何機構或廠家所提供的商品都應該提供售后質保，也就是質量保證期。除按國家規定在售前有明確說明，如：贈與商品、售前明確說明所銷售提供的產品存在質量問題或瑕疵的。那么神龍并不具備上述條件理應保修，除非這次招回所換輪胎神龍明確說明是提供有質量問題和瑕疵的輪胎。買汽車輪胎、發動機、車架、變速器、外殼、燈光、玻璃等組成一個整體才算是一輛車。車內腳墊、發動機下護板、倒車影像等出于營銷手段所采取的贈送在贈送以前必須說明所贈送的產品不予保修的除外。當然4個輪胎神龍不可能善心大發贈送給你，所以這次招回所換上的輪胎神龍一樣得按國家規定進行三包，所有車主要自強自立不能神龍說什么就是說明，除非是國家相關法律法規范圍內的。

主要2點:1.胎面的磨損程度，2.生產(使用)的時間。前者多數人知道，后者通常不注意的，車輪胎是有壽命的，到期了(3-5年)最好更換新的。橡膠會老化的……

對底盤來說，操控性和安全性并存，其重要程度遠遠高于舒適性。也就是說：操控決定了安全，然后再考慮舒適，其實所謂舒適也不過就是彈簧的軟硬而已。而所有底盤設計和調校，在操控至上的原則下，緊緊圍繞著四個要素展開：1，轉向。2，懸架。3，制動。4，輪胎。轉向系統，是老大中的老大，是毫無疑問的KING。所以我們就會明白底盤技術是一個綜合體：轉向第一，懸掛其次。之所以懸掛能排在第二，是因為它調校的好壞直接影響到轉向。即使同樣在懸掛環節中：1，前懸掛直接和轉向有關，其重要性遠高于后懸掛。2，懸掛調校的重要性遠遠高于懸掛形式，后面會詳述。底盤=轉向懸架剎車輪胎其中：轉向＞懸架，前懸架＞后懸架很多人搞反了，認為后懸掛更加重要。都是被人洗腦的結果。

我用過米其林普利司通馬牌，實際用下來，米其林的3ST或者最新的浩悅4最適合CRV，靜音不錯，Q彈，4改進了濕地性能

輪胎的壽命也就是五年或者八萬公里左右根據行駛路況來判斷，另外個人建議原車輪胎用的不錯就使用原車同型號的輪胎即可。至于花紋說實話了解不多

要換的話最低要換兩個，如果是前輪爆胎一個，那兩個前輪都要換！后輪也是一樣的！剩下兩個磨損不嚴重的話不需要換！

輪胎同一個軸上的，要求同一個品牌同一種花紋，前后可以不同花紋，但是同一個軸上要求盡量花紋、品牌一致去京東、途虎查查

普遍來說最長6年，當然非要說開8年的論壇也有，但這不具有普遍意義。里程的話主要看胎面、各品牌差異大；而且磨損不均勻也需提前更換。

也可以啊，這兩種胎取向不同，AD08R是高性能胎，抓地好，但是低溫性能下降多，濕地性能據說也不好，cc6是偏向于靜音的

看下輪胎的磨損情況吧，你這個公里數不換也可以的，完全可以再跑跑再換，不急的，項目跟首保一樣的，也是個常規的小保養，很簡單的，換機油機濾，空濾和空調濾清潔干凈即可，最后檢查下車況就可以了，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目，滿意請采納，謝謝！

還有輪胎氣壓，建議不低于2.4.轎車與城市SUV及MPV輪胎的使用與氣壓:先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時.大家會看到冷狀態下的輪胎,此時癟的太大.,我個人感覺廠家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥濘路及冰雪路面上,來提高磨擦系數與舒適性,犧牲了輪胎的使用壽命與節能.還很容易使輪胎鼓包。但在用戶中,有誰會將愛車當越野車使用.哈,大多車友都是在平坦的路上行駛,此氣壓很不現實.建議3萬公里內的新輪胎.最好充氮氣.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節前后2.5.如果經常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

50000公里就磨損的這么厲害了啊，樓主這是經常越野去了啊，感覺這胎市區還能堅持，但是冬天肯定不行了，打滑

最好就是換同軸的兩個輪胎，單獨換左右花紋深淺不一容易造成跑偏吃胎。一般普通牌子的相對也是不錯的，普利司通，倍耐力都可以的。如滿意請采納。

一般輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里，使用時間為生產后的4至5年，磨損厲害老化開裂鼓包及時更換。如滿意請采納

一般輪胎開5-6W公里就要更換。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，其簾布層相當于輪胎的基本骨架。由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料制成的帶束層（又稱箍緊層），其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。從設計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規則沖擊，又經久耐用，它的簾布結構還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經濟性。

有大顆粒的石子最好是扣下來，對輪胎不好，保養輪胎主要是自己平時駕駛要養成良好的習慣，平時開車時注意不要超速行駛，避免快速過彎和碾壓路肩，避開路面坑洞或減速通過。盡量減少快速啟動和緊急制動的操控。在對愛車的日常保養方面，還需經常檢查胎壓以與車輛標示的標準值相一致、胎面溝槽內是否有異物、輪胎是否有外傷，包括刺穿，劃傷等、是否有鼓包等等。每天開車前檢查輪胎是個好習慣。

自己就可以更換（車上配一根長60厘米左右的鋼管、拆卸輪胎時套在輪胎套筒扳手上當撬杠使用、省心、省力）輪胎正常行駛1-1.2萬公里左右需換位。換位的目的是為了四個輪胎磨損均勻、延長輪胎的使用壽命。換位有2種方法：（1）前后輪交叉互換；（2）同一面輪胎前后互換、即輪胎上有標注轉動方向的、則必須按照同方向更換、即左前輪換到左后輪、右前輪換到右后輪。輪胎換位后要重新調整下氣壓，根據使用中的需要做動平衡和四輪定位。（如抖動、跑偏）