路虎(進口)-發現

我也是打算兩套內置胎壓輪換著用，電池打算自己換。第一套胎壓監測的顯示器是是通過胎壓數據接收機在導航屏幕上顯示的，探頭用了三年還有電。剛好看京東上有胎壓儀零元購就又買了一套內置探頭彩屏顯示的的換上了，打算等輪胎5、6年該換新的時候，再把替換下的那套胎壓儀的內置傳感器電池換新后裝上。

最簡單的除霧方法：用礦泉水瓶子裝水和家用洗潔精(大概10：1)混合均勻——倒點在毛巾上——擦拭風擋玻璃～10天左右不會起霧，妥妥滴～

獅子雖然亮燈原因較多,因壓榨發動機動力年代,對壓縮比大而使用低標號汽油的,我感覺汽油質量差或使用的標號過低原因大,建議大型車流量大加油站加滿高標號汽油,車不抖動前提下高轉速跑幾分鐘,2天內應該恢復.不行再檢查其它原因.回答獅友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

我就問過4S店，修車師傅就說是點過提前，但是沒得調。也到外面的修車店問過，他們以前也修過這個問題，但是修不好，都不敢接我的車來修

胎面倒是可以補胎。你這個是側面，輪胎最薄的位置。這個位置是你走顛簸路面過減速帶過坑最承重的位置。你去拆開看看吧，里面的氣簾肯定斷了，這種情況，第一個是不好補，第二個是你要是市區60以下慢慢開個平穩路面兩三千公里還可以考慮，但是如果走爛路肯定不行，加重傷害，如果要是跑高速也不行會很危險

樓主你好：根據你的描述分析，可能是cvt變速箱冷保護引起的你說的這些現象。水溫正常后，你說的現象均會消失。

你先把車開到補胎店檢查，如果漏氣就補一下呀，熱補的話大概40元，效果好于冷補，冷補20元左右，但是有可能會翻疤的。

底盤異響是底盤橡膠件老化導致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導致。一些開了幾年的車底盤都會有一點異響，這是很正常的。底盤有傳動部件，懸架，避震等。傳動部件是很容易產生異響的，例如半軸球籠，后驅車的中央傳動軸，差速器等。傳動部件產生異響的原因大部分是因為曠量變大，或缺少潤滑磨損過度導致的。解決方法

如果前車的車速明顯低于車流的速度，你可以找個空當迅速地超過去。如果前車的車速基本與車流的速度相當，那就不要超車了。超車時要果斷，先開啟轉向燈，再迅速地提速超過去。

中控異響一般只能拆面板，逐個拆除后在面板和基架的各個貼合連接處的螺絲或者隔音棉是否沒有安裝到位。需要開去4S店看看。希望我的答案對你有所幫助。

這是排氣管位置滴水，是正常的。汽油在燃燒以后會產生水的，而這些產生的水會從排氣管排出，如果不能及時排出，時間長了是會腐蝕壞排氣管的。夏天氣溫高可能不太明顯，冬天氣溫低，汽油燃燒后的汽很大一部分直接冷凝成了水，所以冬天會感覺排氣管排水多。現在很多汽車的排氣管后尾段部分都有孔，就是為了往出排水的。你注意一下其它車，例如行駛在你前面的車，基本在冬天的時候都能明顯的看到排氣管位置或車底有水滴出，特別是一些轉彎的路上，如果氣溫很低，會發現有很多結了冰的水滴或水線，這是因為車子轉彎時的晃動將排氣管里的水晃出來了。所以不用擔心，正常的。如滿意請采納，謝謝！

如果你覺得你很強勢，盡可以去跟4s扯去斗，支持你。你太小看本田發動機了！一缸機油從出廠到出保不換，發動機都不會壞，你信不？

這是機油乳化,其最突出的表現就是靠近隔離層的潤滑油的透明度降低，明顯有點渾濁，泛白，中間夾雜著一些乳白色膠狀物，潤滑油進入到了初乳化階段。乳化物的產生對車輛本身是不利的，當油品出現乳化時，機油因其中含有水并夾雜有氣泡，這顯然會影響到機油的潤滑、清潔、散熱等方面的性能。大多數油品乳化代表油品已經出現變質，因此潤滑油的綜合潤滑性能急劇下降或喪失機油的本身性能，對發動機潤滑效果不佳容易導致發動機非正常磨損，嚴重時會造成拉缸燒瓦等嚴重的發動機故障。

會的。不同的季節對輪胎胎壓的標準也不同，而標簽上的只是廠家建議的胎壓，根據熱脹冷縮的原理，在夏季建議把胎壓調低0.1-0.2bar，冬季則建議調高0.1-0.2bar。

