路虎(進口)-發現

假消息，我車是12月的，狗比沒加；我自己加的底盤護板，沒看到之前有什么護板，但是加護板的時候，車前面底下有書包那么大的一個塑料片拆了不要了；那個也不是什么護板，塑料薄的一腳就跺碎，能護毛線

感覺你說的是升檔，不是降檔，馬自達的6AT當你猛地踩下去之后是一定會馬上降檔的。再回答一下你的問題，希望對你有幫助。首先馬自達這款發動機是高轉速發動機，也就是說，最大扭矩對應轉數比較高；其次馬自達標榜運動，急加速時這樣也符合運動的調性。所以當它感知到你急加速需求或者接收到你急加速的指令后，更樂于去攀升高轉，不斷逼近最大扭矩輸出轉數，以保證最有力的輸出，給予你最快的加速感受（持續的加速力和zoom-zoom的聲音）。。。如果你不喜歡這種延遲升檔，需要改變下你的駕駛習慣，踩油門加速的時候不要像以前那樣勻力的往下踩，到你想升檔或者嫌吵的時候，稍微收一點油，他就會升檔，變速箱還是很聽話的。不過也確實給我們的操作帶來了一些麻煩。題外話：在我們現在工信部油耗測試方法的引導下，很多車（大眾豐田）都在變速箱邏輯上動了腦筋，換擋轉數固定，40公里就上到6檔，急加速時要降2-3檔才能提速，駕乘體驗越來越差。。。馬自達堅持駕駛樂趣，堅持自己的變速箱邏輯，讓這款車更適合駕駛，同時能做到這么省油，著實不易。。。。

您說的這集中現象還都沒發現,估計是被忽悠了，今天還發現機油貌似放多了，油尺整個都有油，比上限還多出來好多，估計是之前油沒完全抽出來，。非常感謝您的解答!

我覺得沒事，買車的時候注意一下電瓶和輪胎就可以了，4s店都有專門檢測電瓶的機器，檢測之后再說，輪胎的話看看老化沒有。其他問題，反正質保都是從你提車開始算，無所謂的。

最好去4s認真去試駕，在找兩個經常開車的一起去體驗，比較一下開起來的感覺，在比較比較外形。我覺得博越外型挺好看的，最不滿意的是車屁股，感覺屁股太高太窄沒有霸氣的感覺，車頭和側面不錯挺好看。開起來的感覺也挺好的。好好對比吧，在好的車也會出故障，在差的車也有開的久的，我覺得車子好壞絕大部分和開車的人是有關系的。良好的駕駛習慣最重要。

已經清洗過噴油嘴和進氣歧管及節氣門了，感覺好一點了，今天跑起來沒有太明顯抖動的感覺了，油耗好像也明顯低了，不過為了安心還是決定換噴油嘴。一直按照要求加95號汽油，但是沒有用過添加劑，有人說添加劑更加容易產生積碳，而且市面上的添加劑品種繁多不知好不好也不知有沒有假貨，所以一直不敢用。

簡單的說，都市就是把5門版抬高底盤而成。往細的說，都市加了一圈運動套件，軸距加長了幾毫米，僅僅幾毫米而已。輪距方面，5門版后輪距大于前輪距，都市后輪距小于前輪距。輪胎方面，5門版輪胎更扁一些，更美觀更利于操控，但犧牲了舒適性。對操控有更高的要求，選5門版。對通過性有求，選都市。

樓主，你好，我也準備買這款車，我是新手，手動擋1.5t我一直有點猶豫，不知道買過來我這個駕照拿了好幾年的能不能駕馭得了，總覺得2.0手動還不錯，1.5的挺沒有信心的，你現在開起來感覺怎么樣，換擋動力還可以不？這款值得買嗎？謝謝！

我是經典柴油，提車400公里也是這種情況，4S店更換方向機總成。目前8000公里又有這種情況，我發現坡起時，有防溜車功能開啟時打方向異響。只要防溜車不啟動，就不響，不知道怎么回事，準備過幾天去4S店再查查

