路虎(進口)-發現

首先，你這個價格是真的相當便宜，這經銷商是有多不看好發現5啊，急于套現低價甩。然后，聊下各項費用，購置稅忽悠不了你，一般你自己去繳納，不會有任何問題，應該不要7.5萬那么多；那么保險，就有點貓膩了，但你也沒辦法，應該強制規定在本店買首保；上牌費就是明擺著坑錢，霸王條款，我他們只收我600，其實自己去上牌也就花個半天時間，車管所各個窗口跑跑腿的事兒；你的按揭手續費2個點多，利息也正常，當然可以更低的；送的東西也比較一般，核心原廠電動踏板不送你，別的送的再多都是白搭。最后，還是想說車價便宜的讓人不敢相信，提車的時候，驗車仔細一點，不過沒有專業人士及一些測量設備，你也看不出來問題

我也是，2.0的藍標智尚，換的氙氣燈泡，晚上就覺得遠光太高了，車內調的也不滿意！調車內遠光差不多了近光又太低了，近光調好了遠光又高了，總是調不到一個合適的位置！

我也是在速騰和邁銳寶糾結對比，配置對比后，1.6L的速騰跟邁銳寶自豪沒得比，熠動版的速騰貴了近一萬，綜合下來還是邁銳寶性價比高

其實主要看你能不能接受國產寶馬車廂內的臭味，雖然各大車評和廠商都說國產質量不輸于進口，但是這個臭味是實打實存在的，新車氣味一樣，開個半年，國產的臭味就出來了。而進口的并沒有這種臭味，所以你得去感受一下這種氣味，能忍、就國產，不能忍，就買進口。

車輛行駛超過3萬公里，需要到4S店或者修理廠進行如下保養：1、更換燃油濾清器、空氣濾清器。；2、檢查離合器行程，轉向下支臂球頭間隙、固定程度和防塵罩；；3、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況，必要時做四輪定位。；4、檢查節氣門、怠速閥是否過臟，必要時清洗。；5、檢查火花塞狀況，必要時更換，免拆清洗噴油嘴。；6、檢查轉向助力、制動系統和自動變速器的狀況；7、檢測制動力、變速、轉向是否正常。；8、全車相關部位潤滑。

這個可能是有卡住的地方了，然后掰一下，它會打開，然后用一段時間，它又會有故障了。所以，建議還是找4S店索賠去吧。

在診斷變速器異響故障原因時，應當先區分異響發生的規律，根據情況進一步判斷可能的故障原因和解決方法。如果汽車怠速時或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。其可能原因是：變速器油缺少或油質變壞;變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞;變速器軸彎曲;齒輪嚙合不正常，嚙合間隙過大或過小;齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯位;變速桿與變速撥叉凹槽松曠。相應的處理措施為：汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由于缺少潤滑油或潤滑油變質而引起的響聲，應加油或檢查油質，必要時更換?？諜n時有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸后軸承響，對于嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。車輛低速行駛時出現，無節奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在車速增加時變為較雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由于變速器內齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆下檢查，必要時應重新調整或予以更換。發動機怠速運轉時，發出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有節奏的響聲，加大油門時響聲更嚴重，并感到變速器有震動的現象，一般是由于齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，如果修理裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發出此響聲，遇此情況，應解體檢查，必要時予以更換新件。行駛中某檔出現無節奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時響聲即消失，可能是由于該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致，應拆檢修復或更換。行駛中換入某檔后響聲明顯，即為該檔齒輪磨損過甚而發響，若發出周期性的響聲，則為個別輪齒損壞。變速操作時發出突然撞擊聲，可能是輪齒斷裂，應及時拆開變速器檢查，進行修復或更換。

這個我知道，以前的車全自動雨刷，關鍵途達的開了和不開沒感覺到不同！打開這個不下雨還是啪啪刷，一點也不會慢

“泰克包美可”大多數洞只要3毫米直徑規格的就可以了，比普通那種臨時膠條孔徑小，擴孔小，更不傷胎而且這個很牛逼的半硫化橡膠，粘上他配套的膠水就會產生硫化反應，由軟軟粘粘的橡膠變成和輪胎一樣堅韌的橡膠，真的是很黑科技我已經實際超過10萬公里沒進過補胎店了，都是路邊就地滿血復活的！也別問輪胎店有沒有這個產品??！他們根本沒聽說過，我拿給輪胎店看的時候。他們都瞪著眼睛一臉驚奇?。∪缓罄^續用他們那種一毛錢一根還能剪成兩次用的臨時膠條。。。。。這種黑科技3元一根，他們舍不得用的！5塊錢一根的蘑菇釘，他們是準備收費80的！

一、引起汽車安全帶卡扣異響的原因是其與駕駛座座位產生摩擦或接觸造成的。能及時解決該問題的方法就是不讓安全帶鎖扣和座位接觸。二、駕駛安全帶卡扣，避震太緊，還有那座椅的問題，下面螺絲沒扭緊或者沒扣緊，再者又可能不是座椅松，是那下面的地盤問題，緊一下即可。三、由于軸銷與支架以及底座上的孔為銷接，存在一定的間隙，因此車輛在鵝卵石路面上行駛晃動就會出現軸銷撞擊的響聲。同時，還存在軸銷處平墊片與限位底座存在間隙，行車時墊片撞擊底座造成的異響，調角器內部限位桿松動量大，調角器固定螺栓松動，點潤滑油就可以了。

