故障

的確是這個進氣歧管單向閥啊，像是被磨薄了，就剩一層皮了，破了好幾處。剛弄了一個換上，看來有必要備幾個啊

汽車發動機起動困難一般有兩種類型：1、發動機起動性逐漸地變壞，起動時間越來越長；2、發動機起動性歷來很好，某一天突然變壞。3、發動機起動性慢性地變壞，原因大都是蓄電池性能不好。在這種汽車上，轉動點火開關起動發動機時，發動機的轉速瞬間較高，然后起動機就顯得動力不足，使發動機的轉速極低，需要很長時間才能把發動機起動起來。這時，必須盡快地拆下舊蓄電池，更換新蓄電池。更換蓄電池之后，大都能立即改善發動機的起動性。4、如果長期以來發動機的起動性一直較差，很可能是點火系統或燃料供給系統有問題。例如點火系統中的火花塞、高壓線、點火線圈等有故障，又如燃料供給系統中的化油器調整不良等。要想解決這類問題，需要有一定的技術，最好在問題沒有進一步惡化之前，請專業修理人員幫助檢查。如果自己沒有這方面的技術，最好不要動手調整。

發動機故障燈亮，這個讀取故障碼才知道具體是什么部位出問題，不用太擔心，檢查去吧，因為油品都有可能引起亮燈的

油使用一半兒以后，加第一次油200元，快用盡時再加油200故障燈消除，不在報警了！！應該是油品問題。沒想到個別中石化的油也不讓人放心，

你好，能告訴我后來故障是怎么解決的嗎？我的11款卡宴也是這樣的故障，而且和你描述的一模一樣。

我的發動機故障燈也亮過，二個原因，一是搖控鑰匙電池沒電了，防盜系統檢測不到鑰匙；二是傳感器時有問題。

導致發動機故障燈（尾氣排放故障燈亮）的原因：1.汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。2.進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩定。4.發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致污染燈點亮。5.積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現象有個鮮明的特征就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。6.車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致污染燈亮。7.部分傳感器電腦板本身故障導致污染燈亮。8.等等，污染燈亮有很多原因導致，但導致最多的是前三項。特別提示：當污染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以去4S檢測一下。

今天又去4S,查啦一下，又說是左前輪傳感器壞啦，含工時費675元，覺得有點坑人，沒換，出來找修理廠170元，發貨中，看看換啦又如何

我的車現在跟你了一樣，最后你怎么修的？

一、三角形中間1個感嘆號。這是常規故障顯示燈，主要有如下情況亮起。1、干式雙離合變速器離合器過熱；2、斷油系統干預或出現故障；3、駐車傳感器故障；4、外部車燈故障；5、發動機油壓力傳感器故障；6、驅動防滑系統警示或故障。二、括號圓圈中間1個感嘆號。這是制動系統警示燈，下列情況會亮起：1、有的車子在打開點火開關后亮起幾秒鐘，啟動發動機后熄滅；2、當拉起手制動時亮起，放下時熄滅；3、制動液面過低，行駛過程中亮起；4、制動系統發生故障亮起。三、括號下面一橫中間1個嘆號。這是輪胎氣壓監測警示燈，當車輛的某個輪胎的氣壓過低時，該警告燈亮起。

水箱和冷凝器是緊挨著的，水箱溫度有超過正常嗎？兩把電子扇運轉正常嗎？如果是上述現象，多數是電子扇線路壞。還有，你要更詳細說一下不正常前后的情況，有別人修過嗎？是否存在人為修壞的原因，損壞后的現象多觀察一下，多說一下不正常的現象，這樣別人才能幫到你。

變速箱出毛病了，D檔閃爍之前看過輪胎，有的說是油壓傳感器出問題，有的說是變速箱檔位鎖止機構出問題了。

abs的作用是：如急剎就起作用，輪子會一下剎死，一下松開，一秒數次剎死與松開的動作，讓車輛保持平衡的停下來，如不起作用，車輪一下抱死，你在高速上一下猛力踩死剎車，車就打橫，測橫甩出去，或者翻車，相當危險，明白沒有？如ABS燈亮，基本來四個輪中其中一個傳速傳感器壞了，所謂壞了，一般情況是探頭臟污了，用節氣門清洗劑把ABS剎車盤后面的探頭擦干凈后裝上，啟動車輛，跑幾公里就自動消除了，我前幾天就這樣整過，現燈不亮了，不過還是想換一根新的，哈哈，在論壇上發貼，沒人教我，所以，兄弟，這我就幫不了你啦。

