凱迪拉克CT5

凱迪拉克ct5胎壓270不正常。胎壓270屬于偏高，正常胎壓應(yīng)該保持在230到250之間。不過，也需要分情況來看，胎壓受季節(jié)影響，需要根據(jù)天氣的變化進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾踊驕p小，夏季氣溫高，行駛過程中輪胎容易發(fā)熱，胎壓高的話容易引起爆胎，胎壓要稍低一些，而冬季胎壓要比夏季高一點(diǎn)。胎壓過高的影響如果輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積變小，這樣會(huì)導(dǎo)致輪胎的抓地力降低。如果抓地力降低了，會(huì)影響汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。輪胎是汽車上一個(gè)非常重要的部件，輪胎關(guān)乎到汽車的行駛穩(wěn)定性和行駛安全性，輪胎的氣壓不可以過高也不可以過低。

其實(shí)CT5目前并沒有太大的問題，也不存在網(wǎng)上傳言的重大質(zhì)量缺陷。但是，CT5有兩個(gè)常見故障。 1.冷車掛檔時(shí)有一種強(qiáng)烈的挫敗感。這種情況只有在車?yán)涞臅r(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，在車溫升高的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。挫敗感主要來自于變速箱，一般出現(xiàn)在配備 通用 10AT變速箱的車型上。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)支架共振。當(dāng)車速在50 ~ 60mph，轉(zhuǎn)速在1200 ~ 1500左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出異響，并隨車身晃動(dòng)。 CT5為什么后悔買了？ 其實(shí)CT5的產(chǎn)品力在同級(jí)別中是很強(qiáng)的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的241馬力日常使用綽綽有余。然而，CT5面臨的最大問題是套期保值率。與同年的BBA相比，CT5的保值率簡(jiǎn)直慘不忍睹。比如2019款CT5白金運(yùn)動(dòng)版當(dāng)時(shí)登陸33萬。目前二手車市場(chǎng)價(jià)格在24萬左右，一年折舊9萬。這種情況是很多車主無法接受的。其次，由于CT5是后驅(qū)車型，后排中央凸起非常大，坐在中間的人相對(duì)不舒服。 總的來說，CT5車被贊的人比被損的人多。如果你打算幾年不換車，想選擇豪華品牌，那么性價(jià)比高的CT5會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果打算一兩年后換車，就要考慮自己能否接受CT5的貶值率，這就像搶錢一樣。 @2019

寶馬3系。寶馬3系最新款頂配版的車身長(zhǎng)寬高為4829(mm)x1827(mm)x1463(mm)，軸距為2961(mm)，凱迪拉克CT5最新款頂配版的車身長(zhǎng)寬高為4924(mm)x1883(mm)x1445(mm)，軸距為2947(mm)。整體車身方面，寶馬3系頂配版的車身要比凱迪拉克CT5頂配版的車身短，但寶馬3系頂配版的軸距要比凱迪拉克CT5頂配版的軸距長(zhǎng)一些。寶馬3系的特點(diǎn)內(nèi)飾方面，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)的精選操作元件，以及顏色與材料新穎、和諧的搭配，BMW325i比以往任何時(shí)候更為精美。駕駛者可以通過高質(zhì)量材料和富于表現(xiàn)力的顏色等多種方式展現(xiàn)自己的個(gè)性。在寶馬提供的11種顏色的Dakota真皮座椅套，包括三種新顏色：牡蠣色、鞍棕色和紅棕色。鉆石黑和太空灰的亮光裝飾條、以及細(xì)粒拋光拉毛鋁和水平粒狀胡桃木裝飾。BMW 325i裝備的新一代BMW iDrive操作系統(tǒng)與專業(yè)級(jí)導(dǎo)航功能完美匹配：擁有同級(jí)別中最大的高精度顯示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，可通過旋轉(zhuǎn)、按壓和傾斜等動(dòng)作進(jìn)行功能選擇和操控。

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，2021款凱迪拉克CT5 28T尊貴型調(diào)整配置和價(jià)格，售價(jià)從此前的32.27萬，降至目前的32.07萬，隨著車價(jià)降低0.2萬后，車輛的輪圈和輪胎規(guī)格也有所調(diào)整。根據(jù)目前掌握的消息，2021款凱迪拉克CT5 28T尊貴型的售價(jià)降低0.2萬后，配置也上有所調(diào)整，首先是此前安裝的19英寸輪圈，現(xiàn)在換裝為18英寸輪圈，其次是此前安裝的米其林PS4S高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，現(xiàn)在換裝為米其林PRIMACY 3 ST輪胎。除此之外，2021款凱迪拉克CT5 28T尊貴型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有本質(zhì)的變化。動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)主打2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率174千瓦，扭矩350牛·米，匹配10擋自動(dòng)變速箱，采用前置后驅(qū)布局。

