五菱

對于有些人已經把車輛賣掉或者注銷掉了廢舊車輛的老牌照，如果車主不馬上使用，有關部分會為車主保留6個月，6個月之內，車主再購新車輛，仍可以使用自己的舊牌照。機動車所有人超過6個月未申請繼續使用原號牌的，車管所收回該號牌機動車所有人擁有原機動車三年以上；當車主使用一個車牌號，超過三年，那么這個車主已經可以終身擁有這個車牌號了。車主以后換了新車，還可以掛這個牌子。3、涉及原機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。車主如果想把舊車牌照換到新車上必須把舊車的違章處理掉，該扣分的扣分，該罰錢的交錢。舊牌照必須在自己名下新車舊車，車主必須同名、同姓、同身份證，方可沿用舊牌照。第二個就是使用時間必須滿三年具體操作程序為：車主持新購車輛的購車發票、附加稅、合格證以及車主的身份證等，到車管所進行車輛檢驗，同時帶上舊車的行駛證、購車發票以及車主的身份證等辦理舊車過戶或注銷手續，空出原車號碼，然后提出新購車輛車主申請使用原車號牌即可。

別管哪輛前驅跑不跑得進多少秒，不行就是不行，別找借口說別人四驅還是后驅。NB拿自己的弱點贏別人的優點。不然就別吹任何。十幾萬的車7秒多就別出來比什么0-100km。也別說和30幾萬的車比這比那。斗車都是低級改裝的人，正真改裝的人是自己和自己比成績。不管改不改裝安安單單做個守法的司機。

自動檔不是哪樣開的，即使在平路上超車將油門踩到底，它馬上會自動降檔，提升扭矩增加動力；手動檔超車加速時，也是一樣；要想有爆發力加速，也是要降一檔的；平路正常開車，正確加油門要領是：緩加緩抬；不是急加急抬；加急了反而油多了堵死了，自動檔加油門時，勻速加力到達車速起來估計要換檔了，停，微收；車馬上換檔往前沖；再開始繼續加油；以至類推；AX7本身油門反應稍慢；上坡時可切換運動模式或手動；手動是根據坡度的角度來確認發動機的轉速；至少要超過2000轉以上不超3000轉，再換2檔，根據坡度只能在2檔動力足，就不要加3檔了；依據坡度及車動力來選擇檔位；不要加一點油門就換檔；運動模式是發動機依據設定好的程序，自己提高轉速，增加動力，找時間學一下車的有關性能，不是拿到車就開；

別多想了，我的13款s1.5頂配，3w公里，跑斷腿才賣了3w，基本都只肯出2.7、8。當然了，你能賣給朋友的話，高幾千是正常的。到了賣車那一刻，才知道自己的車是那么的不值錢～

買金杯老海獅，這車比海獅重五百斤，別買新快運了，提速差很多，干給油不走車！小面都追不上！還有玻璃搖把設計的真夠奇葩的！和音響喇叭高出來的地方離的很近！搞不好就擠手指頭！除非小心翼翼的搖玻璃！有同感的頂起

沒事的原本就是在亂收費，如果有人找你罰款你就把這帖子發到網上讓全國人民都看看多少年了還在亂收費？什么世道！！

靜電的問題不是五菱車，而是什么車都有的，主要是因為空氣干燥人體產生的靜電（在我們北方的冬天。因為家中的暖氣使房間特別干燥，加上身體上的衣服有化纖的成分，所以這個問題特別明顯），我們過去在維修醫療器械的時候，是用一個導電的腕帶一頭系在手腕上，一頭夾在機器的外殼上。要是想解決就是也做一根電線，一頭接到你的身體上（可用導電橡膠），一頭接到車的金屬部分。再就是等天氣暖和了空氣濕度大了就好了。

是的，如果我買有可能自己換上五菱的標，五菱的標放在這個車上帥爆，不信可以自己拼圖看看。其實我對這個不是很以為重，車的最主要是功能好，耐用。假如你一個十幾萬的車，今天出點毛病，明天出點毛病，或用了二三年就壞重要部件了，那多煩心，還不用一臺小五菱之光，到處跑，七八年沒動過一顆螺絲的省心。所以車的品質才重要，車的外觀和車標還是次要的。實際上許多人不是很多時間地用車，對外觀是有注重的。新車出來你去托哪個好，黑那個不好，根本無意義，客觀點你不試駕，不是職業司機，或不是老司機，你的判斷都可能不準確。乘用車一般新手注重外觀很顯然，我估計起碼有百分之十的消費者是被外觀所引導。人家說一下車標好不好看有什么奇怪的。我明知這個意義不大，我不計較它什么標，但我也不一定為這問題爭取，買車主要是給媳婦開的，我想乘機適合一下自己的想法而已