新車只能建議你注意油品質量。1、如是自檢時即打開點火開關、不發動車輛、發動機故障燈亮、啟動后熄滅正常。2、如是行駛中發動機故障燈亮、從打火后熄滅、主要是發動機燃燒狀態不好、即是燃油問題。3、發動機故障燈亮、但車開起來時、只要沒有抖動、頓挫、排氣管冒黑煙等癥狀、不必擔心、可以放心開、主要是燃燒不好、導致氧傳感器接觸不良引起的假性故障、拉拉發動機高轉速、清清油路、換加燃油后、過一段時間自己就會恢復正常。反之需要用電腦檢測故障碼對癥解決！！

這個帖子連樓主都買了5008還說沉下去了.被你這個攪屎棍一攪味道又出來了.論壇氛圍就是被你這樣的人搞壞的是說的你自己？

剎車和ABS故障應該先解決剎車，還采納什么ABS故障，剎車都故障了，ABS怎么會工作，當然也顯示故障。剎車故障是紅色指示燈，ABS故障是黃色指示燈，這等級根本就不在一條線上。紅色告警，影響安全行車，需停止；黃色告警，不影響行車，減速慢行，注意及時處理。我們普通司機能做的就只有檢查制動液的液面高度，看看有沒有哪里漏液；多踩幾腳剎車，聽聽剎車助力真空泵會不會工作。就是早上冷啟動時，剎車踩不下去，然后一段馬達聲音后，剎車踏板也跟著下去。檢查出故障也不能繼續行車，必須解決問題才能繼續開，或叫拖車。

我的解決了，我是把三元催化和前后氧傳感器都拆下，用草酸泡。現在已經快半年了，再也沒出過故障碼了。公里數高建議把空氣流量傳感器也洗下，影響油耗。

ABS傳感器換完后，修車師傅把發動機故障燈也一并清掉了，目前車子沒啟動前發動機故障燈是亮的，啟動后自動就滅了，車子問題都解決了，跑的嗷嗷叫

火花塞被擊穿，其實并非是火花塞的問題，更多的是點火線圈的問題，所以，火花塞被擊穿不如說成點火線圈被擊穿更為恰當。火花塞被擊穿的概率微乎其微，而點火線圈被擊穿就比較多見了，點火線圈被擊穿的故障現象是，發動機抖動嚴重，動力不足，也是發動機缺缸的主要原因。也就是說點火線圈被擊穿，勢必造成發動機缺缸。火花塞擊穿更換火花塞的，都是火花塞其他方面的故障，而非火花塞被擊穿，如火花塞漏氣、火花塞電極間隙過大或過小等、火花塞絕緣體漏電等，而有的人往往將火花塞的這類故障誤以為是火花塞被擊穿。點火線圈被擊穿主要有四方面的原因：1、點火線圈/缸線老化、故障。需要更換點火線圈/缸線。2、點火線圈與火花塞接觸不良。會產生火花塞“表面閃爍”的現象，對火花塞也會有一定的傷害，及時緊固即可。3、用了劣質火花塞。這里主要考慮火花塞的熱值，一般原廠火花塞熱值為5、6、7，如果所更換的火花塞與原廠熱值相差較大，勢必會影響火花塞及點火線圈的工作的。一般更換火花塞建議與原廠火花塞熱值上下落差控制在1之內為宜。4、發動機太臟或者發動機點火線圈處進水。這類原因還是較少發生的，所以平時也要注意對發動機艙的清潔工作。

建議還是找一個你信得過的修車店，仔細地做個檢查吧，既然是報了故障碼，那必定是有異常了，按你說的，現在使油耗增加了，也是不對的