三菱

新款三菱帕杰羅v97售價是35萬左右，各地價格不同：1、由外觀來看，新款的Pajero v97的外觀設計有回歸二代車型的復古味道，沒有第三代Pajero濃厚的運動肌肉感；2、雖然偏向都會風格，但是Pajero v97骨子里的越野元素并非完全抹去，包括高底盤車身、巨大的寬輪拱、提高抗磨損能力的前后保桿、擋泥護板與粗曠的車尾備胎蓋等設計；3、傳動系統搭載有INVECS-II型號的變速裝置，除此之外Pajero v97還配備有SS4-II電子多模式四驅系統，在時速100公里以下可自由切換擋位模式（2H\/4H\/4HLc。

廣汽三菱奕歌這款車挺好的，值得買：1、我的奕歌真我版已經開了有一段時間了，感覺還是比較好的，個人還挺喜歡，不管是從空間、動力表現、外觀還是內飾方面來說都能滿足我的需求；2、和大都數關注奕歌的車友一樣，我也很喜歡它年輕動感的外觀造型，開起來還蠻有個性的；3、然后空間方面來說的話，奕歌2670mm的軸距在緊湊型SUV中算是有一定優勢，加上奕歌設置了同級唯一可調節的后排座椅，空間利用的靈活性比較高；4、動力方面更不用說了，1.5T雙噴射渦輪增壓發動機搭配CVT變速箱，沒啥好挑剔的。

三菱帕杰羅v98動力參數：1、三菱帕杰羅車，以前主要是制造軍用越野車成名的，所以他應該算是軍工企業，雖然最后解體了；2、但他繼承和沿用軍工企業的技術和特點，生產的車，皮實，耐用，動力優越。在世界范圍內，口碑極好；3、三菱帕杰羅V98新車側面依舊延續了現款車型的設計，銀色的行李架、車窗邊緣飾條以及車門下部飾條共同勾勒出車身線條。

點火線圈損壞，主繼電器，轉速傳感器，電腦與點火線圈之間的線路斷路是帕杰羅點火線圈不點火的原因。點火線圈損壞，主繼電器，轉速傳感器，電腦與點火線圈之間的線路斷路是帕杰羅點火線圈不點火的原因。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。點火線圈的拆裝步驟如下：1、打開發動機頂部點火線圈蓋子；2、使用內五角扳手拆下點火線圈固定螺絲；3、取下點火線圈電源插頭；4、使用螺絲刀輕輕翹起來，取出點火線圈；5、放入新的點火線圈并緊固螺絲；6、接上電源插頭后見將頂部蓋板蓋好。

三菱奕歌這車的油耗還可以：1、奕歌搭載了一款1.5T雙噴射渦輪增壓發動機，本身就是小排量渦輪增壓發動機，而且匹配的是模擬8速CVT變速箱，所以在油耗方面表現是不用擔心的；2、我的是兩驅無畏版，百公里油耗在7.5L左右，沒跑過高速，家用經常市內堵車，這個油耗個人覺得是可以接受的；3、另外，奕歌有ECO模式，就是常說的經濟模式，開啟這個模式之后百公里油耗能跑進7L，但是動力會弱一些，正常普通模式感覺挺好。

三菱帕杰羅前橋軸承的更換如下：1、拆下輪胎能看到汽車剎車盤和制動鉗，看到前輪軸承；2、把軸承外面防塵蓋拆下，看到固定軸承的大螺帽，拆下螺帽。拆下固定制動鉗的兩個螺絲，把制動鉗取下來。把剎車盤取下來；3、軸承外面的堅固螺帽已經拆下，往外拉就可把軸承拆下來。把新的軸承裝上，更換新的堅固螺帽，擰緊螺帽。

三菱帕杰羅化油器怠速調整方法如下：1、先把汽車熄火，再將怠速調整螺栓扭緊，再放松1.5～2.0圈；2、接著打著車，慢慢松節氣門螺栓，使發動機降到很低轉速，將要死火狀態；3、轉動怠速調整螺栓，使發動機轉速升到最高，操作2～3次，直至調整怠速螺栓無法使發動機的轉速升到為止；4、將發動機轉速達到800～1000轉，加油、松開油門，發動機是否死火。假如沒有死火，證明怠速已經調好。

三菱v73四驅工作原理如下：1、超選四驅，目前最全面也是最復雜的四驅系統，也是三菱的專利技術；2、簡單地說，有分時四驅可以切換到兩驅的省油和輕便，也有全時四驅所必須具備的中央差速器，還可以將中差鎖止，實現類似分時四驅的前后硬連接；3、工作狀態如下：兩驅：動力后送，前橋無動力，中差器不起作用；（普通路況）高速四驅：動力前后分送，中差器工作，可在鋪裝路高速轉彎；（濕滑冰雪路況）高速四驅：動力前后分送；中差器鎖止；不可在鋪裝路轉彎；（爬坡、輕度脫困）低速四驅：動力前后分送+扭矩放大；中差器鎖止；不可在鋪裝路轉彎。（爬陡坡、重度脫困）。

