捷達(dá)VS7

捷克vs7基于大眾mqb平臺。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。其縱橫高度分別為4624mm(毫米)、1841mm(毫米)和1644mm(毫米)，軸距為2730mm)。捷達(dá)vs7是一款5門5座suv車型，全系基本采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。捷克vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機代號為ea211-djs。發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分至6000轉(zhuǎn)/分。最大扭矩轉(zhuǎn)速是發(fā)動機采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。使用6at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，這種變速器的可靠性和耐用性更好。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。在后懸架中使用多連桿可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。

捷達(dá)vs7百公里油耗8.0升。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。這款車的軸距為2730mm(毫米)，長寬高分別為4624mm(毫米)、1841mm(毫米)和1644mm(毫米)。捷達(dá)vs7采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。捷達(dá)vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5000-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷達(dá)vs7用的6at變速器是愛信的產(chǎn)品。at變速器的換擋平順性比powershift好，at變速器的可靠性和耐久性一定比powershift好。捷達(dá)vs7的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的獨立懸架。這種懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸掛占用空間更大。

捷克的vs7是渦輪增壓的。這款車基本上全系使用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，軸距為2730mm (mm)，縱橫高度分別為4624 mm (mm)、1841mm(mm)和2730mm (mm)。捷豹vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機是大眾衍生的產(chǎn)品，代號為ea211-djs。發(fā)動機最大功率110kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6000 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750至3000 rpm。發(fā)動機采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，6at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。捷達(dá)vs7的6at變速器是愛信的產(chǎn)品。愛信是全球三大變速器供應(yīng)商制造商。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的平順性和操縱性。多連桿式懸架是由雙橫臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品。

捷達(dá)VS7的后備箱尺寸的尺寸為548L。以下是關(guān)于捷達(dá)VS7 2022款 280TSI 手動進(jìn)取版的介紹：1、車身尺寸方面，這款車空間能力方面的表現(xiàn)比較不錯，這款車定義為中型SUV車型，這款車長4624mm，這款車寬1841mm，這款車高1624mm，這款車軸距2730mm。2、在配置方面，這款車全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)，這款車定速巡航，發(fā)動機啟停技術(shù)，這款車自動駐車上坡輔助可開啟的全景天窗，這款車頂行李架。3、采用麥弗遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架。這款大眾捷達(dá)動力方面的表現(xiàn)，這款車采用ea211系列的1.4T經(jīng)典的渦輪增壓發(fā)動機。

捷克vs7使用的6at變速器是愛信的產(chǎn)品。愛信是全球三大變速器供應(yīng)商之一，愛信是at變速器的重要制造商。At變速器是常見的自動變速器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性和耐久性好。at變速器通過液力變矩器與發(fā)動機相連，at變速器中有許多行星齒輪，根據(jù)行星齒輪的變速情況而扭轉(zhuǎn)。At變速器是最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速器。汽車中常見的自動變速器包括動力換擋和cvt變速器。雙離合變速器是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，只是比手動變速器多了一個離合器和換擋調(diào)節(jié)機構(gòu)。雙離合變速器的一個離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，變速器速度相對較高。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動變速器，內(nèi)部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器具有相對較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。

捷達(dá)vs7的車身重量是1.39噸和1.425噸。1、以捷達(dá)VS72022款280TSI手動進(jìn)取版為例：其長寬高分別為4624mm、1841mm、1624mm，軸距2730mm，整備質(zhì)量1390kg。采用手動變速箱。EA211-DJS型號的發(fā)動機，渦輪增壓進(jìn)氣形式。2、以捷達(dá)VS72022款280TSI自動榮耀版為例：其長寬高分別為4624mm、1841mm、1624mm，軸距2730mm，整備質(zhì)量1425kg。采用手自一體變速箱。EA211-DJS型號的發(fā)動機，渦輪增壓進(jìn)氣形式。

捷豹vs7的發(fā)動機代號為ea211-djs，是大眾旗下的發(fā)動機。捷達(dá)vs7是基于大眾mqb平臺的車型。是一款中型suv，長寬高分別為4624、1841、1644，軸距2730。捷克vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速從5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速從1750轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)。發(fā)動機采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，6at變速器的可靠性和耐用性也非常好。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。這種懸掛的成本也比較高。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

捷克vs7不使用powershift。捷克vs7用的是埃辛的6at傳輸。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。其垂直和水平高度分別為4624、1841和1644，軸距為2730。捷克vs7的全系基本采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機最大功率110kw，最大輸出轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)。發(fā)動機采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的平順性和操縱性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的獨立懸架。這種懸掛只有一個L型調(diào)節(jié)臂，這種懸掛幾乎沒有空間。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，零件少，成本低。大部分車的前懸掛基本都采用麥弗遜式獨立懸掛。

