斯巴魯

近日，斯巴魯將針對BRZ車型推出高級運動版本，預計今年年底在日本本土推出，售價約18.8萬人民幣。斯巴魯BRZ高級運動版主要在外觀和內飾上進行了更運動的升級，外觀換裝了STI版的17英寸黑色和金色輪轂，車身提供多種特別專屬顏色。內飾方面，換裝了雙色調的真皮方向盤和座椅，油門剎車的踏板也升級成鋁合金材質。在檔把，手剎拉桿和引擎啟動鍵上都添加了STI標識。動力方面，BRZ高級運動版依舊搭載2.0升四缸發(fā)動機，最大功率147千瓦。新車將于年底在日本推出，隨后將在全球各個國家上市。

在今日開幕的廣州車展上，2014款斯巴魯力獅正式國內首發(fā)亮相展臺。據悉，新車主要是在外觀細節(jié)上進行了升級。與現款車型相比，諜照中全新力獅的前大燈沒有那么上揚，而是更為修長，配合新樣式的進氣格柵，使該車前臉更具侵略性。此外，新車型的車身線條非常流暢，車頂輪廓線也向后更加傾斜。尾部方面，全新力獅很可能借鑒已在紐約車展發(fā)布的WRX概念車的設計思路。據了解，斯巴魯全新力獅將配備混合動力系統(tǒng)，四輪驅動。該車將于2014年亮相，接下來相信有關它的更多信息也會逐步釋放。

Tribeca馳鵬是在斯巴魯核心技術左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機的基礎上，將SUV強大的功能性、靈敏自如的操控表現及MPV的多功能商務性相結合發(fā)展而來的新一代全驅豪華7座SUV車型。這一車型以優(yōu)異的性能和豪華的配置為所有使用者帶來富有激情而彰顯尊貴的生活。編輯點評：馳鵬是斯巴魯旗下的大型豪華7座SUV，屬于整車進口，外形時尚絲毫沒有一些SUV車型的臃腫感，還有點卡宴的味道，強大的越野功能使得車身穩(wěn)定性異常優(yōu)越，空間和配置上也十分全面。

斯巴魯將為2014款車型BRZ Turbo升級發(fā)動機。新發(fā)動機將使用雙渦管渦輪增壓器和一個新的直噴系統(tǒng)，從而使現款的200馬力提升到280馬力，峰值扭矩為250磅-英尺。并且，依舊采用后輪驅動，現款百公里加速為6.8秒，新款預計更快。據了解，BRZ是一款雙門四座跑車，它是斯巴魯與豐田合作研發(fā)的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車。BRZ目前仍未在國內上市，不過預估售價會在30萬以上。

近日，據海外媒體報道，斯巴魯正在研發(fā)全新的2.0升雙渦管單渦輪增壓直噴發(fā)動機，并準備裝配備在2014款斯巴魯BRZ車型上。據悉，該款2.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機具備缸內直噴技術，最大輸出功率可達到284馬力，峰值扭矩達339牛米。相比現款BRZ所搭載的2.0升自然吸氣直噴發(fā)動機，功率提高了84馬力，扭矩提升了134牛米。據猜測，該款性能卓越的發(fā)動機也會搭載在斯巴魯旗下的更多車型上，鑒于豐田和斯巴魯合作的關系，未來也有可能用于豐田GT86中。

內飾方面新森林人的提升也是顯而易見的。做工更加細膩時尚，檔次感也有了不小提升。方向盤除了手感更加出色外，上面所提供的功能也更加齊全，只是按鈕的布局和樣式都呈現出了濃郁的豐田風格。雖然外觀和內飾水平都有提升，但如果不出意外的話，新森林人仍舊將延續(xù)老款車型節(jié)省成本的傳統(tǒng)。例如發(fā)動機倉內部做噴漆處理的現象仍將出現。根據拆車坊對老款車型的拆解來看，斯巴魯在控制成本方面做得比較到位，不過只要在一定的原則之內，這些做法也本無可厚非。

車型亮點：馳鵬為斯巴魯家族的一款全驅豪華SUV，傳承了斯巴魯引以為豪的水平對置發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)。在動力方面，馳鵬采用3.6升斯巴魯六缸雙頂置凸輪軸水平對置發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別達到190Kw/6000rpm和350Nm/4000rpm。Tribeca馳鵬不只承襲了斯巴魯汽車引以自豪的穩(wěn)定、舒適、安全的性能，及其獨有的多功能性，加上其充沛的動力、靈活的操控性，給使用者帶來非同一般的駕駛體驗。

新發(fā)動機將使用雙渦管渦輪增壓器和一個新的直噴系統(tǒng)，從而使現款的200馬力提升到280馬力，峰值扭矩為250磅-英尺。并且，依舊采用后輪驅動，現款百公里加速為6.8秒，新款預計更快。據了解，BRZ是一款雙門四座跑車，它是斯巴魯與豐田合作研發(fā)的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車。BRZ目前仍未在國內上市，不過預估售價會在30萬以上。

斯巴魯力獅的車內，任何細節(jié)的做工都無可挑剔，簡潔的銀色飾片貼面和真皮座椅簡單明快，有很強烈的跑車氣息。簡潔的銀色飾片貼面和真皮座椅簡單明快，有很強烈的跑車氣息。這里有一個有意思的現象，就是力獅2.0R的中控臺無論從材質的選擇或是按鈕來看表盤各顯示燈的自檢過程給人極大的視覺沖擊力。駕駛席座椅可以8向電動調節(jié)，不過坐在副駕駛的人就只能多費些力氣手動調節(jié)了，但前排座椅都帶有座椅加熱功能。