凱迪拉克ct5尾燈的拆卸方法是：1、用螺絲刀將固定的卡扣起開；2、將內(nèi)襯棉取出；3、找到固定汽車后尾燈的三個(gè)螺母，將其拆除；4、將后尾燈線束的插頭拔掉即可拆除。凱迪拉克ct5車身長(zhǎng)寬高分別是：4924mm、1883mm、1453mm，軸距為2947mm，油箱容積為66l，行李箱容積為384l。凱迪拉克ct5搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是237ps，最大功率是174kw，最大扭矩是350nm，與其匹配的是10擋手自一體變速箱。

因?yàn)閯P迪拉克不保值。雖然說CT5的保值率比寶馬3系低一些，但其實(shí)低不了太多，也就是3-5萬的差價(jià)。，對(duì)于普通家用車來說確實(shí)很多，但對(duì)于豪華車來說，很多人情愿多花點(diǎn)錢買個(gè)大品牌，相當(dāng)于買面子，畢竟買二手豪車很多都是為了面子。有的人的想法恰恰相反，他們會(huì)覺得二手CT5這么便宜肯定有貓膩，可能是車有質(zhì)量問題，或者是二手車商的套路，之前比較出名的寧波黑心二手車商就是這樣的套路了，利用大家不想白跑一趟的心理，先在網(wǎng)上放一個(gè)低價(jià)出來吸引消費(fèi)者過去看，等你去到之后他又跟你說這輛車很受歡迎已經(jīng)賣掉，然后給你介紹其他車型。

是尋車響笛。里面聲音持續(xù)時(shí)間可以設(shè)置5-20秒，鳴笛類型有雨落荷葉、激浪拍岸、汽笛鳴、空谷回音，聲光共舞可以選擇，聲音也可以由弱到強(qiáng)。凱迪拉克CT5鑰匙功能，有鎖車、遙控啟動(dòng)、后備箱打開、尋車和解鎖功能按鍵。凱迪拉克CT5采用最新的外觀設(shè)計(jì)，分為運(yùn)動(dòng)版與時(shí)尚版兩種風(fēng)格，溜背的造型設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版外觀上運(yùn)用了更多黑色元素，前臉的造型更有設(shè)計(jì)感很有吸引力。

凱迪拉克ct5可以三年免息，但是要付30%的首付還要3000手續(xù)費(fèi)。全系車型只能有息貸款，利息為24期5.3%，36期8.71%。從行業(yè)整體來看，這樣的利息不算太高，但和有免息政策的車型相比，實(shí)際幾年貸款下來，還是要貴個(gè)萬八千的，因此有貸款購車需求的朋友，這個(gè)因素還是要考慮進(jìn)來。凱迪拉克ct5特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)，加速強(qiáng)勁，同級(jí)別性價(jià)比高，后備箱空間寬敞，內(nèi)飾做工用料上乘，懸架減震舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身運(yùn)動(dòng)派，換擋平順，轉(zhuǎn)向輕重合理，高速油耗低。缺點(diǎn)，后排空間狹窄，市區(qū)油耗不低，優(yōu)惠幅度小，后排地板中間凸起很大，輪胎噪音大，后排座椅中間沒有頭枕。

凱迪拉克CT5油耗比CT6高，主要是由于CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)更加粗糙，沒有CT6的發(fā)動(dòng)機(jī)那么高效，因此油耗更高。另外，CT5的車身重量比CT6輕，但CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)比CT6的發(fā)動(dòng)機(jī)更大，這也會(huì)導(dǎo)致油耗更高。

ct6油耗更高。Ct5使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而ct6使用的是兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)是3.0升v6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱迪拉克CT5 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）遙控鑰匙有什么功能？ 凱迪拉克 CT 5延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，用料做工方面則采用了大量的真皮包裹，搭配實(shí)木裝飾。前排座椅配備通風(fēng)+加熱功能。 凱 迪拉克CT5作為 CTS 替代車型，外觀汲取了概念車 Escala 的設(shè)計(jì)。國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5將推出配備28T動(dòng)力的六款配置車型。 凱迪拉克CT5 2019款 28T 鉑金運(yùn)動(dòng)型 遙控鑰匙集成了眾多實(shí)用功能按鍵 @2019