現在都是電子油門，不像老式拉線油門來的直接，踩油門只是給了電腦一個加速的請求，電腦的設定為了不讓加速太突然太猛，噴油的時候會有一定的延時，而且電腦本身也會調節噴油量一點點的把速度拔上去。

第一步，檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內側，能夠簡單地修補好，運用油漆稀釋液，擦拭傷痕四周，去除臟污;第二步，刮傷最深的局部很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄潔凈;第三步，為了避免誤將無關的局部涂上油漆，最好認真地將膠紙貼在傷痕的四周;第四步，整理好毛筆尖，涂上修飾漆，漆枯燥后稍稍收縮，最好涂得稍稍凸出一些;第五步，涂裝后，待完整枯燥大約需求一周的時間?？菰锖笥媚退堈荷戏试硭磕?，使外表平滑;第六步，用耐水紙擦過后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。

自動落鎖激活/取消方法：激活方法1.上車，關閉4門和車窗，檔位掛在P2.不踩制動踏板按一下啟動按鈕讓汽車通電但不要發動3.按下左門鎖車鍵并保持5秒以上直至雙閃指示燈閃2次體驗：車啟動上路速度達到5km/h時，四門自動落鎖。取消方法：1.上車，關閉4門和車窗，檔位掛在P；2.不踩制動踏板按一下啟動按鈕讓汽車通電但不要發動；3.按下左門鎖車鍵并保持5秒以上直至雙閃指示燈閃1次即OK。熄火自動解鎖方法1.上車，關閉4門和車窗，檔位掛在P；2.不踩制動踏板按一下啟動按鈕讓汽車通電但不要發動；3.按下左門解鎖鍵并保持5秒以上直至危險指示燈閃2次。體驗：停車熄火拔除鑰匙時，四門同時解鎖。

我也出現同樣的問題

估計是線路或者其他哪里的設置不好，所以存在著這樣的問題的，但是一般只要給你送了你要問帶不帶內存卡的，有的只給你記錄儀，需要你自己再買內存卡的

我的也是，去檢查啥都好著，可回來就沒電，煩死人了

七年12萬公里，前五年自己開的開了差不多九萬㎞，沒有怎么換東西，后兩年老丈人開的現在十二萬㎞，就開始換東西了，換的拉桿，離火片，連壓盤一起，今天換的火花塞，前保險杠換了兩條，噴漆無數，還不知道他換沒有換東西，其實跟開車習慣有很大關系，半離火，換機油不積極，遇問題不解決，能拖就脫，這些都是對車最大的傷害，！

新速騰的通病，如果沒出保就趕緊去索賠。我出保壞的，我扛了一年，每次都是左手不停按油箱蓋，右手不停按鑰匙反復鎖車再解鎖，10次20次里總有一次能解開。后來煩了，干脆自費去換了油箱蓋總成，含電機。電機應該是沒壞，你搜一下百度，應該是設計有問題時間長了就這樣。輪胎的話看安全線或者胎側的老花紋，哪個先以哪個為準。按里程的話很難判斷，每個款的輪胎耐磨性不一樣，我的一對米其林韌悅跑了快10萬公里了，但是溝里面的安全線還有點距離，應該能再跑幾萬

冷卻液溫度過高對發動機的影響。在發動機工作過程中,氣缸內氣體燃燒溫度可高達1800~2000℃,一些直接與高溫燃氣接觸的零件,如氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、活塞、氣門等,不斷受到高溫燃氣的沖擊,工作溫度很高,如不及時冷卻,可能因受熱膨脹而破壞零件的正常間隙,或因潤滑油失效而造成零件卡死、擦傷、損壞等后果;各機件也可能因高溫而導致其機械強度降低,甚至造成零件變形和損壞,從而使柴油機不能可靠地運轉。另外,由于溫度過高,氣缸內壓力也高,這樣新鮮空氣進得少,結果,因缺氧燃油不能完全燃燒,使柴油機功率不足2.冷卻液溫度高的原因：（1）水箱及發動機水套水垢太多，造成散熱不良，水溫升高。（2）節溫器損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進入水箱形成大循環，使水溫很快升高造成開鍋。（3）水泵損壞或傳動皮帶打滑造成水泵工作不良。（4）缺少防凍液，發動機散熱不良（5）冷卻風扇不轉或者轉速低3.解決方案：（1）清洗發動機內水垢（2）檢查或更換節溫器（3）檢查水泵泵水量，檢查或者更換水泵（4）將防凍液按照規定，添加至足夠（5）檢查風扇不轉，或者轉速低的原因4.總結：發動機水溫高，能夠對發動機產生極大的不影響，嚴重時可能損壞發動機，對發動機造成極大損壞。

我也是才買的，28豪，我買了車不到半個月就有這個問題，4S店說是電壓低的問題，拖過去給我換了一個新電瓶。（地標成都美威）