斯巴魯力師玻璃紙訂什么顏色好啊，要深色好還是淺色好，請大家來說下！本人車是白色的 ！網友DSFDS說：淺色比較好，如果考慮私密性，建議后門及后窗用深色，前門還是應該用淺色。網友RETE說：斯巴魯本身車窗都自帶那什么的。若無特殊需要，一般不需要貼紙。我家三臺都沒貼的。網友FHFG說：新力獅車四門帶防紫外線窗玻璃，不貼也可，傲虎也是。森林人是前門窗防紫外線，翼豹也是。

來到車內，雖然中控臺的造型依舊傳統(tǒng)，不過細心觀察下不難發(fā)現，傲虎在內飾的做工方面比起同品牌下的其他車型有了很大的進步。說實話，作為一個講究駕駛的品牌，傲虎車內提供配置絕對算得上是非常豐富了，這一價位的車型所應有的配備他幾乎一個不差，如果非要說缺點什么的話，那就是全景天窗。如果我買這樣一輛車的話，一定是為了出去玩的，沒有全景天窗就不能躺在車內去看星星了。

力獅作為斯巴魯旗下的一款運動車型，憑借車出色的動力性能贏得了消費者的喜愛。9月15日，經過全新改款的新力獅即將在國內上市銷售。據斯巴魯內部知情人士介紹：新力獅將推出搭載2.0L和2.5L兩種排量的9款車型，其中轎車版7款，旅行版2款。下面就讓我們根據這款車的官方配置表，來搶先了解一下這款新車。

斯巴魯一直提倡主動安全性的重要，其主動安全（AWD+BOXER）提供強大的抓地力、極佳的循跡性、良好的彎路穩(wěn)定性。在被動安全方面也配置了ABS、ETC、四安全氣囊+四窗式安全氣簾、高剛性防撞車身、卸力式頭枕、預收緊式3點式安全帶、兒童安全鎖等等。無論在主動安全和被動安全上斯巴魯都做足了功夫。

經常爬坡下坡的路面買2.0夠用不？100公里油耗大概相差多少錢？最佳答案：2.0i 和2.5i動力差不太多，日常駕駛可忽略不計，2.0就可以，還比較省油。真正配得上力獅這個名字的是已經停產的力獅2.5GT，性能十分了得，如果特別追求動力感受，可以考慮。官方標價35萬多，絕對超值。

十分中意力獅的豪華旅行2.0，對外觀、配置甚至安全配置均滿意，價格稍高也必須接受。問題是力獅是日本車，是不是有點擦掛什么的，因為吸能維修貴？網友SD說：肯定的，日本車的鐵皮薄是絕對的（同級別）。網友FH說：比較厚道的進口車網友HGJ說：安全性據說達到了五星級，應該是可以購買的。

新森林人的儲物格設計也體現出了現在斯巴魯設計上很理性的一面，也就是說，基本上我們想得到的、常見的部位，新森林人都提供了儲物空間，而且這些儲物空間都夠寬大好用；而其它地方，斯巴魯就沒像本田一樣擅于挖出新的細小儲物格。所以新森林人的儲物空間算得上合格好用，但還算不上充沛。

新森林人的常規(guī)尾廂容積比上一代車型略有增大，達到505L，在同級主流SUV中也是中等偏上水準。后排座椅靠背可以一鍵放倒，非常輕松便利，放倒后當然就能得到一個寬敞實用的載物空間。尾廂蓋板下，還細心地準備了一層儲物格，可以放一些不常用的私密物品。再下面才是小備胎。

還有內飾要什么顏色好看。謝謝大家。網友DFDS說：白色、灰色、黑色網友FHF說：我定的是黑車黑內，比較穩(wěn)重一點運動感也不缺，就是對于北方的天氣和環(huán)境還說要經常的“伺候”著了沒有辦法！網友RTYRT說：我也覺得黑色的耐看！

近日，斯巴魯發(fā)布翼豹WRX與WRX STI兩款Special Editions特別版車型的官圖。它們均會亮相SEMA改裝車展，預計在2013年春季限量發(fā)售（WRX為200臺，WRX STI為100臺）。兩款車型特別之處在于定制的外觀與內飾配色。斯巴魯翼豹WRX、WRX STI特別版采用了橙色與黑色車身涂裝，并運用高亮黑色外后視鏡、輪轂與車身拉花設計。讓它看起來足夠特別。兩款特別版內飾設計的變化也集中在配色中，橙色縫線的座椅與腳墊設計盡顯它不同的身份，皮革與翻毛質感的運動座椅極具吸引力。動力部分，這兩款特別版的斯巴魯翼豹WRX和WRX STI沒有變化，均搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機，WRX版本最大輸出功率為265馬力，WRX STI為300馬力。兩款車型均裝備全時四驅系統(tǒng)。傳動部分，WRX STI匹配6速手動變速箱，而WRX則為5速手動。

新森林人外觀高調，內飾設計更顯運動，精致的做工也彌補了材質上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點，全新的動力以及四驅系統(tǒng)才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號。出色的操控以及優(yōu)異的四驅系統(tǒng)令這款車更富駕駛樂趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動力選擇。2.0 升發(fā)動機滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級別SUV，新森林人采用主動扭矩分配式全時四驅系統(tǒng)。可以通過VDC 車輛動態(tài)控制系統(tǒng)對四個車輪進行獨立制動，提高了惡劣路況的通過能力。另外，廠家還為少數對動力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調節(jié)角度，在一定程度上彌補了腿部空間的不足。