三菱

如果長期在嚴寒地區或山區使用車輛，建議使用0W-20全合成機油，否則只需使用半合成5W-30機油即可。

1、發動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。

用的360，還不錯，之前用的一個不到兩百的雜牌子，自帶電子狗，賊好使，后來不讀卡了，就給送人了，結果送人后才知道不是機器壞了，是我的卡壞了

給你個我自己的供你參考，機油金美孚0W40,機濾曼610/6,空濾維克斯WA9623,空調濾目前是馬勒，火花塞NGK92220,齒輪油愛信，防凍液冠軍，輪胎倍耐力蝎子，剎車油ATETYP200,剎車片ATE碳陶。價格應該比你上面的便宜，至于質量，自己琢磨琢磨~

5000公里的更換周期的，也是一般的日系車的標準吧，你可以自己注意看看，機油方面，根據你的車輛的實際的情況，選擇5w20的相對來說對發動機更加好，無論是動力性能，靜音的效果都是比較到位的，整體來說清潔的效果各方面和潤滑效果各方面都是比較符合車型的實際的需求，不妨根據自己的實際的情況選擇符合自己類型和品牌的機油吧。

2.4L，四驅致享版，市區、高速、國道，平均下來真實油耗8.2L/100km,油耗的表現還行，畢竟是一輛1.6噸的四驅，2.4排量的車！

哈弗H3定位介于哈弗H2s與H6之間的緊湊型SUV，廠商指導價是7.90-11.30萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.61分位列第2，其中操控性是最好的，車長4420mm，軸距2660mm，使用225/55R19固鉑輪胎。以2019款1.5GDITDCT豪華智聯版為例，采用前置前驅7擋雙離合變速箱，搭載1.5升渦輪增壓169馬力發動機，峰值285牛·米，售價10.3萬元最多優惠4000元。

哈弗H5定位緊湊型SUV，廠商指導價是10.78-13.68萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.39分位列第3。新車車長4645mm，軸距2700mm，標配倒車影像、定速巡航、液晶儀表盤、支持CarLife、LED日行燈、自動空調等功能，采用四驅6擋手動變速箱，搭載三菱4G63S4T型號2.0升渦輪增壓190馬力發動機，峰值扭矩250牛?米，使用前雙橫臂式扭桿彈簧獨立后五連桿式非獨立懸架、235/60R18輪胎全尺寸備胎。在口碑頻道看到，34名車主登記的平均油耗是10.1L/100km。

找個專業的改裝店就行，定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料

自然吸氣的發動機是一個勤勞樸實，誠懇能干的勞動者。可以吃是粗茶淡飯，也不拒絕山珍海味。所以自然吸氣發動機既可以使用符合標準的礦物油，也可以使用更高級別的合成機油。

他這個描述的嗡嗡嗡的聲音是加速過程中發動機和變速箱的聲音，轉速提高吸氣排氣加快自然會有聲音，極端點說空擋猛踩油門就會嗡嗡響這和共振不是一回事，和發帖人描述的不是一個情況。上到千萬跑車，下到幾十萬的豪車，哪個燒油的車加速加速過程沒嗡嗡嗡的，只有電車加速是另一種細細的響聲。這是2.0自吸發動機，這個聲音已經很好了，這些說嗡嗡嗡的車主要是去開馬自達cx5，估計zoom~zoom~發動機的動靜會直接讓他們崩潰。

哈哈，我倒是見過有不少認證車主跟你干過喲，你不是被尊稱懂車帝嘛三菱在凈功率上可沒耍心眼，誣陷是你專長吧！凈功率在銘牌上寫的清清楚楚，就是三菱托不用凈功率去跟人家比。誣陷就更可笑了，這貼子里就有，仔細翻翻。

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現象；檢查發電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

第一輛車帕薩特5000多公里做的，第二輛車科魯茲3500公里，第三輛車長城M44000多，第四輛車歐藍德3個月2500公里不到，第五輛車高爾夫嘉旅2000公里3個月。總之，無所謂。

清明假期前一天入戶提車，當天里程251，平均油耗11.6；經過這幾天城市加城郊道路到了380公里，平均油耗9.3

問題已解決，汽油4g發動機有兩個平衡軸，曲軸平衡軸直接對記號點，對張緊輪時一定要加定位銷，另一個平衡軸在機油泵內，先對準機油泵正時輪正時點，再松開氣缸堵螺絲，螺絲（14mm）在起動機前方,用一把十字螺絲刀插進去，如果插進去4.5cm就能抵到平衡軸，這時將機油泵正時輪轉動一圈并對準正時點，十字螺絲刀可以插進去10cm就可以了，一般維修工只對準了所有正時點，而忽略了機油泵正時輪要分圈，而這正是造成車速上不去，噪音增大，發動機共震的原因所在，通過這次故障的解決給大家一點參考。

問題已解決，汽油4g發動機有兩個平衡軸，曲軸平衡軸直接對記號點，對張緊輪時一定要加定位銷，另一個平衡軸在機油泵內，先對準機油泵正時輪正時點，再松開氣缸堵螺絲，螺絲（14mm）在起動機前方,用一把十字螺絲刀插進去，如果插進去4.5cm就能抵到平衡軸，這時將機油泵正時輪轉動一圈并對準正時點，十字螺絲刀可以插進去10cm就可以了，一般維修工只對準了所有正時點，而忽略了機油泵正時輪要分圈，而這正是造成車速上不去，噪音增大，發動機共震的原因所在，通過這次故障的解決給大家一點參考。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

亦歌肯定不放價，人家廣汽擺出來是跟豐田chr同位的，精品小suv，連轟大的繽智都要改款上1.5t。歐藍德也降不多啊，原本就是這個位，至于1.6L的ASX當時15年我問過好像10.8萬落地包保險包牌，減去購置稅保險的2萬，也不是差不多價格，勁暢這個更無語，我今年在佛山的兩家4s店修車和保養時候，問過，這個車沒人訂貨根本不拿貨的存在，而且訂貨都不知道何時能拿到貨。4s根本不推這個車。山貓現在有平衡進口，有意向的估計會去拿3.8的版本，跟這個3.0國行差價不大.