可以。凱迪拉克ct5鑰匙可以改成和xt5一樣，車鑰匙基本是防盜搖控一體的，應(yīng)用比較廣泛。凱迪拉克是美國(guó)通用汽車集團(tuán)旗下一款豪華汽車品牌，1902年誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。

寶馬三系成本低。寶馬3系長(zhǎng)寬高為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm，凱迪拉克CT5長(zhǎng)寬高是4924/1883/1453mm，軸距是2947mm，寶馬3系的車身高度方面略有優(yōu)勢(shì)，而凱迪拉克CT5在長(zhǎng)度、寬度、軸距方面的表現(xiàn)要好一些。安全配置方面，這兩輛車都搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、零胎壓繼續(xù)行駛，凱迪拉克CT5多了前/后排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)。舒適配置方面，寶馬3系多了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、防紫外線玻璃、車內(nèi)PM2.5過濾裝置，凱迪拉克CT5多了可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、單色車內(nèi)氛圍燈。兩車的安全性配置算是打了個(gè)平手，但凱迪拉克CT5的舒適性配置會(huì)更多。

在 凱迪拉克 CT 5方向盤下方能找到方向盤位置鎖的把手，松開把手后，方向盤就可以前后上下調(diào)節(jié)，一旦調(diào)節(jié)到位后，壓下把手，方向盤就被鎖定了。用手拉起方向盤調(diào)節(jié)開關(guān)，手動(dòng)調(diào)整方向盤的高度，調(diào)整到合適的位置后往下扣下開關(guān)即可鎖定。外觀方面，雖然 凱迪拉克CT5 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）總體的思路還是保持了凱迪拉克傳統(tǒng)的鉆石切割的設(shè)計(jì)，但是畢竟馬上2020年了，與之前的 ATS 、 CTS 以及 XTS 還是有所不同的。 車頭看起來異常兇狠的原因主要來自于運(yùn)動(dòng)版（藍(lán)色）黑色網(wǎng)狀格柵，確實(shí)有種來自性能部門“V”的感覺，再加上格柵周圍有一圈銀色鍍鉻包圍，顏色碰撞之后使得中網(wǎng)更引人注目，而 風(fēng)尚 版（紅色）的星輝式中網(wǎng)則看起來十分精致和典雅。 內(nèi)飾方面，凱迪拉克盾型 元素 充斥著整個(gè)內(nèi)飾，多媒體屏幕、空調(diào)操作區(qū)域以及出風(fēng)口周圍都采用了盾型設(shè)計(jì)的包圍。多媒體屏幕尺寸為10英寸，內(nèi)部采用了最新一代的CUE系統(tǒng)，在之前體驗(yàn)新款XT5和XT6的時(shí)候，我已經(jīng)感受到了這一代CUE系統(tǒng)比起上一代系統(tǒng)的流暢度在增加。 （圖/文/攝： 朱真嫡） @2019

調(diào)整將車輛方向盤往右打死，露出左前輪的后部。用扳手將緊固螺母松開，將左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左拉桿旋進(jìn)就是縮短。接著重復(fù)之前步驟，將方向盤往左打死，露出右前輪的后部。將右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右拉桿旋出就是拉長(zhǎng)。如果左拉桿旋進(jìn)一周，那么右拉桿也要旋出一周，必須保證兩側(cè)調(diào)整量是相同的。轉(zhuǎn)向橫拉桿的調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿在前面的，如果方向盤偏左，左邊輪就把橫拉桿往外伸長(zhǎng)，右邊輪往里縮短，如果方向盤偏右則相反。方向盤不正微偏的情況，一般與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤部件磨損、四輪定位有關(guān)。可以先測(cè)量一下胎壓，當(dāng)兩側(cè)胎壓不一致時(shí)，車輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛。如果輪胎沒有任何問題，檢查底盤各部件的使用情況，四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化也會(huì)導(dǎo)致使用一段時(shí)間后出現(xiàn)方向盤不正的問題，還有可能是橫拉桿出現(xiàn)向一側(cè)偏移而導(dǎo)致方向盤不正。

