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底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板?；蛘咧话惭b塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

提前恭喜了，下面是一些提車注意事項希望對你有幫助：一、驗車前帶齊發票、出廠合格證、保險單、保修單、說明書。二、查對排汽量、出廠年月、車架號、發動機號。三、環繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無劃痕、掉漆、開裂、起泡或銹蝕。四、檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液）泄漏現象。仔細檢查一下機器各部位是否有漏油現象。通常可能漏油的部位是發動機的油底殼、變速器和后橋。只要觀察一下這些部件的外殼是否有滲漏的油跡，或觀察地面是否有滴油的痕跡，即可判明。打開前蓋檢查電瓶，水箱是否泄漏，各部分走線是否合理，有無混亂。

防爆胎可以用，但不要因為換了之后胎噪太大再后悔換回來。這次出門，在阿龍山見到一輛寶馬的防爆胎，離得很遠就聽見他的車胎噪非常大。走近看果然是防爆胎。有人說受不了，想想也可以理解。

5008動力太弱 起步像蝸牛 掛s檔加地板油也不行 100碼后才顯現實力 高速很穩 但是橫風大時車身晃動太厲害 輕量化設計的弊端 建議還是貼錢上bba

汽車胎壓基本上是保持在2.4-2.5個壓是比較正常的，因為這個數據是廣大車友提供的也是經過4S店技師檢測過的，一般夏天的時候胎壓稍微低一點防止溫度太高導致爆胎，冬天的時候胎壓稍微高一點避免因為過多摩擦導致油耗增加較多。如果是胎壓不穩定或者是數據失效的話，就需要檢查一下輪胎哪里有漏氣的風險，再就是查看胎壓監測模塊是否存在故障需要到4S點檢修或用手持設備刷新數據。

請問你的大眾7速DSG開著怎么樣，有沒有低速換擋頓挫、異響？看中了一款大眾的車，但是車主反映的雙離合問題讓我有點不敢下手。自由光空間小、銷量低，口碑不佳，也不敢下手，唉……難有十全十美的車啊。

防爆車胎其實就是缺氣保用胎，并不是說不會爆胎，防暴車胎只是在缺失胎壓的情況下，也就是零胎壓的情況下還可以繼續正常行駛80公里左右，方便找到就近的汽修廠或者是輪胎店更換輪胎，一般使用防暴車胎的車型都不會有備胎的，所以如果換做普通車胎的話，一旦車胎出現問題，只能是原地等待救援了，非常的不方便，所以建議不要隨意把防爆胎更換成普通車胎

如果你的車子里面味道比較大的話，車內異味祛除辦法：1、暴曬 開窗，這樣可以促進車子內外空氣交換，讓甲醛、煙味、酒臭等有害氣體揮發釋放干凈，而且左前右后的斜對角方式更有效果。2、清潔 空調，這樣可以先保持車內的整潔清新，然后及時更換空氣濾芯、空調濾芯，清理空氣管道，把細菌都清除出去，還是要注意開窗通風。3、凈化器也是一種辦法，家家商城有很多選擇，可以有效清除車內異味，保持空氣清新。

車速上去了，如果路面不平整千萬不要高速過彎，特別像408這種頭重尾輕的車型，后輪稍微有大點的跳到，論壇就貼抓不住地面，后輪抓地力會突然下降，加上是非獨立懸掛，橫向穩定性也比較差，尾部就會橫移，如果對向有車，非常危險！

我是12款3.5豪華款。新舊款提速差別不在于5At，6AT，而是驅動方式不同。老款是全時四驅，新款是適時四驅或者叫智能四驅。四輪驅動的感覺肯定比兩輪驅動更有勁。

汽車鹵素燈的安全系數確實是很高的，因為鹵素燈在雨雪霧等惡劣天氣的時候，燈光的穿透力是很強的，所以在很遠的地方就可以看到對向來車，可以提前做好減速的準備，保障安全行駛。不過，自從有些不自覺的車主開始長時間使用遠光燈之后，很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素燈光，但燈泡的光亮度是非常高的，既可以照亮眼前或遠處的道路，也可以對“遠光狗”對戰。再就是很多老款車型沒有日間行車燈，都是可以在霧燈位置或在大燈總成里加裝的。

1.6T高速130轉速2500左右，如果我沒記錯的話，晚上再跑跑看看。開空調100到140提速還是比較輕松，當然我車里只有兩個人。有一次坐了五個人100以上再提速就感覺不利索了，發動機轉速高聲音大但加速感覺不明顯。所以這發動機大部分時候我覺得動力夠用，但我還是有些后悔沒上1.8T。三年多了，這個念頭越來越強烈！建議米夠就還是排量大的！