定都定了，就別多想其他的了。安心開車。任何車都會有這個那個的小毛病，只要不是大毛病就好了這么講吧，如果一款車有大毛病你覺得還會連續2年多都排在銷售榜前幾名。如果要說三缸，那么三缸18款上市也幾個月了，銷量依舊也在前幾名。有人還會說這幾個月買的好多都是17款，這NM當時好多人不是在論壇說17款停產了沒車了嗎？？，這會銷量出來了哪里來的17款？這不是自相矛盾嗎

首先要明白油箱并不是一個方盒子。如果油箱只有一個加油口，平時行駛的時候是關閉的，那么油面下降，內部不是會形成真空？所以肯定有一個進氣的地方，保持油箱內外氣壓一致。那么反過來，氣溫升高汽油體積膨脹，會不會把油箱漲破？肯定還要有一個泄氣的地方，避免油箱被膨脹的汽油擠壓變形。這時候問題就來了，如果你把油箱加滿，里面一點空氣都沒有，那么在陽光下停車曬一曬，從泄氣口出來的是什么？是汽油！這就是為什么一些老車暴曬之后，右后輪的地面上會出現汽油。不要怪別人，你非要把油箱加的滿滿的，然后放在陽光下曬，自己在旁邊抽煙，并把煙頭扔到油箱下方，汽車再怎么設計也不能阻止你燒車了。從這一點看，被外界的明火點燃是很有可能的。現在的新車型對此已經有改進，不會有可見的汽油外泄，但根本原理還是一樣，把油箱加得太滿，容易把油箱漲變形，還有可能因為排泄壓力而浪費汽油。這就是為什么油箱的設計，會使得最后留下一點點空氣，必須要按那個小鈕才會全部排放掉。當然如果你是在跑長途，那么完全加滿，然后一直開車使得汽油持續下降，就不會有以上的問題了。因此說，一般情況下不建議按動排氣按鈕，把油箱完全加滿。汽油是怎么從車尾的油箱，流到車頭的發動機的？顯然不是靠重力，否則所有車都不能上坡了。是因為油箱內有一個油泵，把汽油壓進油管輸送到車頭。只要著車，油泵就一直在工作。它產生的熱量就是靠周圍的汽油來降溫的，其內部始終有汽油流過提供一定的潤滑作用。如果把油箱用的太空，不僅油泵會暴露在空氣中不利于散熱，空氣和雜質還可能隨著汽油進入油路，影響油泵，發動機和三元催化的正常工作（請注意這是未經空濾凈化的空氣），嚴重的會導致油泵燒毀，三元催化中毒失效，發動機就更加會受到影響。修這里面的哪一樣，都是要付出代價的。這就是為什么愛惜車的人，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空著1/5左右，而不是加滿。再補充一點：對碳罐的損害！（汽車加油太滿，對油箱不好）首先了解原理：當汽車運行或熄火時,碳罐中的活性碳可以吸附油箱中的汽油蒸氣。

胎壓說明，需要找安裝點學習一下，豐田漢蘭達正常胎壓是：2.2--2.5之間；胎壓過低，剎車距離會相應變短，還有就是轉彎時抓地力會更好當然也不是沒有缺點，低壓會使車子更加耗油。還有行駛過程中，胎壓過低會讓脆弱的輪胎側壁不斷地壓縮再還原，容易讓輪胎產生疲勞，加速升溫,一定溫度時有可能引起爆胎。豐田漢蘭達胎壓過高，能較為省油，打方向也會感覺較輕。雖然高胎壓好處還挺多的，但也有缺點，那就是剎車距離會變長。因為胎壓過高會使輪胎接地面積變小，附著力變差。還有就是脆弱的側壁容易鼓包。

我買發5之前一直開大切。大切開了近10年，沒啥問題！目前發5于11月上牌，開著舒適性等沒問題，但毛病確實不少！現機艙蓋打不開，已在4S店呆了6天，據說還得等6天。假如買車是為開的，.....................!

自己換的？車是2014款級以后的嗎？有沒有用什么工具？還有螺絲和卡子可以再用嗎？具體是那些位置的螺絲和卡子如果有照片就好了。我找的師傅以前是4S點干鈑金的，他當時一直在努力地從前輪擋泥板（卸下小圓蓋）和發動機艙用手伸進去慢慢弄，沒有要拆保險杠的意思啊！

如果論壇的交流無用，那么問下自己的內心，對于汽車品牌的好壞優劣從哪里來的，這個論壇本來就是車友廣泛交流的地方，到了這里反而選擇無視看到的現象是不理智的。