我說的不是換檔時機的問題，是1檔起步階段，發動機動力在離合器半聯動上損失嚴重的問題。簡單說就是，車子剎停，AMT設定在手動1檔，然后你松開剎車，把油門踩到底（對，踩到地板油），這時候，發動機會咆哮起來，但車子起步非常遲緩，像拉了重貨一樣。或者說是，輕踩油門起步，跟重踩油門起步，車子加速度沒多大差別。直到速度提高到大概十幾km/h之后，才開始有正常的加速度，后面再快就跟手動檔沒什么區別了（我試駕的時候，覺得除了起步肉之外，速度起來之后D檔就挺舒服的，跟AT差別很小）。我說的起步非常遲緩，你可以比較一下坐燃油出租車的時候，出租車師傅起步時候的“推背感”。360的AMT版本，起步很“佛系”，推背感上明顯比出租車要弱。燃油出租車基本都是低配手動車，動力上其實跟360差不太多，但師傅都是職業司機，駕駛嫻熟，起步嗖就出去了。不過深圳的出租老早都換成比亞迪電動車了，可能確實比不了。我后來買了MT的360，開起來，起步是完全可以達到上海的燃油出租車的水平的，說明360發動機動力是足夠的，AMT起步肉的問題，推測主要來源于1檔低速情況下離合的半聯動程度低。我在買這臺手動檔360之前，開過十多年手動檔，所以我開MT的360，應該是基本上能把它的九成“功力”開出來。而我試駕AMT版本的時候，是路邊靠邊停車的狀態下起步，向左并道進入機動車道。因為起步的遲緩超出我的預期，我留給機動車道上后面車子的距離不夠，從反光鏡看到后車接近速度過快，結果我并了一半道又只好打燈向右重靠路邊，讓后面車先過去。當然這個是因為我沒有預計到這個AMT起步那么慢，預估安全距離不足，你開習慣了，肯定能準提預估留多大距離是安全的。

我改的B12，發動機、還有開空調試了下，都沒任何問題，就是始終顯示發動機故障碼，應該就是不匹配，又去消除過故障碼，但半天后又亮了，正在考慮可能還是要換原廠改進過的廢氣閥（網上那原車的也是有一塊1cm的墊片），就是賣家賊黑要340，其它比小五高一兩個檔次車的廢氣閥幾乎都只要一百多。

顏色一樣可以。1、如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。2、每2萬公里或者是2年的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。3、每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。

車輛發動機的最佳工作溫度在90度左右，車輛發動機正常工作溫度在85-110之間都是正常的，如果出現車輛水溫過高的情況，可以自己打開引擎蓋位置檢查車輛的冷凍液的水壺里的液位是否正常，如果是出現冷凍液的液位過低的情況，就需要檢查冷凍液水壺或水管什么地方有漏點了，否則盲目添加時間不久還是會漏的，如果水壺里的液位正常，那么很可能是管路有堵點，需要進店排查

像你這個車買回來就換發動機，真不幸。修車路漫長，有時間，有動手能力的話就去買個ELM327用手機app互聯，檢車車子有哪些問題，再一步步換修。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養護型和清潔型，顧名思義，養護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

1找條沒車的路或者合適路吧，自己試多幾次急剎車，剎車后下來看看地上痕跡，量量距離，心中不就有數了嗎？2你要一踩就有大反應的也很簡單，把剎車總泵和剎車真空助力鼓換掉，記得叫人家換過非線性剎車的就可以了。比如，你認為你那個什么小卡剎車好的，你就把那小卡的總泵與助力鼓換過來就可以了。3所謂剎車軟硬，只是行程與剎車力的比例調教而已。當總泵，助力鼓，分泵，剎車盤，剎車片尺寸一樣時，最大剎車力是一樣的。從論壇已經驗過車的人反應過來的情況，所有車的剎車都沒有問題，都合格的。你覺得有問題，只是你不習慣而已。

離合器片多少公里換？離合器的重要性，我想有車的應該都很了解。一般要求是十萬公里或者是按行程而更換的。

剛買車時試的，還不熟悉馬上不踩油門了，現在1萬公里了，一直自動擋，上3000轉也很快，只要敢踩油門。有興趣看我發的首保后總結，有飆起步的內容。比2.0T肯定不如，比大牌suv，不輸的。昨天剛秒了個老款glk300，比較方的那種，那個家伙象耗子一樣鉆來鉆去，非常討厭，終于紅綠燈并排了，3000多轉就輕松起步超它成功，但我懷疑它車款老，沒自動啟停，君威自動啟停飆起步好用，一換腳就往前動，0起步非常快。以前不會用時，0起步，還看到其他車車頭在旁邊一竄一竄的，現在一起步就超。但前一陣一件事，有點意興闌珊，我起步后，看后邊居然一輛北汽標志的比qq大點的小電動車緊跟著，頓時覺得沒意思，這電動車起步快，早晚輸給它們。

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象，跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生首先可以通過在平直的路面上車輛保持直線行駛，方向盤處于居中的位置來判斷車輛是否跑偏；車輛出現跑偏現象，一般有以下幾個方面的原因：1.輪胎的氣壓不足;2.胎面花紋磨損的程度不一樣;3.懸掛系統設計方面存在問題;4.懸掛受傷、變形、移位等問題都會產生跑偏；5.轉向系統的好壞也將影響到汽車的直線行駛；6.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，也會出現向右跑偏的現象.

LED散熱不好，使用一段時間就會光衰，還是建議使用氙氣燈，避免長時間使用造成亮度不足。如滿意請采納。

這個應該是電瓶的自我保護裝置，自動斷電了這時候的剩余電量應該是夠你打火和啟動車子的所以下次不要再這樣了，電瓶虧電就麻煩了如果真的虧電，可以用“對火”的辦法讓車輛充電，但為防止類似事情經常發生，或者進一步損壞電瓶和車輛，還是建議到4S店檢測一下虧電的真正原因。這類車輛到達4S店以后，我們會先用專門的檢測儀器進行電瓶檢查，判斷是缺電還是電瓶內部問題。如果虧電太嚴重，可以更換一個電瓶。您可以查看一下自己車輛的質保政策，電瓶是否有質保。一般電瓶的質保在半年到一年之間，所以您還要盡快。需要注意的是，當車輛熄火時盡量不要使用車內用電設備，比如聽廣播、看電影、長時間開燈等來消耗電量，想使用的話，就啟動車輛；此外，還有一個低級錯誤千萬不要犯：離開后車大燈忘關