這個是車子自動調節車速和轉速的，不要緊的都是，放著別管就好了。汽車定速巡航是非常省油或省電的，而且可以解放加油門的右腳，只是準備剎車而已，介入是有一定的條件和操作順序的：1、首先要先進入定速巡航的狀態，即按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或懷擋頂部的“RES”按鍵，在車子的儀表盤上顯示白色或黃色的定速巡航標識。2、當汽車行駛的時速達到或超過40km/h后，按下多功能方向盤上的“-”號按鍵或往下懷檔到“SET”按鍵，進入定速巡航模式。3、進入定速巡航模式后，就可以通過“ ”“-”按鍵或懷檔的上下撥動，進行速度的調節了。

非承載式車身：非承載式車身顯著的特點就是在汽車的底盤部分，這里非承載式車身會有專門的底盤受力結構，用來安裝懸掛、發動機、傳動等機械結構。然后，在這一整體結構之上，整個人員乘坐的車身部分為另外一個整體優點：1、車身強度好、剛性高，能提高汽車安全性2、有較強的相對抗沖擊力和抗顛簸的性能缺點：1、重量過大，重心相對較高，2、乘坐舒適性相對較差用途：主要用于載重貨車、專業越野車。（隨技術革新，一些硬派越野車也逐漸開始使用承載式車身）承載式車身：沒有單獨的承受外力底盤結構。承受外力結構部件與乘員乘坐車身部分為一體式，該部分可直接安裝懸掛、發動機、傳動等機械結構，外部覆蓋好外觀沖壓件后即成型。優點：1、重量相對較輕、重心也相對低一些2、車內空間利用率較高、乘坐舒適性相對好缺點：抗扭和承載力相對比較弱用途：主要用于偏城市用途家用轎車和都市SUV領域

天窗異響：檢查一下天窗滑軌，可以添加一點潤滑油。檢查一下天窗的固定情況，也可能是松動導致的異響。天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環境，容易老化，橡膠保養劑可以暫時恢復膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上橡膠保養劑。另一種方法是調整天窗螺絲消除異響。首先，把天窗打開一格，可以發現天窗兩邊軌道上方各有一條塑料裝飾條，與天窗共有前、中、后三點卡住。按照車頭方向向下拉、其它兩點往里摳，就可輕松卸下來。第二步，卸下塑料裝飾條后就可以看到里邊有3顆螺絲，松開前、后兩顆，中間那顆不要動。第三步，將天窗玻璃的前部上、下小幅調整。要注意觀察螺絲松開的瞬間，天窗玻璃是自然上翹或是下沉，順著這個勢再決定是提升還是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了

6年/15萬公里免費保修保養為確保顧客安枕無憂，LEXUS雷克薩斯特別為中國智·混動車型的消費者提供6年或15萬公里的保修服務，同時為降低后期保養支出，更推出6年或15萬公里免費保養服務，囊括《用戶手冊》保養計劃中規定的所有定期檢查/更換項目，包括三濾、部分工作油液、火花塞等項目，以及達到磨損極限的制動襯片、制動盤、雨刷片等零件的更換。詳細的免費保修保養服務按照《保修手冊》和《用戶手冊》中相關規定實施。

去了2家店，一家說沒有1.6自動的，另一家說可以訂車，但不能加包。我還是想堅持1.6自動加領先包的想法。

其實國五和國六的區別只是車輛的催化器不同，七月一號開始并不是全國實施國六排放標準，而是局部地區，很多地區依舊實行的國五排放標準的，在這些地區，國五排放車型還是可以正常入戶上牌的，其實國六排放標準的實施并不會影響到國五排放標準車輛的正常行駛，國六排放標準的實施，受到影響最大的就是國五排放標準車輛的二手車價格，另外國五排放標準的新車的是無法異地過戶到實施國六排放標準的地區，

我買的18款改款5座鉑銳，當初沒要7座主要是考慮到7座確實幾乎用不上，驗車，保險可能還會要多花一點錢，所以就放棄了。鉑銳的缺點就是那個小香干子中控屏后期自己肯定得改?，F在買車一個月了，跑了不到600公里，由于提車跑了200公里高速，所以現在平均油耗10.8。估計在11--12左右很正常。單位有個同事4驅高配，說是17，也正常。這車重，就怕起步停車，太費油。油耗主要還是看行駛的路況吧。錢夠就上豪銳，我是想省點錢，所以選了5座鉑銳。車很結實，漢蘭達跟他不是一個檔次。日系車還有一個缺點，就是起步感覺很有勁，但是后期加速不行。我開過12款的漢蘭達，和凱美瑞，起不的時候往前躥，甚至前輪打滑，很不好控制。在普通柏油路上打滑了好幾次，每次起步都得小心翼翼的踩油門。

本人33，情況跟樓主差不多，倆男孩，目前開寶來，心儀大漢5年了，每每攢點錢就想提車，但最終都在鄭州買了房，目前4套