三菱

以三顆菱形鉆石為標志的日本三菱汽車，正彰顯著其深邃而燦爛的光輝——優雅簡約中蘊含的鉆石般造車藝術。三菱的標志是巖崎家的家族標志“三段嶺”和土佐家的家族標志“三百嶺”的組合。后來逐漸演變成今天的三菱標志。三菱汽車公司(日稱：三菱汽車工業株式會社)是日本第五大汽車制造商，世界第十五大汽車制造商，生產私家車和輕型商用車。總部位于日本東京，是三菱集團的核心企業之一。三菱集團的投資范圍涵蓋汽車、造船、重工業、保險和銀行業、原子能研究、計算機和電子工程，甚至包括日本太空研究計劃的中堅力量——太空火箭的設計和制造。

合資企業。廣汽三菱，即廣汽三菱汽車有限公司，是由廣州汽車集團有限公司、三菱自動車輛工業株式會社和三菱商事株式會社共同經營的中外合資企業，合作期限為30年。目前，廣汽三菱位于中國湖南長沙經濟技術開發區，占地約60萬平方米，員工超過3，000人。三菱汽車是日本的跨國汽車制造商，總部位于東京港區，1970年從三菱重工的自動汽車制造部門獨立出來。就產量而言，2009年是日本第五大汽車制造商，世界第十五大汽車制造商。生產私家車和輕型商用車的三菱汽車是三菱集團的子公司，已被日產收購。

三菱帕杰羅v73油箱容量為90L。車輛的油耗與駕駛員的駕駛習慣和保養周期有關。為了降低油耗，駕駛員要時刻關注車輛的油耗和車輛的保養。以下是車輛加油的注意事項：1.加油不要加得太滿。如果加得過滿，汽油會從通氣孔溢出，遇明火會引起自燃，后果不堪設想。并且通過通風口溢出的汽油會滴落在車身上，對車身造成一定的腐蝕；2.加油前盡量避免油燈照明。駕駛車輛時，務必注意機油尺的指示。當指針顯示還剩四分之一油時，就該加油了。如果經常等油燈亮了再加油，機油泵得不到良好的潤滑和冷卻，最終會降低機油泵的壽命；3.選擇合適的時間加油。中午不要加油。因為熱脹冷縮，汽油的體積會隨著溫度的升高而增大。當溫度降低時，汽油的體積會減少。加油按體積收費。為了省錢，盡量在早上或者晚上加油。

用三菱4a91t發動機的車型有：V3菱悅、中華H530、比亞迪F3、中華尊馳、江鈴陸風X6等。以2020款比亞迪F3手動經典型為例：其級別為緊湊型車，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動變速箱，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別為4533mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為機械液壓助力。

以三顆菱形鉆石為標志的日本三菱汽車，正彰顯著其深邃而燦爛的光輝——優雅簡約中蘊含的鉆石般造車藝術。三菱的標志是巖崎家的家族標志“三段嶺”和土佐家的家族標志“三百嶺”的組合。后來逐漸演變成今天的三菱標志。三菱汽車公司(日稱：三菱汽車工業株式會社)是日本第五大汽車制造商，世界第十五大汽車制造商，生產私家車和輕型商用車。總部位于日本東京，是三菱集團的核心企業之一。三菱集團的投資范圍涵蓋汽車、造船、重工業、保險和銀行業、原子能研究、計算機和電子工程，甚至包括日本太空研究計劃的中堅力量——太空火箭的設計和制造。

二手車如果是各個方面都可以的話，是可以購買的。購買二手車應該注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩，分離是否徹底，離合器是否晃動、發響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里\/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅動軸有問題；4、路試：在40km\/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

三菱歐藍德、帕杰羅、三菱依格、金萱和金昌。帕杰羅勁暢雖然名字里有帕杰羅，也是中型SUV，但是車型定位比進口帕杰羅低。兩者在結構上也有很大區別。勁暢基于三菱Triton皮卡底盤打造，采用非承載式車身，中后部兩個機械鎖。但是勁暢用的是第一代超選四驅系統，這也是和帕杰羅不一樣的。需要注意的是，如果直接從英文名翻譯過來，勁暢應該叫“帕杰羅運動版”。也許正因為如此，它的發動機功率值更高。這款3.0L V6發動機可以爆發出252Ps的最大功率和310nm的扭矩，搭配5速手自一體變速箱。

