博越

哈弗H6和吉利博越無疑是緊湊型SUV市場中中國品牌的代表車型，各自也都有著非常好的銷量表現。在哈弗H6方面，以1.5T車型為例，工信部公布的百公里綜合油耗為6.8L，2.0T車型的百公里綜合油耗為7.1L。而在吉利博越方面，工信部公布的1.5T自動擋車型百公里綜合油耗為7.2L，1.8T自動擋車型百公里綜合油耗為7.5L，2.0L手動擋車型百公里綜合油耗為7.2L。

吉利博越的車身尺寸長寬高分別為4519mm、1831mm、1694mm，軸距為2670mm。博越是吉利汽車旗下的一款車型，外觀方面，博越前臉設計沿用吉利家族式“水滴漣漪”進氣格柵，考慮到SUV的力量感，設計師減少了網格數量，整體看上去更為簡潔，棱角更為分明。吉利博越的整體造型融合了中國文化元素與國際審美潮流，外觀動感精致，內飾輕奢典雅。這款車搭載了1.8t渦輪增壓發動機，最大功率是120kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是6擋手動變速箱。

吉利博越變速箱的異常聲音通常是由于變速箱油位低或變質，齒輪嚙合間隙太大或太小，齒輪嚙合不良，軸承間隙過大或軸承內圈與軸，外圈之間的配合松動引起的。建議盡快去4S店維修。車主很容易忽略需要正確選擇并及時更換自動變速箱油。除了正確的駕駛外，維護的關鍵是正確的“換油”。需要注意的是，必須使用制造商指定的自動變速箱油（ATF），否則自動變速箱會出現異常磨損。自動變速箱換油不能在路邊商店或汽車美容店進行，因為此操作非常嚴格。世界上有兩個主要的自動變速器系列。兩個系列的標準自動變速箱油不能互換或混合，否則會損壞自動變速箱。因此，要更換自動變速箱油，車主必須去專門的維修店或專業的自動變速箱維修店。

博越變速箱漏油的解決方法如下： 1、潤滑油選用不當，產生過多泡沫，或潤滑油量太多，此時需更換潤滑油或調節潤滑油；側蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封損壞應更換新件； 2、放油塞和變速器箱體及蓋的固定螺栓松動，應按規定力矩擰緊；變速器殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起的漏油，必須更換； 3、里程表齒輪限位器松脫破損，必須鎖緊或更換；變速桿油封漏油應更換油封。

2020款博越變速箱是干式雙離合的： 1、吉利博越的長寬高為4519×1831×1694mm，軸距達到2670mm。前臉設計沿用吉利家族式“水滴漣漪”進氣格柵，考慮到SUV的力量感，設計師減少了網格數量，整體看上去更為簡潔，棱角更為分明； 2、前霧燈鍍鉻飾條的設計靈感來源于中國玉如意，寓意“吉祥如意”。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加亮銀色燈碗設計，立體感十足； 3、整個車身上，吉利博越采用了流線型設計，配合動感的獵豹腰線、時尚的懸浮式車頂，加以亮銀色的貼合式行李架，彰顯了SUV車型特有的運動氣息。車尾方面，博越后保險杠拓寬收高，呈現獵豹般的穩健尾部。

1.8TD 手動兩驅智雅型或者1.8TD 自動兩驅智聯型4G互聯版。吉利博越是吉利第三代產品中的第二款車型（第一款是博瑞），于2016年3月正式上市，作為一款緊湊型SUV，它肩負著吉利品牌旗艦SUV車型的重任。 2018款吉利博越仍然采用1.8T和2.0L兩個排量發動機，其中2.0L發動機最大功率141馬力，峰值扭矩178?！っ祝黄ヅ?速手動變速箱；1.8T發動機有兩種調校版本，高功率版本最大功率為184馬力，峰值扭矩285?！っ?，匹配6速手自一體變速箱，低功率版本最大功率163馬力，峰值扭矩250?！っ祝ヅ?速手動變速箱。此外，頂配車型還配有一套四驅系統。

預計2019年初上市。新車前臉采用了吉利家族最新家族化的設計，內飾方面，采用了和博越相同的設計風格，整體布局非常簡潔，三幅式方向盤平底造型，中控搭配一塊大尺寸的液晶顯示屏。整體空間極具科技感。 在動力方面，吉利博越Coupe或將搭載2.0L和1.8T兩款發動機，匹配7速雙離合或6速AT自動變速箱。作為溜背設計的外觀，空間可以說是它的強項。

