路虎(進口)-發現

我買的副廠65，主駕這邊的，原車上的升不上去，拆了門板又能升了，想想東西都飛買回來了，換，現在一切正常，

購買車載充氣泵設備，自己動手充氣就可以，保持在240KPA比較合適，或者充氮氣穩定對輪胎也有好處，如滿意請采納

你的后輪吃胎具體是什么情況？我的是兩個后輪胎面外側半面磨損比較明顯，對比前輪來說，4S說正常，這車都這樣。居然比前輪磨得快！

我不是急脾氣的人，不過開朋友的奇駿動力都沒有那么爛，加速雖然慢但起步的時候有加速的感覺。天籟這個起步完全像是掛到空擋上。

正常情況，冬天天氣冷，發動機工作產生的水汽容易凝結，就會順著排煙管流出來了，這是發動機工作良好的表現，無需擔心！

補充個問題：左后方車門上的那道筋，不知道被小區那個伙計開車門的時候給撞進去一個坑。我問了下修理廠說復原噴漆要500塊。價格貴不貴？

統一回復大家：今天去4s店檢查了，半軸油封漏油。而且是兩側油封都漏了，一側嚴重，都滴油了，另一側有點滲油。建議大家最近都檢查一下，最簡單的辦法，早晨從車位移開車檢查車位地面有沒有油跡。最徹底的辦法，在車底用手電筒仔細檢查。看過論壇，有的車友反映出現這個問題是因為變速箱防塵塞太硬，通氣性不好，變速箱內部溫度高時油壓過高導致。對此建議覺得很有道理，但是給4S店修車小伙反應，不被認同。只說更換半軸油封就能解決。

這位同學，你這權威不是挑戰4S的，你這是挑戰所有車的呀，自己觀察下看看各個牌子的車照射出來的效果，哪有什么車是兩邊都一樣的，你這不是挑戰權威，你這是強迫癥，而且一般動手能力強點的車主，都知道大燈背后有個螺絲是可以用十字螺絲刀調整高低的，只是你可能新手不知道而已，都不用去4S店的，自己找個墻面做參照物，喜歡調成怎樣就怎樣，但年審如果過不了就是你自己的事了

如果是節氣門臟，導致怠速不穩，基本可以斷定，你用的機油有問題。如果用好的機油，比方全合成，節氣門基本不會臟。我第一輛車是飛度，當時保養也就是在汽配城買機油，然后隨便找個店，就保養了。大約快兩年的樣子，節氣門臟了，怠速倒是挺穩，就是冬天節氣門會粘連，踩不動，我拆下自己清洗了。后來在我們當地發現殼牌專營店，黃殼150元，于是就在他家店買機油，一用就是8年，節氣門再沒臟過。后來換的天語，12年的車，前兩年用的灰殼，后來改用淘寶長城旗艦店的黑桶全合成，并配安耐馳，效果極好，從沒洗過節氣門。特別是去年秋天加了安耐馳后，怠速幾乎沒有抖動，以前用灰殼，可見右前雨刷器怠速時抖動，現在基本不抖了，起碼肉眼看不到抖動，所以覺得安耐馳還是很管用的。

副水箱的話直接換了，堵暖水管不是長久之計，看你如果車還要繼續使用兩三年的話，肯定要整一下副水箱這部分，開不到多久要換車的話，就堵水管。

看帖子，說什么的都有，其實換位思考，都可以理解，新車出現這種事車主肯定有怨言！而經銷商也很無辜，里外這事情沒有贏家！記得小時候家里窮，饅頭掉地上，撿起來拍拍土，吃了！而現在呢？估計也就丟了！買車也一樣！……不說太多了，心態平和點，不要過激，也體諒買車人煩惱，有主意出主意，沒主意多關心，別圍觀看熱鬧瞎說！

今天早上看論壇有人說機油增多，又有人出來陳清，我十分鐘錢試了一下，確實有一點點增多，而且很準確的說肯定是機油味，絕對不是案例，10月提車，我敢說全部十代思域都有這樣的問題

別太擔心，不是大事情。即使扣滿12分，車子是不會被扣的，但是你就不能開車了，要重新考證了，至于被扣的這6分，也可以通過在“蘇州交警”的微信公眾號學習理論再考試就可以消掉的，每證每年只可以消6分，（但是罰款必須還是要交清的。）這樣你又可以滿血復活了。（另外如果你家里人有也是可以用他們的證幫你去扣。。）如滿意，請采納。

擦傷的太嚴重了，估計已經到了簾線層，胎壁很薄，而且承壓大，容易出問題。如果經常市區，建議挪后輪繼續用，但要經常檢查。如果高速多，建議換了，畢竟出問題就不是小事。希望我的回答對你有幫助，如滿意請采納！

天暖和再去檢查一下，不行就換了，要不太難受了，一打轉向燈就響，一開始就一兩聲，現在好多聲，聽著就煩。對了你去檢查如果修好了請給我回復一下吧，我根絕你得辦法也去修理一下

正常，汽油在經過完全燃燒產生C02和水，水從排氣管排出，為防止水在排氣管聚集造成腐蝕，故在排氣管最低處打孔排水，孔為正常

冬季，由于天氣寒冷，發動機升溫較慢，達到正常油耗的時間長得多，都是不開空調（制冷空調）的情況下，冬季也要比夏季、春秋季的油耗高一點。具體高多少，要看車的行駛狀況了。

我的是2.4雅閣，有兩處油封漏油，助力泵異響，廣本裝死，投訴不管，買雅閣三思吧。正在整理材料，近日發帖。

舒適的16寸輪轂胎壓應該是2.3智尚的17寸胎壓2.4你三個胎壓力過高了，可以自己手動放掉點到2.5差不多

離合松慢點不就不會熄火了。樓上網友說的很明白了。一般我都是2檔半離合，否則1檔要么闖動太明顯，要么謹慎加油門提速慢容易被加塞。