被日產收購。日產收購三菱，一句話，基本上對雙方都有利。尤其是對于三菱汽車的發展，顯然利大于弊。所以即使收購了“耗油門”，“塞翁失馬焉知非福”！三菱汽車是三菱集團的子公司，生產私家車和輕型商用車。三菱汽車被收購后，注定要與日產-雷諾聯盟戰略結盟。平臺和采購各方面的整合可以解決問題，三菱可以降低成本。一方面是三菱在SUV方面的優勢，再加上日產能夠與三菱產品共享平臺。這將大大促進成本和新產品。

帕杰羅離合器三件套的拆卸步驟如下：1、拆掉傳動軸，拆掉變速箱；2、從飛輪上拆下離合器壓盤及從動盤，檢查曲軸導向軸承；3、安裝順序正好和拆卸順序相反，要注意的是離合片的方向，分離軸承在變速器前飛輪殼內，先取下回位彈簧，再取下分離軸承，即完成拆卸。

不是全時四驅。只有三菱逸格高配車型供應三菱著名的S-AWC超級全輪調節四驅系統(超選四驅)。逸格是三菱汽車的全球戰略車型，將由廣汽三菱在中國投產銷售。其設計源自XR-PHEV 概念車，整車感覺前衛、大膽、動感。其長寬高分別為4405/1805/1685mm，而軸距為2670mm，車身尺寸在這個級別算是比較滿意的征兆了。據簡單介紹，這款新車將于2018年10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發動機，最大功率170馬力。傳動系統匹配CVT無級變速器，高配車型還供應三菱著名的S-AWC超級全輪調節四驅系統。

三菱歐藍德胎壓燈亮。首先，檢查輪胎。等輪胎問題解決了，補好氣，再把行車電腦里的燈滅了。按多功能方向盤右側的按鈕，按左右功能鍵跳出設置菜單。然后找到胎壓選項，確認，然后根據提示，其中一條是胎壓已經測試完畢，放回原處。三菱歐藍德原廠胎壓標準是2.3-2.5bar，兩者都屬于正常范圍。最高不得超過3.0，最低不得低于2.1。高一點沒關系，但是低壓很危險。胎壓過高，輪胎與地面之間的基面會降低，可以降低油耗，但也會影響制動力。胎壓過低，輪胎胎側會直接磨損地面，行駛過快或過長，胎側會破裂甚至爆胎。當汽車是冷的或空的時，測量輪胎壓力是最準確的。如果低壓很低，無論前后輪，都要檢查輪胎是否漏氣。因為乘用車一般不會出現軸承問題，所以前后輪胎的速度和軸承等級通常是一樣的。

三菱勁炫2.0油耗是6.6l，以2020款三菱歐藍德為例，其車身尺寸是：長4705mm、寬1810mm、高1710mm，軸距為2670mm，油箱容積為63l，整備質量為1485kg。2020款三菱歐藍德前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大馬力是166ps，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm，與其匹配的是6擋無級變速箱。

三菱翼神和evo的區別：1、Lancer Evolution是由三菱汽車（MITSUBISHI）研發制造，通常被稱為LE、Lancer EVO或EVO，目前為止，已經發布第10代，每一代EVO的名字都是由一個大寫的羅馬數字表示。EVO全系列配備了2升的渦輪增壓式引擎和四輪驅動系統；2、由東南汽車生產的最新車型LancerEX的中文名稱 “翼神”。張揚的外表盡顯運動個性，整車的運動感覺完整而統一，緊緊抓住了年輕人的運動神經；3、其實這兩車不是一個擋次的，根本就不能比較。

三菱帕杰羅v6售價是26--40萬左右：1、三菱帕杰羅V97屬于實用派一類。沒有過多的噱頭，在惡劣條件下的優良的可靠性能帶你擺脫任何困境；2、三菱帕杰羅V97搭載V63.8L發動機 動力方面明顯提升 而且在40萬之內硬派越野車型里面 別無對手。傳統硬派越野車的前臉造型設計，同樣出現在了它的前部，3菱車標是身份的象征；3、V624氣門MIVEC 動力優化系統，處處都體現出它的力量與科技，凝視的雙眼仿佛一直都在注視著前方的艱難險阻；4、激情、運動、寬適……這就是在汽車領域內讓酷愛玩車一族羨慕的SUV車型。

