路虎(進口)-發現

1.節溫器損壞。冷卻液只進行小循環，沒有經水箱散熱。2.冷卻風扇不轉。可能是溫控開關沒有打開，也可能是水溫傳感器失靈。3.水泵故障。葉輪打滑或卡死導致皮帶斷掉。4.冷卻介質不足。冷卻液不足或水箱漏水。5.點火正時不正確以及油壓過高。水溫表指針讀數與實際溫度有差值。6.水箱堵塞。外部有臟物堵塞，內部水道堵塞影響冷卻液的循環。7.汽缸損蝕。造成水箱經常性缺水。汽車水溫過高的解決方法1、用手觸摸上水管與下水管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差較大，即可認為是節溫器不工作，若一時買不到配件，可以先拆除節溫器應急，過后立即更換。2、發現汽車水溫過高時，先不要立刻熄火。此時活塞、氣缸、曲軸等都處于高溫膨脹狀態，熄火后可能會造成軟金屬脫落，有的甚至造成粘缸。熄火之后水泵也會停轉，冷卻液不再循環，而此時發動機各部件都處于高溫狀態，如果得不到冷卻，可能會損壞發動機。對此，正確的做法是打開空調暖風至最大，利用空調暖風幫助散熱;同時打開發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降到正常值后再熄火。3、行駛過程中發現水溫過高，絕不能用冷水沖。這樣的做法可能會導致缸體破裂;同時也不要急于打開水箱蓋子，以免滾燙的水噴出來再傷著人。正確的做法應該是熄火等20分鐘左右再打開水箱蓋子，然后加冷水應急。4、打開發動機蓋，檢查副水箱冷卻液是否過低。遇上這種狀況，有條件的話大家可以添加冷卻液，如果沒有冷卻液，也可以添加干凈的水暫時代替。5、冷卻系統中有空氣，形成氣阻使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可采用一下方法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感覺到將氣體放完為止。故障排除后，應及時補充冷卻水。

解除電子手剎的話也需要在按鍵的同時踩下剎車才可以的，你看下是不是操作不對，如果操作對的不能按鍵解除就要去檢查維修了。

空調制冷不給力，先檢測壓縮機，另摸下空調的高壓管及低壓管，高壓管應該很熱的，低壓管涼一點，表面結露的如高壓管不熱且低壓管不涼，制冷劑缺少了，若高壓管極熱且低壓管溫熱，制冷劑充注過量了

去4s檢測，前束，做下定位，保修期之內，是質量問題，趕緊去4S店維修吧，在質保期，可以向廠家索賠的。

大眾途觀最常見的就是天窗漏水問題，這種問題見的多了就會發現其實這并不是偶然，而是天窗設計上的一種缺陷，總的來說就是密封做的不好。正常的情況下，我們需要檢查一下漏水的原因，有以下三點。1、天窗出水口被雜物堵住，導致雨水流不出去，逐漸滲到車內。針對第一種原因，我們解決起來是非常簡單的，將天窗的流水槽疏通一下就好啦，一般大家打開天窗，在流水槽里倒上一些水，看看前輪胎下面是不是有水流出，有水流出說明出水口是暢通的，我們也可以用毛巾將出水口處清理干凈，保證雨水順利的排到地面。2、天窗密封條破損，導致邊緣密封不好，雨水進入到車內。針對天窗密封條破損的問題，遇到過一次，我們需要更換一根新的天窗密封條，這個過程是非常復雜的，需要將天窗玻璃前后兩個都拆卸下來，然后將新的順著車輛的四周邊緣粘好。這個需要一定的技術含量。3、天窗框架有縫隙，導致雨水滲到車內，這個一般在大雨的時候才會發生。第三種原因漏水的解決是非常復雜的，順利的話，在天窗骨架上打點膠就好啦，但是難度比較大，如果車輛沒有出質保期，最直接的就是換個天窗框架，這個是非常復雜的，專業技師一般需要三天左右，但是換過天窗骨架，就不會漏水啦。

沒事我有兩次P入倒檔砰的一聲老響了就跟放鞭炮是的后面車上的人關窗都聽見了你說得多大聲下來問我車咋了我說不知道掛倒檔就響了

你說的這個異響是個通病，論壇里有四五個帖子說的這個問題，我的也有這個位置的異響，最開始提車的兩個月出現了四五次，但都是開一會就好了，最近一個月響的比較頻繁，上個星期去4s店專門弄這個事，弄了一天，頂棚拆來拆去的弄的到處都是臟的，還有一處師傅給劃爛了一點，心情煩透了！回來擦了好久基本弄干凈了，異響好了有五天，昨天晚上開，同樣位置又出現異響了！！！！無語透頂，心累至極，無力吐槽，回家開到一半路程異響又沒了，又跟之前的情況一個樣，可笑的是除了這個異響在B主的位置多了一個新異響，估計是這次拆造成的，呵呵呵呵呵，無奈，還是無奈，決定不在管他了，心累

空調蒸發器上不斷產生的冷凝水，雖然有濾網，但是也有很多漏網的纖維，煙塵，細菌，通過冷凝器的空氣，帶來的這些東西，隨冷凝水帶走，這種水的衛生好不了如果空調系統的冷卻、冷凍水未做水處理,則循環水有較強的腐蝕性因為空調的制冷劑是氟利昂，因此空調水中溶解了微量的氟離子。氟元素的腐蝕性非常強，40%濃度的氫氟酸（就是俗稱的化尸水）滴到皮膚就有可能導致截肢。它連玻璃都能腐蝕，因此只能使用塑料瓶來裝。專業店去拋光吧