凱迪拉克CT5在中控面板中間旋鈕右上方有一個(gè)按鍵叫control，按下以后進(jìn)入菜單選擇時(shí)間日期菜單進(jìn)入車輛菜單進(jìn)行設(shè)置。凱迪拉克CT5采用了熟悉的凱迪拉克鉆石切割風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)部分還是相比較前幾年的凱迪拉克車型有很多不同，棱角雖然很多，但是犀利程度稍微有些下降，整體給人更成熟的感覺。凱迪拉克CT5儀表盤時(shí)間怎么調(diào)車身方面，線條修長(zhǎng)且優(yōu)雅，除了運(yùn)動(dòng)型車該有的50:50的車身比例以外，溜背的車尾也是此次CT5側(cè)面設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。車尾相比較前臉和側(cè)面來說略顯平淡，基本上就是CT6的縮小版，但運(yùn)動(dòng)型車該有的元素都有了，原廠擾流板、雙出大口徑排氣。內(nèi)飾部分，雖然總體設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，但是憑著高檔的用料以及豐富的配置還是展現(xiàn)了凱迪拉克作為一個(gè)豪華品牌該有的樣子。配置方面，新車標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，帶撥片的真皮多功能方向盤等配置，除了最低配車型以外，其余車型均配備內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目，頂配車型還配備了四向調(diào)節(jié)并且可加熱的方向盤、手機(jī)無線充電板以及8英寸液晶儀表盤等配置。

凱迪拉克ct5剎車顯示99不正常。凱迪拉克ct58000公里后剎車片就變成99%不正常，需要替換新的，太老化了。凱迪拉克是二線豪華汽車品牌，凱迪拉克是通用汽車旗下品牌之一。

凱迪拉克xt5 大燈燈泡型號(hào)搭配是HIR2遠(yuǎn)近光一體的鹵素大燈，DRL、P/O和轉(zhuǎn)向是 LE D光源。高配是LED遠(yuǎn)近光一體的模組，DRL、P/O和轉(zhuǎn)向是LED光源。大燈更換用力的時(shí)候注意別把前杠卡子弄壞。凱迪拉克 CT 5是凱迪拉克旗下的一款中型車，于2019年11月18日正式上市。 售價(jià)區(qū)間為27.97萬-33.97萬，并同時(shí)推出了 風(fēng)尚 版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同的車型。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn) 凱迪拉克CT5 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）搭載2.0T可變缸直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，同時(shí)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。 車型亮點(diǎn)：1.外觀方面，CT5也遵循了最新的外觀設(shè)計(jì)，分為運(yùn)動(dòng)版與時(shí)尚版兩種風(fēng)格，溜背的造型設(shè)計(jì)。2.動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)3.傳動(dòng)部分，與之匹配10AT變速箱。 （圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019

你好，你是想問凱迪拉克ct5亮燈,一直掛不了擋位是什么原因嗎？凱迪拉克ct5亮燈,一直掛不了擋位有4種原因：1、凱迪拉克ct5離合器接線故障：接線外皮很容易破裂導(dǎo)致沒有離合難掛檔。2、離合器方的擋位自鎖力過大：離合器方的擋位自鎖力過大，造成進(jìn)出擋困難。3、凱迪拉克ct5離合總泵故障：離合液壓總泵在使用過程中會(huì)出現(xiàn)泄壓或漏油的故障，在踩離合掛檔時(shí)出現(xiàn)掛不上檔現(xiàn)象。4、凱迪拉克ct5變速箱故障：變速箱油液不足、變速箱換擋機(jī)構(gòu)卡滯、某個(gè)齒輪或撥叉出現(xiàn)故障等，這些都有可能造成汽車掛擋困難或擋位掛不上去。凱迪拉克CT5是凱迪拉克旗下的一款中型車，于2019年11月18日正式上市。

為什么凱迪拉克ct5v沒有進(jìn)去中國(guó)市場(chǎng)？1、凱迪拉克的進(jìn)口車型今后只會(huì)通過道朗格平臺(tái)引進(jìn)，而這個(gè)平臺(tái)的定位是高端市場(chǎng)（定價(jià)在百萬的車型為主），CT5-V的定位達(dá)不到2、CT5-V用的是3.0TT發(fā)動(dòng)機(jī)，和道朗格準(zhǔn)備引進(jìn)的那些6.2 V8不同款，為這臺(tái)3.0TT單獨(dú)做3C和國(guó)6B排放認(rèn)證的代價(jià)太高，劃不來3、道朗格平臺(tái)體現(xiàn)的是GM總部的戰(zhàn)略，而GM對(duì)于凱迪拉克的定位就是高端純電品牌，所以不太可能再引進(jìn)油車了。