三菱的SUV油耗6.2左右，還是比較省油的，開著也很舒心。三菱汽車：1、我們可以在許多的國產車上找到它的身影，它沒有什么動人的馬力與扭力的數據，但勝在技術成熟；2、首先，它的低速扭矩很大，在2500轉就可達到峰值205Nm左右，并到4000轉基本可以保持最大值。所以它非常適合在城市中經常低速行駛的需要，并且在路況不好時也優勢明顯，出去“踏青”再適合不過；3、再者，這款機器是單頂至凸輪軸、16氣門設計，在保證了低速扭矩的同時，維修非常方便，而且它的結構相對的比較簡單，用北方話說就是“皮實”，也就是耐用的意思。

三菱奕歌是國產的，發動機是進口的：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設計語言風格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內飾風格上，奕歌的設計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作；3、不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹。

三菱的發動機和變速器都不錯，耐用性和故障率都挺好：1、我們可以在許多的國產車上找到它的身影，它沒有什么動人的馬力與扭力的數據，但勝在技術成熟；2、首先，它的低速扭矩很大，在2500轉就可達到峰值205Nm左右，并到4000轉基本可以保持最大值。所以它非常適合在城市中經常低速行駛的需要，并且在路況不好時也優勢明顯，出去“踏青”再適合不過；3、再者，這款機器是單頂至凸輪軸、16氣門設計，在保證了低速扭矩的同時，維修非常方便，而且它的結構相對的比較簡單，用北方話說就是“皮實”，也就是耐用的意思。

二手帕杰羅v73報價在5到8萬之間：1、二手車的價格要看實際車況的，不同地區，所賣的車輛價格也有差異，建議到正規的二手車市場做一下評估；2、總的原則是：二手車的定價基礎是現行市場新車的銷售價格。新車的行駛費用少，隨時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現在價格上就應拉開一定差距；3、不能以年限為唯一標準而一刀切，另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值——殘值。

這個主要是看你改裝哪里的：1、按國家對汽車改裝的規定來說，私自改裝是不允許進行掛執照開行的，很多消費者喜歡將自己的愛車進行精心裝飾，使其不僅美觀靚麗，體現個性化風格，而且更加方便實用；2、但是，汽車裝飾關系到車輛的安全性能，車輛改裝對安全性的影響可能更大；3、因此，消費者在進行汽車裝飾或改裝的時候，應當充分了解其對安全性能的影響。

三菱帕杰羅化油器進油管是在化油器下方黑色的管道。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。化油器的清洗步驟如下：1、拆下空氣濾清器，起動發動機，使發動機達到最大轉速；2、用手掌戴上干凈的手套或用干凈的沫布迅速按住化油器進氣口。手掌處可感到有較強的吸力，發動機轉速也隨之逐漸下降，待發動機轉速較低時，再開手掌，讓發動機回到正常狀態；3、按上面的兩步，重復數次，直到發動機工作正常為止。車上有化油器清洗劑，配合使用這樣就可減少次數。

三菱君閣綜合油耗在11個左右，油耗還是要看個人的行駛習慣來決定的，具體的油耗跟以下因素有關：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

三菱帕杰羅3.0油耗是15.6升，以帕杰羅勁暢（進口）2020款3.0L舒適版為例：這款車的生產廠商為三菱（進口），級別為中型SUV，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為209ps，最大扭矩為291nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為5門7座SUV。該車長寬高分別為4825mm、1815mm、1800mm，軸距為2800mm，最高車速每小時為182千米，驅動方式為前置四驅，四驅形式為全時四驅，中央差速器結構為多片離合器，轉向助力類型為機械液壓助力。

一般綜合路況每百公里在9-12L左右，這與駕駛習慣和路況息息相關：1、歐藍德（Outlander）是一款五門SUV，但它有別于其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款采用轎車底盤形式生產的SUV；2、沿用了三菱Lancer（藍瑟）轎車的平臺，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點；3、這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做“CUV”，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。

三菱勁炫防凍液一般每兩年或者4萬公里更換，汽車防凍液意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，發動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。三菱勁炫是三菱旗下一款緊湊型SUV，該車長寬高分別是4295mm、1770mm、1625mm，軸距是2670mm，搭載了2.0LMIVECDOHC24VALVE發動機（4B11型發動機），它的最大功率為110kW，峰值扭矩為197Nm。

三菱gtphev長寬高4450mm*1805mm*1685mm，車身軸距是2670mm，采用的是三菱家族最新的DynamicShield設計風格，不僅空間大而且辨識度很高。三菱gtphev屬于一款緊湊型SUV車型，外形上擁有優美的流線型，而且是雙色涂裝，前保險杠是豎直排列的燈組，前臉看起來非常特別，加上兩側大燈讓車子充滿了霸氣。內飾采用的雙色搭配，內部是環繞式的布局，配備的是紅色真皮座椅，系統充滿了先進的科技型，能夠提供實時天氣以及路況的數據，而且還增加車載傳感器與攝像頭，完全有助于駕駛員實時的監測用電情況以及燃油的經濟性。

三菱奕歌暫時沒發現什么缺點：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設計語言風格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內飾風格上，奕歌的設計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動力系統方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。