新手司機都會有這樣的想法，老是擔心把車鑰匙遺落在車里，其實大可不必這樣想，拔下車鑰匙有一定的時間讓車主拿取東西，“提示”在車門打開的情況下是不會自動落鎖的，離開車之前遙控鎖車，這是習慣，車鑰匙在手里鎖車，就不會發生鑰匙遺落在車里的問題了。反之，沒有下車拿車鑰匙的習慣，即不鎖車門，沒有自動落鎖的功能，你放心嗎？車上貴重物品丟失咋辦，這種設計還是相對人性化的。

感謝大家支招，我中午試了下3秒即可已經全部恢復正常了我估計是我上次保養車的時候店里給動了，這是我七次保養唯一一次不在4S店沒想到這么巧

和樓主同感，連carplay放歌的效果比u盤好多了，還有那個響度開著，低頻副駕門板就會產生共振，很煩人

1.檢查一下天窗滑軌，可以添加一點潤滑油。2.檢查一下天窗的固定情況，也可能是松動導致的異響。3.天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環境，容易老化，橡膠保養劑可以暫時恢復膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上橡膠保養劑。4.另一種方法是調整天窗螺絲消除異響。首先，把天窗打開一格，可以發現天窗兩邊軌道上方各有一條塑料裝飾條，與天窗共有前、中、后三點卡住。按照車頭方向向下拉、其它兩點往里摳，就可輕松卸下來。第二步，卸下塑料裝飾條后就可以看到里邊有3顆螺絲，松開前、后兩顆，中間那顆不要動。第三步，將天窗玻璃的前部上、下小幅調整。要注意觀察螺絲松開的瞬間，天窗玻璃是自然上翹或是下沉，順著這個勢再決定是提升還是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了

我不建議半途使用添加劑,除非廠家明確要求必須添加的正規產品或當地汽油質量十分惡劣.要用就從新車開始一直用下去.支持按發動機壓縮比要求,加相應的標號汽油,加油站選擇大型車流量大的.添加劑有很多種類,有提升清潔的,有清理積炭的,有節能降耗的,當然不排除魚目混珠的,有的沒有任何作用不說,還可能使用后適得其反.特別些積炭很久的老車,萬一用了可以真的清理下積炭的添加劑,發動機氣缸內掉下的積炭不會百分百排出去,肯定會殘留一部分,這一部分就是傷害發動機的元兇,甚至造成不可逆的拉缸破壞活塞損傷,這個大家明鑒.

我現在的里程數是40000多公里，在30000多公里的時候在4S店換的原廠的火花塞。。。今天下午我去4S店了，初步判斷是程序問題，可以升級，但因為網絡問題，要等到網絡好了再去~

第一步，排水。第二步，手動盤軸。第三步，換油。第四步，不裝火花塞打火，5次，每次10秒鐘。第五步，裝上火花塞，著車。OK了

這個用除膠劑應該可以去掉的，另外就是洗車泥也可以去掉的，但是，用洗車泥的時候，要小心，不能重擦，必須輕擦的。

10年之前的悅動，使用的是冠軍的火花塞RC10YC4，推薦更換冠軍雙鉑金火花塞RC10PYPB4，銥鉑金系列的是冠軍9003，熱值5度，點火間隙是1.1。10年后悅動使用的是冠軍RER8MC，推薦更換電裝的IXUH22或者NGK的6809，升級版本銥鉑金頂級LKR6AIX-P。前段時間08悅動清洗過節氣門和怠速馬達后，加速抖的厲害。換了4支冠軍9003，現在加速反應快，抖動幾乎沒有。并不是貴的就是好的，適合的才是好的

一般情況下，電瓶漏液比較常見的就是上蓋和底槽之間的密封性不好，導致開裂，而安全閥滲漏以及接線處滲漏這兩種情況也有發生，有如下檢查和處理方法：1、需要對電瓶的外觀進行檢查，檢查外殼是否破裂，漏液上面情況有微小的洞或溢出的話，可采用塑料電焊補上，補上之后可以用比重鏡側一下電池液的容度，看情況可以加適量和的硫酸和純凈水。如果是蒸發的話就拿去加點液。2、第一步沒問題的話，取出面板，查看安全閥是否有滲漏的痕跡。如果沒有則進行下一步，如果有則需要對安全閥進行檢修或更換。3、在前兩步都沒有異常的情況下，需要進行氣密性測試，即在水中加壓充氣，查看是否有氣泡，如果有則說明有滲漏現象，沒有則說明正常。如果是電瓶外殼破損造成電解液漏的厲害，時間不長電解液漏完了，而且流出來的電解液也會腐蝕電瓶周圍的車身或者零部件，請根據實際情況對照上述檢查和處理方法決定是否維修或更換。

蓄電池設計使用年限是10年。但是經常虧電，經常高溫，經常顛簸還缺乏維護會讓蓄電池形成不可逆的硫化。大大縮短使用壽命。汽車上的蓄電池一般使用2-4年就差不多。天天用車的，可以6-8年。真正能達到10年的，是哪些在空調機房，時時刻刻充電的UPS電源，鉛蓄電池組。

都是復制粘貼的，樓主這個問題不用查，八成是油的問題，我都習慣了，只要油品不好的，就亮，跑完換油故障燈自然就滅