捷達(dá)vs7的油耗為6.2L-6.7L在實際行駛過程中，這款車的油耗可能會更高。不同的用車習(xí)慣會影響汽車的油耗。捷達(dá)vs7在廣州車展正式亮相，2020年初正式上市。這款車是捷達(dá)獨立后推出的第二款SUV。這款車是基于西雅特Tarraco打造的A級SUV。外觀方面，該車前臉采用捷達(dá)品牌最新設(shè)計語言，前臉采用多邊形點陣式格柵。同時采用鍍鉻飾條裝飾，中間嵌入捷達(dá)獨有的logo，使得該車前臉辨識度極高。兩側(cè)大燈造型犀利，內(nèi)部LED光源結(jié)構(gòu)分明。這樣的設(shè)計讓車的大燈很有立體感。車身尺寸是這款車的長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730 mm，車內(nèi)空間現(xiàn)象極佳，可以滿足平時用車需求。這款車的動力配置是，這款車搭載1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，代號為EA211-DJS。發(fā)動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配5速手動或6速自動變速箱。

捷豹vs7是一款中型捷豹suv，其發(fā)動機為大眾產(chǎn)品，該車也是基于大眾平臺打造。捷達(dá)vs7的縱橫高度分別為4624mm(毫米)和1841 mm (1644毫米)，此車軸距為2730mm)。捷克vs7采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機代號為ea211-djs，發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。捷克vs7的發(fā)動機可以從1750 rpm輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到3000 rpm。這款1.4升渦輪增壓發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用了鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架，應(yīng)用廣泛。麥弗遜懸架上只有一個L型調(diào)節(jié)臂。多連桿式懸架是對雙橫臂懸架的改進(jìn)，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

捷達(dá)vs7是基于大眾mqb平臺打造的車型。捷達(dá)vs7是一款中型suv，長寬高分別為4624mm(毫米)、1841mm(軸距2730mm)。捷克vs7全系采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機也是大眾的產(chǎn)品。捷豹vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機代號為ea2111-djs，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這臺發(fā)動機可以輸出每分鐘最大扭矩，從1750轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)，從5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)。發(fā)動機搭載dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷克vs7使用的這款6at變速器是愛信的產(chǎn)品。埃辛是全球三大變速器供應(yīng)商，埃辛變速器具有良好的可靠性和耐用性。而且6at變速器的換擋平坦度也很好。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的平順性和操縱性。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單。麥弗遜懸架上只有一個L型調(diào)節(jié)臂。這種懸掛幾乎不占空間。

沒什么好擔(dān)心的。如果你喜歡汽車，考慮雷凌。如果你喜歡SUV，可以考慮捷達(dá)vs7。不過根據(jù)樓主說的兩款，價格在12萬左右。這個價位考慮雷凌我覺得不錯，SUV考慮捷達(dá)vs7就不好了。建議考慮國產(chǎn)SUV，比如哈弗H6，都不錯。目前，雷凌采用全新的豐田平臺，運動外觀設(shè)計和內(nèi)飾改進(jìn)，贏得了相當(dāng)多車主的訂單。雷凌的車不同于豐田卡羅拉。雖然是同一個級別，經(jīng)常被比較，但是車型的檔位不一樣。雷凌的特點是它的性能和駕駛體驗。兩款卡羅拉是各方面性能的一個平衡，叫皮實耐用。12萬左右的捷達(dá)vs7是大眾旗下的，它用的是大眾的技術(shù)。發(fā)動機和歌是一樣的，不同的是看起來比車內(nèi)飾便宜。捷達(dá)vs7的中控布局比較簡潔，關(guān)節(jié)比較統(tǒng)一。軟性材料不多，大部分是塑料。捷達(dá)VS7和途觀L Advanced采用最新的MQB平臺，是純正德系品質(zhì)的保證。動力方面，捷達(dá)VS7搭載1.4T排量的EA211發(fā)動機，匹配愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱。我覺得這個變速器比雙離合的好。底盤采用前麥弗遜式，后多連桿獨立懸架，保證駕駛舒適性和操控性。綜上所述，建議在這個價位考慮雷凌。如果能增加預(yù)算，考慮探索歌曲是個不錯的選擇。

捷克vs7不是國產(chǎn)車，捷克也不一定是自主品牌。捷達(dá)vs7在大眾平臺上制造，也使用大眾發(fā)動機。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。其縱橫高度分別為4624mm(毫米)、1841mm(毫米)和1644mm(毫米)，軸距為2730mm)。捷克vs7系列采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機代碼是ea211-djs。發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750-3000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000-6000 rpm。發(fā)動機采用dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷克vs7使用的6at變速器是愛信的產(chǎn)品。愛信是全球三大變速器供應(yīng)商之一，愛信的變速器可靠性和穩(wěn)定性基本上都是相當(dāng)不錯的。捷克vs7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。這種懸架將雙橫臂懸架的兩個橫臂變?yōu)楠毩⒌倪B桿。多連桿懸架可以提高汽車的舒適性。

捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。這款車搭載大眾的ea211發(fā)動機，采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是ea211-djs。Ea211是一個系列的發(fā)動機，包括1.2t、1.4t和1.5l發(fā)動機。捷達(dá)vs7采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動機配備了d-vvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱和6at變速箱。捷達(dá)vs7使用的6at變速器是愛信的產(chǎn)品，愛信是全球三大變速器供應(yīng)商之一。愛信生產(chǎn)的at變速器具有良好的可靠性和耐用性。捷達(dá)vs7基于大眾的平臺打造。捷達(dá)vs7的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。多連桿式懸掛的成本比較高。車輪的抓地力得到改善，汽車的操控性和舒適性也可能得到提高。捷達(dá)vs7軸距為2730mm (mm)，長寬高分別為4624mm (mm)、1841mm (mm)和1644mm (mm)。捷達(dá)vs7的后備箱容積為548升。這款車只有五座版，沒有七座版。

捷達(dá)vs7是一款中型suv。這款車的軸距為2730mm(毫米)，長寬高分別為4624mm(毫米)、1841mm(毫米)和1644mm(毫米)。捷達(dá)vs7是一款基于大眾平臺的車，這款車也采用了大眾的發(fā)動機。捷達(dá)vs7采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是ea211-djs。這款發(fā)動機是大眾的ea211系列發(fā)動機。Ea211有1.4t車型，1.2t車型，1.5l車型。捷達(dá)vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大馬力150匹，最大扭矩250牛米。這臺發(fā)動機可以從1750 rpm輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到3000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。這款車不像大眾的車一樣使用powershift。捷達(dá)vs7的6at變速器是愛信的產(chǎn)品，愛信是全球三大變速器供應(yīng)商之一。愛信的at變速器具有良好的可靠性和耐用性。捷達(dá)vs7的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性和舒適性。

捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。捷達(dá)vs7采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機，匹配5速手動變速箱或6at變速箱。麥弗遜懸架和多連桿式懸架基本上都是非常常見的獨立懸架。懸架的作用是連接車身和車輪。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)會影響汽車的操控性和舒適性。汽車上經(jīng)常會遇到麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的獨立懸架。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占機艙。當(dāng)然，很多前橫置發(fā)動機的車都會使用麥弗遜式前懸掛。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也可能得到提高。多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，成本也比較高。

捷達(dá)vs7是合資車嗎 大眾捷達(dá)最新款vs7是合資車嗎捷達(dá)vS5是合資車，捷達(dá)是大眾車輛的子品牌，在技術(shù)和平臺上依然是大眾車輛。捷達(dá)vS5是捷達(dá)品牌首款SUV車型，誕生于大眾最先進(jìn)的MQBA1平臺。捷達(dá)vS5的車身尺寸長度是4419mm、寬度是1841mm、高度是1616mm，軸距為2630mm。捷達(dá)vS5搭載了與大眾品牌同源的1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩250牛米，匹配5MT手動或6AT自動變速箱。

捷達(dá)vs7尺寸長寬高多少 捷達(dá)vs7車身多重捷達(dá)vs7的車身長寬高分別是4624毫米、1841毫米、1644毫米。捷達(dá)vs7是使用大眾的平臺打造的車型，也使用了大眾的發(fā)動機。捷達(dá)vs7基于MQB平臺開發(fā)，2730mm的軸距配合MQB平臺短懸長軸的策略，前后排空間上可保證駕乘者的舒適性。捷達(dá)vs7全系標(biāo)配可開啟式全景天窗、電子手剎、自動駐車系統(tǒng)、無線充電和LED自動大燈、車聯(lián)網(wǎng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等配置。

捷達(dá)車收音機怎么關(guān) 捷達(dá)vs7怎么關(guān)閉收音機捷達(dá)vs5收音機關(guān)掉的方法：按MUNU鍵切換到音樂，再退出去即可關(guān)閉。捷達(dá)vs5誕生于大眾先進(jìn)的MQBA1平臺，搭載大眾、奧迪同款的EA2111.4T110KW發(fā)動機，并匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱。捷達(dá)vs5配備前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等核心裝備，還加入KESSY智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、第5C代智能在線防盜系統(tǒng)、智能多功能行車電腦、車聯(lián)網(wǎng)功能。

捷達(dá)vs5和捷達(dá)vs7的區(qū)別（捷達(dá)VS 5和VS 7有什么區(qū)別）捷達(dá)vs5與捷達(dá)vs7的區(qū)別是：1、車身尺寸不同：捷達(dá)vs5車身長寬高分別是4419mm、1841mm、1616mm；捷達(dá)vs7車身長寬高分別是4624mm、1841mm、1644mm。2、軸距不同：捷達(dá)vs5軸距為2630mm；捷達(dá)vs7軸距為2730mm。捷達(dá)vs5與捷達(dá)vs7均搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。