如果經常出現死機的情況，建議升級一下系統，這樣可以解決死機問題。博越是吉利旗下的一款緊湊型suv，這款車上市后受到了不少年輕消費者的歡迎。博越一共使用了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機，1.8升渦輪增壓發動機，2.0升自然吸氣發動機。1.5升渦輪增壓發動機最大功率為130kw，最大扭矩為255牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋。1.8升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.0升自然吸氣發動機最大功率為104kw，最大扭矩為178牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。博越的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能。

博越是沒有機械鑰匙孔的。博越汽車的機械鑰匙，用法如下：在中控放杯子的地方，翻開杯托底部的防滑墊，可以看到一個鑰匙的圖標。將機械鑰匙放在有鑰匙圖標的那里，就能啟動汽車。如果擔心遙控鑰匙沒電了，可以先買個電池留著備用。電池型號2032，松下的紐扣電池。吉利博越，官方指導價：9.88~16.18萬元，車型定位緊湊型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為：4519x1831x1694mm，軸距為2670mm。2020款1.8TD車型，搭載1.8T 直列4缸 渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率135KW，最大馬力184PS，最大扭矩300N·m。2018款1.8TD，手動車型，搭載1.8T 直列4缸 渦輪增壓發動機，匹配6擋手動變速箱，最大功率120KW，最大馬力120PS，最大扭矩250N·m。手自一體車型，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率135KW，最大扭矩285N·m。2018款2.0手動車型，搭載2.0L 直列4缸 自然吸氣發動機，匹配6擋手動變速箱，最大功率104KW，最大馬力141PS，最大扭矩178N·m。

博越一共有三種駕駛模式，分別是經濟模式，普通模式，運動模式。經濟模式的油耗低，但是動力響應慢，油門反應遲鈍，普通模式是比較均衡的模式，在這個模式下燃油經濟性不錯，動力響應也是不錯的。運動模式下油門最靈敏，動力最強，但是油耗也最高。博越是吉利旗下的一款緊湊型suv，這款車的銷量和口碑是不錯的。2020款博越一共搭載了三款發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機，1.8升渦輪增壓發動機，1.5升渦輪增壓發動機。2.0升自然吸氣發動機最大功率為104kw，最大扭矩為178牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.8升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。1.5升渦輪增壓發動機最大功率為130kw，最大扭矩為255牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋。

綜合來看，H6的油耗要比博越稍微高一點點。下面以博越1.8T、2.0L兩個版本與H6 1.5T、2.0T（汽油版）、2.4L三個版本作比較。根據小熊油耗數據顯示：博越：搭載1.8T 163馬力 L4發動機，匹配6擋手動變速箱版本，平均油耗為9.58升/百公里，參加測試車主共有230位。搭載1.8T 184馬力 L4發動機，匹配6擋手自一體變速箱版本，平均油耗為10.79升/百公里，油耗范圍在9.34~12.24升/百公里，參加測試車主共有19236位。搭載2.0L 141馬力 L4發動機，匹配6擋手動變速箱版本，平均油耗為9.20升/百公里，油耗范圍在8.00~10.40升/百公里，參加測試車主共有1938位。H6：搭載1.5T 150馬力 L4發動機，匹配6擋手動變速箱版本，平均油耗為9.50升/百公里，油耗范圍在8.26~10.75升/百公里，參加測試車主共有17107位。搭載1.5T 150馬力 L4發動機，匹配6擋手自一體變速箱版本，平均油耗為10.30升/百公里，油耗范圍在8.90~11.71升/百公里，參加測試車主共有5983位。搭載2.0L 133馬力 L4發動機，匹配5擋手動變速箱版本，平均油耗為10.83升/百公里，油耗范圍在9.41~12.25升/百公里，參加測試車主共有1756位。搭載2.4L 163馬力 L4發動機，匹配4擋手自一體變速箱版本，平均油耗為13.06升/百公里，油耗范圍在11.21~14.90升/百公里，參加測試車主共有1049位。