近年來企業所得稅稅率在全球范圍內已不斷下降，其中大部分是西方國家對各自的本籍（即在國內注冊成立的）跨國公司把自己產生大部分應稅所得的業務遷往境外的應對之策。看看哪些國家或地區的公司無需支付企業所得稅，而哪些國家或地區的公司要把企業利潤的三分之一上交給政府。1.巴哈馬沒有企業所得稅，但公司要繳納其他形式的稅賦。跨國公司(簡稱MNC)最終支付的實際稅率介于5%至15%之間不等，具體則因公司市值而定。2.百慕大沒有公司所得稅。但跨國公司的實際稅率平均為12%左右。3.開曼群島沒有企業所得稅。但跨國公司最終為它們在開曼群島注冊的業務部門所產生的利潤支付約13%的稅率。4.馬來西亞的企業所得稅稅率為27%，但經稅收減免之后，本土公司繳納的稅率平均為19%，而跨國公司繳納的稅率平均為17%左右。5.印度的法定企業所得稅稅率為34%，但跨國公司實際支付的稅率中位數僅為17%;本土公司則為22%。6.臺灣的企業所得稅稅率為25%。經稅收減免之后，本土公司繳付的稅率中位數為20%，而跨國公司為18%。7.斯堪的納維亞國家征收高額的個人所得稅，但瑞典的企業所得稅為28%，比美國低。本土公司的實際稅率僅10%，跨國公司為18%。8.瑞士是最早的"避稅天堂"之一，雖然對于企業而言并非"避稅天堂"。瑞士的企業所得稅稅率是21%，本土公司的實際稅率中位數為17%，而跨國公司為19%。9.加拿大的企業所得稅稅率為36%，但經稅收減免之后，跨國公司的實際稅率中位數降至僅21%，而純本土公司的實際稅率中位數為14%。10.中國在2008年把企業所得稅稅率降至25%，與巴西相當。經稅收減免之后，本土公司及跨國公司的實際稅率都在22%左右。11.澳大利亞的企業所得稅稅率為30%，但稅收減免之后，本土公司及跨國公司的實際稅率中位數降至22%。12.和美國企業一樣，法國企業的基準稅率為35%。經稅收減免之后，本土公司支付的實際稅率中位數為25%，而跨國公司的稅率平均為23%。13.美國跨國公司的企業所得稅是35%。但經稅收減免之后，美國本土公司支付的稅率中位數為23%，而跨國公司支付的稅率中位數為28%。這使得美國在聯邦政府征收重稅的榜單中排名第二。14.德國本土公司及跨國公司的法定所得稅稅率為37%，但本土公司及跨國公司繳付的實際稅率中位數分別為16%和24%。15.英國跨國公司及本土公司的法定企業所得稅稅率是30%。但經稅收減免之后，本土公司的總稅收負擔是20%左右，而跨國公司則為24%左右。16.日本勇奪本榜單最后一名。日本的法定企業所得稅為40%，本土公司的實際稅率為37%，而大型跨國公司的實際稅率為38%，均為全球最高。

我都在地庫安靜的情況下試了N次了。。上次去4s涂了層黑膠好了兩個月當時還是很興奮解決了。。不到兩月依舊出現。。現在愁死了停到這聲音開車的意愿都下降了。。

據你所述可能不像氣門響，清脆的噠噠聲多為氣門腳聲，而且怠速涼車較響熱車稍細加大轉速時聲響隨增不減而你怠速不響，因只聽你所述故無法確定，有可能是軸瓦或連軒活塞銷磨損發響以及敲缸聲，氣門響與軸瓦聲不同，一般軸瓦響是由于軸瓦磨損間隙大，聲音有沖擊力沉悶如鉛球落地，而敲缸是因鏈桿銷襯套磨損活塞銷松動作功時活塞下裙擺動敲擊缸壁發響聲音較松散，以上兩者怠速難鑒加油中速明顯聽出，你可用一尺長左右細水管一頭抵缸體一頭用耳聽，啟動后用兩種轉速聽一下自己心中有個數了

我的也有類似的情況，只不過我的是在首保過后發動機故障燈才亮的，有可能是之前在小加油站加了幾次油所導致，去4s店也沒查出來怎么回事，把故障燈消了，回家的路上又亮了，已經有兩個月了，至今還沒解決呢，

沒有座椅加熱冷的功能，在陽光下暴曬后，你就知道什么叫酸爽，說性價比，當然是手舒比手風合算，其實你都不要想別的，只要考慮要不要天窗這個問題就解決了

胎壓跟我們平時看到的氣球感覺是一樣的，氣體穩定性差，不可能長期維持2.3。要不了多少天就會掉下來，一般2個月你補充一遍胎壓就好了！不用這么緊張！

而且這個規格的輪胎很少，大牌子的更少，屬于冷門規格，價格高，即使你買小牌子的輪胎，胎噪大，舒適度也差。你還要考慮萬一需要更換備胎時與其它三個尺寸相差太大。

不好掛檔你自己找原因，車門異響你要和寶馬三系的同學學習，人家知道怎么去處理而不是抱怨沒有買A4和奔馳，具體怎么處理呢？降下玻璃車門響和不降下玻璃響那是倆碼事，自己查查去。

問題比較多啊。。。1，什么時候換代不知道，目前只說會上市XT4或者XT6完善車型，小改款還要等消息估計要2018年了。2，變速箱問題，不敢說沒有，但是真的很少聽到硬件有問題，多數都是軟件問題，這車傳感器特別多，都是電子的，那里有問題馬上就報錯，或者操作問題，群里出問題的朋友有的自己好了，有的去刷下系統升級一下也沒事了。3，自動起停不能關閉，但是可以跳過不讓他啟動，掛入M擋不會起停，或者用換擋撥片也可以跳過起停。4，地盤不高，這車地盤確實不高，前面和轎車差不多，下面有個軟的皮條，說是降低風阻用的。后面還成挺高的，不過本來定義就是城市SUV，就是要的那種敦實厚重肌肉爬低的感覺。5，杭州價格不知道，我北京的，25豪優惠比28豪多一點，總體還是買28豪的多性價比最好，LED大燈4驅。。。。6，保養首保5000公里，以后是7500~1萬公里，小保1200左右，中保1700~1800，現在大家都是新車，還沒有人換什么東西呢，有問題也都是質保期免費換的，你問換小東西多少錢，沒有人知道，我們都沒有換過呢。現在就是找問題那里不好去找4S質保，正常做保養而已。

2.0的機頭，是潤滑油就行，南方換5W40的，北方換5W30的，半合成足夠，全合成燒包還容易出問題。像2.0，2.3這樣的機器，只要是正品潤滑油，100來塊的黃殼都能跑個2、30萬沒問題。3072.0剛出來那塊，有一個新疆的哥們，跑了100萬公里，真的是100萬，這車是人停車不停的，人家就是普通的保養，那時候廠家還是1W5的保養周期。

我的感覺也是這樣，你的修好了嗎