三菱勁炫asx沒有啥缺點，以下是它的優點：1、勁炫ASX是一臺整體表現不錯的車，首先，它的價格不算高，在合資同級SUV中比較有性價比優勢；2、其次，它是一臺很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個輕松的駕駛環境，以家用定位來看這樣的表現足夠令人滿意；3、同時成熟可靠的動力組合也不用為質量擔心太多，踏踏實實開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個不容忽視的賣點。

用三菱發動機的國產車有：比亞迪、長城哈弗、陸風、東南、獵豹等。以唐2021款2.0T自動旗艦型為例：其級別為中型SUV，車身結構為5門7座SUV，變速箱為6擋手自一體，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4870mm、1940mm、1720mm，軸距為2820mm，前輪距為1650mm，后輪距為1630mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

全新三菱帕杰羅：1、3.0L自然吸氣發動機、184馬力 V6、5擋手自一體、最高時速175km\/h、整車質量2095KG、油箱88L、最大功率135KW、最大扭矩267N\/M；2、配置上：5速手自動帶運動模式變速箱，超選四驅系統，主副駕駛雙氣囊，88L油箱，7座位，中央差速鎖；3、外觀配置：17鋁輪，金標，銀色踏板，行李架，氙燈，LED，前后霧燈，鍍鉻門把手及后視鏡，鍍鉻中網，遙控鑰匙，后掛備胎，尾翼，天窗，手動絨布座椅；4、電動車窗，電動折疊后視鏡，6.1寸屏CD，6揚聲器，倒影，后電眼，真皮排擋桿，多功能真皮方向盤，藍牙電話，定速巡航，冷藏儲物箱，后掛備胎，自動空調，后排頭部出風口。

合資企業。廣汽三菱，即廣汽三菱汽車有限公司，是由廣州汽車集團有限公司、三菱自動車輛工業株式會社和三菱商事株式會社共同經營的中外合資企業，合作年限為30年。現位于中國湖南省長沙經濟技術開發區，占地面積約60萬平方米，現有員工3000余人。三菱汽車是日本的跨國汽車制造商，總部位于東京港區，1970年從三菱重工的自動汽車制造部門獨立出來。就產量而言，2009年是日本第五大汽車制造商，世界第十五大汽車制造商。三菱集團的子公司三菱汽車生產私家車和輕型商用車，已被日產收購。

三菱歐藍德是一款合資車，由廣汽三菱在中國生產銷售。廣汽三菱，即廣汽三菱汽車有限公司，是由廣州汽車集團有限公司、三菱自動車輛工業株式會社和三菱商事株式會社共同經營的中外合資企業，合作年限為30年。現位于中國湖南省長沙經濟技術開發區，占地面積約60萬平方米，現有員工3000余人。2017年8月25日，廣汽三菱2018款歐藍德正式上市，售價區間為159.8-22.38萬元。與目前的車型相比，新的合作伙伴需要升級配置，并增加一款2.0L兩驅樂嘉版的7座車型。動力方面，新歐藍德將繼續沿用現有的2.0L/2.4L自然吸氣發動機，最大功率分別為166馬力和192馬力，峰值扭矩分別為201牛米和235牛米。CVT無級變速器與發動機在傳動上匹配。

停產。對于當時的三菱汽車來說，沒有了市場和利潤，EVO已經失去了繼續研發的意義。海外三菱藍瑟(藍瑟)、加蘭特等車系車型銷售業績癥狀的惡化也促成了公司的接連虧損。所以“砍掉”那些沒有研發意義的車型，也是意料之中的決定。然而令人意外的是，三菱汽車在2015年發表聲明稱，將全面停止轎車的研發，將研發重點轉向SUV和混合動力車。幾個月后，三菱宣布蘭瑟EVOLUTION車型停產，并據此推出了第十代EVO的最終版本。藍瑟EVOlution由三菱汽車開發制造，一般稱為LE、藍瑟EVO或EVO。到現在已經發布了10代，每一代Evo的名字基本都是用一個大寫的羅馬數字來表示。EVO系列配備2升渦輪增壓發動機和四驅系統。