博越的電子擋桿是非常好用的，向下推是d擋，向上推是n擋，再向上推是r擋，向左推是手動模式m擋，按下p按鈕之后會掛入p擋。博越是吉利旗下的一款緊湊型suv，這款車一共使用了三款發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機，1.8升渦輪增壓發動機，1.5升渦輪增壓發動機。2.0升自然吸氣發動機有141馬力和178牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.5升渦輪增壓發動機有177馬力和255牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋。1.8升渦輪增壓發動機有184馬力和300牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。博越的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車的百公里油耗大約是8.5升，這個表現還是不錯的。博越是吉利旗下的一款緊湊型suv，這款車上市后受到了不少年輕消費者的歡迎。2020款博越全系使用了三款發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機，1.8升渦輪增壓發動機，1.5升渦輪增壓發動機。2.0升自然吸氣發動機有141馬力和178牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.5升渦輪增壓發動機有177馬力和255牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋。1.8升渦輪增壓發動機有184馬力和300牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。博越的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，如果大家對博越感興趣，可以去試駕一下這款車。

博越油箱蓋開關位于車輛的左后側。油箱蓋只有在車輛解鎖狀態下，用點力按一下油箱蓋，就會自動打開。博越作為中期改款車型，在外觀設計變化上較為明顯。進氣格柵造型在設計上依舊采用全新的設計理念，內部回紋式的進氣格柵設計增加了較為強烈的眼部視覺沖擊，整體的設計更硬朗及有力量感，前大的造型設計更加尖銳，霧燈鑲嵌于網狀式的進氣口上。該車腰線的設計上凌厲感更強，車窗所采用的熏黑式處理的設計檔次感更強，車頂上方存在的行李架設計具有強烈的運動氣息。多幅式的輪轂精致感更強，尾部大燈銳利性強，修長的霧燈與底部銀色鍍鉻飾條包裹的排氣筒形烈的層次感更強烈。博越在內飾上的T字形設計的干練性更強，中控臺嵌入式的顯示屏在視覺上起到了加大的效果，周邊的設計上加入了銀色的亮條裝飾，明亮性更強，汽車輪轂在包裹的設計上更加的細致，換擋桿采用了與中控臺相連接的設計，呈現出強烈的霸氣性，填充的的設計上加入了細長式的銀色亮條裝飾，全新的旋轉式電子檔桿更加的有檔次感，多功能可調節式座椅在設計上的有檔次性更強烈。博越在動力上含有1.5T、1.8T、2.0L共3種排量，有雙離合、手動、手自一體共3種變速箱選擇，發動機最大功率：135.0kW，最大馬力：184PS，傳動系統方面匹配的是6速手動變速箱、7速濕式雙離合變速箱及6速手自一體變速箱。

從價格上講，博越性價比遠勝翼虎。從駕感上講，博越更舒適，翼虎強調動力。全新博越PRO仍然沿用了家族式設計語言，汽車前臉水滴漣漪式的設計非常具有辨識度。兩側的LED大燈組設計讓整輛車顯得更加霸氣，作為博越的改款車型，整體來看和博越老款車型相差并不是很大，但是在一些細節方面還是有所差別的，兩側進氣口尺寸變大了一些，而且輪轂尺寸也有所提升。車身長度達到了4544毫米，軸距為2670毫米，這樣的空間表現還是非常不錯的。而翼虎同樣作為緊湊型SU，空間方面和博越PRO差距不大，車身長度為4524毫米，軸距為2690毫米。翼虎外觀方面采用的是福特家族傳統的設計語言，前臉中網采用蜂窩式設計，四周粗大鍍鉻飾條的加入讓整輛車多了一些霸氣硬朗的感覺。新款吉利博越PRO搭載了1.5T和1.8T兩款發動機，最大輸出功率分別為177匹馬力和184匹馬力，傳動方面分別匹配了6速手自一體以及7速雙離合變速箱。而翼虎搭載的是1.5T發動機，最大輸出功率為181匹馬力，傳動方面搭載的是6速手自一體變速箱。由此看來，博越PRO高配版車型在動力輸出方面要更強一些。

博越PRO和PRO的不同：1、外觀比博越更大氣，大燈為全LED光源。2、內飾全新設計，科技化配置是亮點。3、新增1.5T動力總成，讓用戶的選擇面更廣。1、外觀比博越更大氣，大燈為全LED光源。2、內飾全新設計，科技化配置是亮點。3、新增1.5T動力總成，讓用戶的選擇面更廣。吉利推出了同價位車型博越PRO，同樣也是博越的升級版車型，在配置和售價都會有所變化。水波漣漪式的中網變大了很多，視覺上讓整個車頭更加寬大厚重，更加有力量感，大燈光源為全LED，這一點榮威也有；下杠左右兩個碩大的進氣口，有點運動套件的意思?？窜嚿韨让嫒匀挥鞋F款博越的車影，尤其是ABCD柱幾乎沒任何變化，輪轂的尺寸進一步加大為19英寸，輻條的樣式非常運動。車尾燈同樣采用全LED的光源，吉利的LOGO設計成英文字母，它的車尾相比博越要年輕一些，尾燈樣式顯得更有活力。內飾變化不小，精髓的中央把手得以保留，新增全液晶儀表和大尺寸中控觸摸屏幕，擋把也換成電子的，整個內飾科技感很強。博越的做工是值得肯定的，在新車上還增加氛圍燈的功能，夜間的逼格瞬間提升。動力方面：1.8TD發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米，傳動匹配7DCT變速箱和1.5TD發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛米，傳動匹配愛信6AT變速箱。

哈弗H6和吉利博越，一個是銷量好，一個是外觀美，但是筆者還是認為哈弗H6的質量更好一些、更適合家用，畢竟銷量成績還是很說明問題的，再加上哈弗H6在外觀上更具有特色，以及在動力系統方面的表現更加出色一些。首先我們先從外觀上對兩車進行簡單的分析，哈弗H6的外觀屬于沉穩大氣的類型，比較適合大眾的審美觀和各個年齡段的消費者，再來看看博越的外觀，對于博越的外觀可能就沒有哈佛H6那么大眾化了，給人一種小家碧玉的感覺，比較適合年輕人和女性朋友開。然后就是在動力方面兩車的表現了，在動力系統方面吉利博越表現的還是很不錯的，在動力方面搭配的1.5T發動機匹配的6速手自一體變速箱自然要比雙離合故障率更低，在動力方面還是挺給力的，上高速以及并線超越車輛的話還是很輕松的。在油耗方面博越的油耗是7.0L/百公里。哈弗H6搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力能達到169馬力，最大扭矩也能達到了285牛米，可以說這樣的動力成績是很厲害了，然后動力系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱比吉利博越的6速手自一體變速箱規格更加高一些，然后哈佛H6的油耗為8.2L/百公里。

吉利博越不同配置的車型重量是不同的，最重的是四驅車型，重量是1745公斤，最輕的是2.0L手動擋車型，重量是1565公斤。博越是吉利旗下的一款緊湊型suv，這款車一共搭載了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，還有一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.8升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.0升自然吸氣發動機最大功率為104kw，最大扭矩為178牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與1.8升渦輪增壓發動機匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0升自然吸氣發動機匹配的是6速手動變速箱。博越的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這種緊湊型suv受到了不少消費者的歡迎，suv的裝載能力比轎車強，通過性比轎車好。suv很適合一些經常開車出去玩的年輕消費者。

1.5t車型的百公里油耗大約是8.7升，1.8t車型的百公里油耗大約是8.9升。博越是吉利旗下的一款緊湊型suv，這款車全系搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機有177馬力和255牛米的扭矩，這款發動機在5500轉每分鐘的時候能輸出最大功率，在1500到4000轉每分鐘的時候能輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。1.8升渦輪增壓發動機有184馬力和300牛米的最大扭矩，這款發動機能在5500轉每分鐘的時候輸出最大功率，在1750到4000轉每分鐘的時候能輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。博越的價格是很便宜的，并且這款車的性價比也是很高的。博越的指導價格為9.88萬元到15.68萬元，如果大家對這款車感興趣可以去試駕一下。

先將機械鑰匙取下來，然后沿著遙控器外殼的縫隙將外殼撬開，這樣就可以看到遙控器內部的芯片和電池了。將舊的電池取下來將新的電池安裝好就可以了。博越是吉利旗下的一款緊湊型suv，這款車的性價比是很高的。博越一共使用了三款發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機，1.8升渦輪增壓發動機，1.5升渦輪增壓發動機。2.0升自然吸氣發動機最大功率為104kw，最大扭矩為178牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.5升渦輪增壓發動機最大功率為130kw，最大扭矩為255牛米，這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋。1.8升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。